الأحلام والأحلام تتحقق. فعل ذلك بوبي دين هيتين وجوست بيندلز في يونيو 2021. قادا ميل ميجليا مع بيجو 203A من عام 1951. قدمنا إليس بلاس من بيجو هولندا إلى المنتخب الهولندي. نتج عنه تقرير لطيف عن المغامرة في إيطاليا ، بيجو 203A وخلفية Mille Miglia 2021.
مسألة الاستسلام والقيادة في جميع أنحاء إيطاليا. أولئك الذين ليسوا على دراية بـ Mille Miglia سيعودون إلى المنزل بهذه المبادئ الأساسية للمعرض البارد. يعرف المشاركون في Mille Miglia ذلك ، وقد أعطى Buby و Joost المصور Bart Spijker والموقعين أدناه نظرة عميقة على كل شيء يأتي مع التجمع اللامع. في الواقع ، يُطلق على Mille Miglia اليوم اسم مسيرة ، فقد اعتاد أن يكون سباقًا.
حلم أصبح حقيقة
لبوبي وجوست- فرقة 183- أصبح الحلم حقيقة. في الواقع ، بدأ الأمر باختيار السيارة. لا يمكنك فقط المشاركة في Mille Miglia. يجب أن تكون السيارة مدرجة في قوائم البداية التاريخية الرسمية لميل ميليا من عام 1927 إلى عام 1957. بالإضافة إلى ذلك ، من المهم مراعاة رغبة المنظمة في الحصول على أكبر عدد ممكن من الأسطول للمشاركة. اختار Buby و Joost سيارة Peugeot 203A من عام 1951. وسُحبت في Mille Miglia 2021. يمكن إزالة الفلين من زجاجة الشمبانيا ، ويمكن أن يبدأ تحضير طويل ومكثف.
فيلق من اللوائح والمتطلبات
قبل تغطية العدادات الأولى في بريشيا ، تمت مراجعة مجموعة متنوعة من المتطلبات التنظيمية. متطلبات الأصالة عديدة ، ويجب مراجعة الكثير من المستندات والتوقيع عليها ، وتجرى عمليات الفحص الفني ، وأخيراً - عندما يتم التوقيع على جميع المستندات وتمنح لجنة Mille Miglia الفنية الموافقة - يمكنك القيادة. حصل Buby و Joost على هذا الإذن ، وحصلت Peugeot على مكان في Registro Mille Miglia ، وكان الفريق الهولندي ينتظر مغامرة رائعة.
أكثر من تجربة حياة
لمدة أربعة أيام ، سيطرت على حياتهم مئات الثواني ، والمراحل الخاصة ، وختم المشاركات ، والتنبؤ والملاحة. لكن قبل كل شيء: انطباعات لا تُنسى ، من جنون السيارة التام ، من الفخر غير المقنع ، من الجماهير المتحمسة. لا تزال الذكريات لا تقدر بثمن ، وستبقى كذلك. يقول بوبي: "إنها أكثر من مجرد تجربة حياة".
خالية من المتاعب عبر إيطاليا بعد إصلاح ممتاز (ع)
ثم السيارة ، أيضًا ليست غير مهمة خلال ميل ميليا. كان لابد من غرس Peugeot 203A قبل مغادرته إلى إيطاليا. هذا يسمى: يجب إصلاح المكبس الخلفي. تم إعداد Peugeot 203A حتى آخر التفاصيل على أي حال. علم ممتع. Buby و Joost أكملوا Mille Miglia دون أي مشاكل ، وكانت النتيجة النهائية أيضًا أعلى من التوقعات. علاوة على ذلك ، ليس من السهل إكمال Mille Miglia بسيارة أصغر من 70 عامًا بأكبر قدر ممكن من الدقة. أكدت تجاربنا في القيادة مع Peugeot 203A خلال يوم التقرير تلك الصورة ، وزادت من احترامنا لـ Squadra 183. نيس: كان الغبار الإيطالي لا يزال على الصفائح المعدنية لسيارة 203A البالغة من العمر سبعين عامًا.
تسع صفحات في AMK 10-2021
وقعت في Bergharen Auto Motor Klassiek قصة جميلة أعطت لمحة عن أعمق كهوف ميل ميليا. نتج عن ذلك تقرير مصور بشكل جميل لا يقل عن تسع صفحات بخلفيات Mille Miglia وإعاقات وأسرار وقصص شخصية للسائق Buby والملاح Joost. وبالطبع نصف أيضًا تاريخ بيجو 203 ، أول بيجو بعد الحرب بقيت في الإنتاج لمدة اثني عشر عامًا. اقرأ القصة باللغة Auto Motor Klassiek 10-2021 ، إصدار مليء مرة أخرى بكل ما يسحر عشاق الكلاسيكيات.
بالطبع ، تجربة مثل هذا التجمع فريدة من نوعها. ولدي أنا وابني أيضًا سيارات جميلة ، لكن لم يكن لدينا سيارة واحدة من عام 1927 إلى 1957. لقد قمت بزيارة "متحف ميل ميجليا" منذ بضع سنوات. بالنسبة لي ولابني كانت هذه تجربة فريدة من نوعها. ما أجمل السيارات الموجودة في المتحف وكل هذه السيارات تشارك في هذا الرالي الشهير.
أعلى!
قصة جميلة للقراءة ، هذا بينما لا يتعلق الأمر بالسيارات التي تهمني !!! ... ولكن مع تقدم القصة ، ما زلت مهتمة ، وفي النهاية أعتقد أنها جميلة !!! ...
لم أقم بقيادة MM كسائق حاشد ، لكنني قدمت العديد من التقارير على مدار سنوات عديدة كصحافة وتمكنت أيضًا من تذوق الأجواء السائدة حول هذا الحدث الرائع. هذا ممكن أيضًا في إيطاليا فقط ، لأنه في البلدان الأوروبية الأخرى يشكو الناس على الفور من البيئة. إنه لأمر رائع أنك تمكنت من قيادة هذه السيارة وأنك تمكنت من تجربة هذه التجربة بنفسك. أنا أتعاطف معك تمامًا.
بالمناسبة أن النسيج الإيطالي الذي جعلني أفكر مثل المظليين البلجيكيين الملكي
عندما اضطروا إلى التعافي في الكونغو وكاتانغا ، بمجرد عودتهم ، عادوا دائمًا لاستعراض مرتب أمام الملك في قصره في بروكسل ، لكنهم ما زالوا يرتدون هذا النسيج الأفريقي الأحمر على الأحذية وسيارات الجيب والشاحنات. لا ، إذن Mille Miglia هي مغامرة أفضل ، لم تشاهد العديد من 203As في ذلك الوقت ، ولكن النوع التالي مع النافذة الخلفية الكبيرة والشبكة المتغيرة ، والتي كانت شائعة ورأيت الكثير. لا يزال بإمكاني سماعهم يتسارعون مع ذلك العواء النموذجي غير المتزامن للعتاد الأول
يا لها من مغامرة رائعة وهذا في سيارتي المفضلة من الماضي !!
مبروك يا رفاق على هذه النتيجة.
نتطلع إلى قراءة المقال بأكمله لمعرفة ما يتضمنه.