بيجو 104. سحر الطفولة المتكرر

في عام 1972 قدمت بيجو أقصر سيدان في العالم. جلب الفرنسيون الزاوي 104 ، الذي تم تركيبه بشكل قياسي بأربعة أبواب وخلفية مائلة. ليس بباب خامس ، ولكن مع صندوق منفصل. اعتدت أن أحب الطراز 104 ذو الأرجل العالية والزاوية بخط السقف المذهل. ومؤخرا اندلع هذا الحماس مرة أخرى لأصغر بيجو في عصرها.

حدث ذلك من قبل. إثارة الحماس. لا أستطيع أبدًا أن أقول لماذا أحببت الـ 104 كثيرًا. دون وعي ، لا بد أنني رأيت أن بيجو تتمتع بموهبة أن تكون دائمًا مختلفة قليلاً في منطقة سوق مزدحمة. البقية. قدمت بيجو 104 الملتوية أيضًا تلك الشخصية النموذجية مع صوت المحرك المعدني الخفيف وتصميمه الأنيق. لقد انجذبت إليها. كنت لا أزال بعيدًا عن رخصة قيادتي ، لذلك كنت سعيدًا بمصنّعين مثل NOREV و Polistil ، الذين قدموا بيجو 104 في شكل مصغر.

Polistil بأربعة أبواب مفتوحة

في عيد ميلادي السابع ، أردت حقًا إصدار Peugeot 104 من Polistil ، والذي تم تصنيعه بمقياس من 1 إلى 25. لون رمادي بغطاء محرك يفتح وأربعة أبواب تفتح. كان Polistil جيدًا في استحضار شعور واقعي إلى حد ما ، وفي ذلك الوقت كان تنفيذ طرازات السيارات بصدق إلى حد ما. لم أرغب أبدًا في نماذج خيالية ، من خلال تجربتي ، كان على سيارات الألعاب دائمًا إظهار مؤشر محدد على الأقل للواقع. 104 من Polistil فعل ذلك في وقته. وأربعة أبواب يمكن أن تفتح على نموذج مصغر ، اعتقدت أنها كانت سحرية.

افصله عن الستايروفوم

بلغت السابعة من عمري ، وبالكاد أخفى ورق التغليف ما سمح لي بفكه. تعرفت على شكل الصندوق ، كانت الإثارة موجودة. وعندما انفصلت ورقة المفاجأة عن العبوة ، شعرت بسعادة غامرة. تخبرنا سيارة بيجو 104 الصفراء (الحقيقية) الموجودة على الصندوق بما بداخلها. قام والدي بفك اللون الرمادي الفاتح 104 من مخزون الستايروفوم ، وقادت بيجو مباشرة إلى غرفة نومي. تم تشغيل 104 عدة مرات ، وتسيطر يدي عليها ، وفي النهاية كسرتها.

المرشح ليصبح سيارة عائلية ثانية

في وقت لاحق ، في عام 1981 ، واجهت 104 مرة أخرى ، والتي يمكن أن تكون Citroën GSX للحفاظ على الشركة كسيارة ثانية. في ذلك الوقت ، كان هذا هو 2CV4 ، والذي غالبًا ما كانت والدتي تقودها. كان ذلك في نهاية حبله وبدأ والدي وأمي في البحث عن بديل. نحن نظر إلى 2CV ، في Dyane ، في Renault 4 وفي… .. a Peugeot 104.

ليس 104 ولكن مرة أخرى 2CV

أتذكر بالضبط ، أنه كان عمره خمس سنوات ، ومطلي باللون الأحمر الداكن (Rouge Bordeaux أو Rouge Amaryllis) ، وليس عدة كيلومترات. كانت سيارة بيجو 104 هذه تسير بشكل جيد للغاية وفقًا لوالدي ، حيث بدا محرك 954 cc XV وكأنه ساعة. كان هناك موسيقى في هذا. ومع ذلك ، فإن شبح الصدأ الأولي (عند المصرف الموجود أسفل غطاء الصندوق الخلفي) رسم خطاً من خلال فكرة الشراء المحتملة. شعرت بخيبة أمل ، ليس فقط قليلاً. صدمت أم لا: تم إلغاء الحفلة ، وأصبح 2CV4 الثاني هو سيارة ثانية جديدة. لحسن الحظ ، عوض ذلك كثيرًا. لأنني أصبحت مرتبطًا أيضًا بـ 78-54-UD القديم الجيد ، الذي قلنا له وداعًا.

تطورات 104 متبعة دائما

لقد تابعت دائمًا تطوير 104 ، تابعت التغييرات عن كثب. على سبيل المثال ، اعتقدت أنه كان أمرًا خاصًا أن يكون هناك باب خامس ، وأن نماذج "Z" القصيرة كانت سيئة. رائع جدا حتى. على مر السنين ، حصلت على المزيد والمزيد من الإعجاب بالجوانب الفنية. المحرك المائل ، موفر للمساحة. كما أنها خلقت بذكاء مساحة في مناطق أخرى ، والتي ظهرت أيضًا بفضل قاعدة العجلات الطويلة بشكل مدهش. لأن: عجلات على الزوايا. كان لـ 104 نهاية غريبة ، لأنه تم إلغاء وقف الإنتاج المقصود. حتى أنه كان خارج الإنتاج لفترة وجيزة لكنه عاد لفترة وجيزة.

فرصة بوعود

مثل بيجو 104 أيضا عاد إلى ذهني. من خلال العرض عبر الإنترنت ، يقدم شخص خاص معروف 104 GL6 (خمسة أبواب ، 1.124 سم مكعب ، 6 حصان مالي فرنسي) في بيرليه البيج الجميل مع التنجيد المطابق. من الناحية الفنية ، هناك الكثير من البدائل مؤخرًا ، جذابة للغاية من الناحية التجميلية ويتم الاعتناء بها جيدًا. بسعر رمش ايضا. لم يباع بعد، انا لا افهم ذلك. بيجو عني ، لا تتركني. إنها تثير نفس الشعور مثل Polistil Peugeot التي قمت بتفكيكها في عام 1977. أشعر بهذا الشعور مرة أخرى. وأنا أفكر بجدية في منح نفسي هذه بيجو في حالة ممتازة. في حالة حدوث ذلك ، سأكون حذراً للغاية. وأتعهد بأنني لن أكسر 104.