يعلم الجميع أن سيارة بورش 911 توربو الكلاسيكية ليست شيئًا يمكن التعامل معه بدون قفازات. المصنع نفسه أيضًا خدش رأسه عند تطوير 965، لأن "صانع الأرملة" يكلف العملاء بشكل مأساوي. وقد نتج عن ذلك شخصية أكثر مصقولة بدءًا من طراز عام 1991 فصاعدًا، وتنتهي فترة ما بعد الظهيرة من التوجيه مع الإصدار 3.3 في يوم شتوي بشكل جيد، لكن هذا لا يحدث من تلقاء نفسه تمامًا.
بواسطة: آرت فان دير هاجن
في مارس 1990، برزت سيارة بورشه 320 توربو بقوة 911 حصانًا - والمرمزة داخليًا بـ 965 - على منصة بورشه خلال معرض جنيف للسيارات. لم تسمح لهم الموارد المالية المحدودة في الشركة المصنعة بعد بتطوير نسخة منفوخة من الملاكم الجديد سعة 3,6 لترًا من طراز 964، لذلك تحول رجال بيتا المتعلمون بعمق إلى مصدر الطاقة الذي أثبت كفاءته سعة 3,3 لترًا من الجيل السابق. لقد قاموا بتثبيت منفاخ تيار، من النوع KKK 27.2 مع قوة مضخة تصل إلى 0,75 بار، بمساعدة مبرد داخلي لتحقيق أقصى قدر من ضيق الهواء.
وبينما استغرق الأمر عامًا آخر بعد الإطلاق قبل أن يتمكن العملاء من إطلاق العنان للوحش الجديد، عمل الفريق الهندسي خلف الكواليس على الزيادة المخطط لها في سعة الرئة الحركية. منذ اللحظة التي بدأ فيها محرك Turbo بقوة 3.6 كتلة و360 حصانًا في إحداث ضجة، في أوائل عام 1993، أشار الخبراء إلى الإصدار السابق باسم 3.3 Turbo.
نظريات برجرمان
لماذا تشتري بورش 911 توربو؟ حسنًا، على سبيل المثال، للحصول على تجربة محفزة بمجرد تشغيل مفتاح الإشعال بيدك اليسرى وتمتلئ أكواب أذنك بلفة الملاكم التي تخطف الأنفاس. تم تسخين الملاكم المبرد بالهواء بالفعل إلى درجة حرارة التشغيل، وهو يستجيب تمامًا، ولكن يرجى السماح للناس بالتعود على الماكينة لفترة من الوقت.
أثناء هذا التناوب بين النشوة والأصوات الثرثارة في الرأس، تلاحظ أن علبة التروس ذات الخمس سرعات Getrag G50/52 متباعدة بشكل لا يصدق. تخلص من جميع النظريات البرجوازية حول 50 في أربعة و 80 في خمسة، لأن سيارة بورش 911 توربو هذه بالكاد ستصعد فوق وضع الخمول. فكر دائمًا في مقاومة واحدة لسلوكك الذي تعلمته، فأنت على الطريق الصحيح.
الطباشير الأبيض
السرعة مفهوم نسبي في سيارة بورش 911 توربو وهنا يكمن الخطر. خاصة وأن شاحن KKK الفائق يبدأ في العواء مثل وحش نائم كبير عند أدنى تحفيز ويغرق أسنانه بفارغ الصبر في منحنى عزم الدوران السلس في البداية. ووش !!! بمجرد أن ترى إبرة مقياس سرعة الدوران الرقم 3، فإنها تستغرق نبضة واحدة قبل أن تبدأ، ذو الوجه الأبيض، في اللهاث من أجل التنفس.
ينفجر إعصار كامل، وبينما يتحول المحيط في زاوية عينك إلى ضباب رمادي، يبدو أن مقدمة بورشه 911 توربو تريد الإقلاع، والتي تأخذ أشكالًا غريبة في ظل التسارع المستمر. لا يمكنك تجربة هذا الإحساس بالأفعوانية في أي مكان في هولندا أكثر من السرعات الثلاثة الأولى، وحتى في هذه الأثناء تنتظر Lady Justice بالفعل للحصول على رخصة القيادة الخاصة بك.
لا تكرر أبدًا: لا تفعل ذلك أبدًا مع العجلات التي تم تدويرها قليلاً، ناهيك عن الأسفلت الرطب. حافظ على ضبط النفس في جميع الأوقات وتناوب الأدوار بسلاسة قدر الإمكان. يمكن أن تصبح الأمور مخيفة بما فيه الكفاية في الأمام، خاصة عند السرعات العالية. يكافئ الرقم 965 الحذر ويعاقب الثقة المفرطة، لذا تعامل معه باحترام. لن يتم العبث بـ KKK النائم.
يمكن قراءة القصة كاملة في عدد فبراير من مجلة Auto Motor Klassiek. وسيكون في المتاجر حتى يوم الثلاثاء المقبل.
عليك أن تقود سيارة 944 مرة واحدة وسيارة 911 مرة واحدة، لقد أحدثت سيارة 911 انطباعًا كبيرًا. كان المسرح الصوتي استثنائيًا. التسارع أيضاً. لم أشعر برغبة في التعامل مع الصفائح المعدنية المجعدة أو ما هو أسوأ من ذلك، لذلك "قم بالتغطيس" بالغاز لأن الجزء الخلفي كان حريصًا على المرور. لم تكن سيارتي ولكن هذا لا يجعلها أقل متعة. ذاكرة جميلة.
لقد تمكنت من استعارة سيارة بورش 911 الخاصة بصهري لمدة شهر إلى جنوب فرنسا، وهي سيارة من الطراز الأول، وتتطلب بالفعل سائقًا يمكنه التعامل معها، ولكن هذا في الواقع ينطبق على كل سيارة، انظر فقط إلى ما هي الخدع يتم سحبهم مع حشد تسلا. 🙂
بالنسبة لي، تظل بورش هي السيارة الأفضل في جميع المجالات، لكن عليك أن تعرف السيارة وتحترمها جيدًا. ثم ستصبح القيادة والتجربة لا تُنسى. حتى مجرد مشاهدته أمر رائع. لكن نعم، لديك الكثير من الأشخاص الغيورين
JP….. لم يسبق لك قيادة سيارة بورش…….نظرًا لردك……من العار أن يأتي هذا النوع من الاستجابة من أشخاص لا يملكون سيارة بورش…..
😉 لقد امتلكت 7 944s، بجميع أشكالها، حتى بدون PS، و1x a 924، و3x a 911. لا أعتقد أنني كنت محظوظًا على الإطلاق مع 911s، على الرغم من عدم وجود عدد كبير جدًا من الكيلومترات. تم طرد 2 منهم تمامًا بسبب الجهل
ملاحظة: "الجهل" كان بعد البيع!
إنها تظل بيتل ممجدة وباهظة الثمن. النموذج الأول فقط هو الجميل، لكنه لا يقود مسافة متر واحد. صوت جميل في سبا 😉
😉 لقد امتلكت 7 944s، بجميع أشكالها، حتى بدون PS، و1x a 924، و3x a 911. لا أعتقد أنني كنت محظوظًا على الإطلاق مع 911s، على الرغم من عدم وجود عدد كبير جدًا من الكيلومترات. تم طرد 2 منهم تمامًا بسبب الجهل