بيجو 304 بريك إس إل و 308 إس دبليو. البحث عن جينات العلامة التجارية. الجزء الأول: التصميم

Auto Motor Klassiek » تقارير » بيجو 304 بريك إس إل و 308 إس دبليو. البحث عن جينات العلامة التجارية. الجزء الأول: التصميم
شراء الكلاسيكيات هناك

لمدة أسبوعين ، لدينا Peugeot 308 SW Allure Pack Business Hybrid 180. وضعنا هذا في يوم سبت جميل هجين يعمل بالكهرباء مقابل أحد أسلافها: بيجو 304 بريك إس إل. ستقرأ قريبًا المزيد عن بيجو الكلاسيكية في مجلتنا. لكننا الآن نسافر عبر الزمن. وفي شركتين ، نبحث عن القيم التاريخية للعلامة التجارية ، والتي تعلق عليها بيجو الكثير من القيمة. في الأسبوع المقبل سوف تقرأ انطباعًا عن القيادة لكلتا بيجو. ستقرأ اليوم الجزء الأول الذي نناقش فيه التصميم.

في عام 1978 ، كان Peugeot 304 Break متاحًا كسيارة GL (من 1976 خلفًا لسيارة 204 Break المشابه جدًا) وك SL (من منتصف عام 1976 خلفًا لأول استراحة 304). كان GL متاحًا في عام 1978 بثلاثة محركات (التي تعتمد على السوق) ، محرك XK5 1127 سم مكعب من 1976 ، والذي تم إيقافه منذ عام 204 ، ومحرك XL5 مع 1290 سم مكعب ومحرك الديزل 1357 سم مكعب. كان Break SL متاحًا فقط مع محرك XL5. عبر اللوح ، كان Peugeot 304 Break عداءًا طويلاً. ظهرت لأول مرة كمحطة فاخرة في عام 1970 ، لكنها تعود إلى عام 1965 عندما قدمت بيجو 204 بريك. خرج هذا من الإنتاج في عام 1976 ، واستمر استراحة 304 حتى عام 1980. في المجموع ، تم بناء مفهوم الاستراحة 204-304 لمدة خمسة عشر عامًا. وهذا هو نهاية.

جميل 304 Break SL كشريك السجال الكلاسيكي

امتلك Bert Hoekman و Ulko Gosma 304 Break SL لمدة ستة وعشرين عامًا. سوف تظهر بيجو المطلية باللون البيج بيرل ميتاليسي في إصدار مجلة Auto Motor Klassiek، ويحمل تاريخًا جميلًا. أكثر من ذلك بكثير في وقت لاحق. لا يزال French Break في حالة جيدة ، وينتمي أيضًا إلى السلسلة الأخيرة من طرازات 304 ، والتي يمكنك التعرف عليها من خلال أغطية المحور السوداء الصغيرة على أغطية الوصل بدون حواف. استمرت هذه السلسلة الأخيرة من صيف عام 1977. وقد استقبلت ، من بين أمور أخرى ، القطار الأمامي ماكفرسون. هذا هو أوسع من بيجو 304 حتى طراز عام 1978. مشهد ريبورتاج بيجو آسر. ترسم الخطوط الحادة الخافتة والمرسومة بشكل جميل صورة ظلية بريك ، التي تنظر إلى العالم بعيون صوفيا لورين الكبيرة. تصميم 304 Break متوازن ومختلف قليلاً عما كان شائعًا في ذلك الوقت.

تصميم داخلي ملتوي

يمكنك أيضًا رؤية التصميم الفردي النموذجي في الداخل ، والذي يقدم نفسه برفاهية متواضعة للركاب. لوحة القيادة رفيعة ، وتشطيب فاخر بمهارة. يمكنك ترك شبكات التهوية الموجودة في المنتصف تخرج من لوحة القيادة باستخدام رافعة. مجموعة العدادات مع ثلاث ساعات حساسة ، ذراع التروس يزين عمود التوجيه. قامت بيجو بتركيب أقمشة ومواد جيدة في ذلك الوقت ، وتبدو الألواح على الأبواب جميلة وأرضية التحميل منتهية بالخشب المقلد. سهل الاستخدام: عند طي المقعد الخلفي ، يتحرك قسم صغير للأمام ، مما يخلق أرضية تحميل مسطحة. تعد المقاعد الأمامية بالكثير من الراحة داخل مقصورة الركاب المريحة بشكل ملحوظ. وأظهرت دراسة أولية لأزرار وأذرع التحكم أن بيجو لم تأخذها بشكل وثيق مع القيم القياسية المريحة. كل شيء مختلف قليلاً ، وأحيانًا ليس في متناول اليد. وهذا يغذي أيضًا الطابع الفردي لسيارة بيجو الكلاسيكية والمتعاطفة للغاية.

308 في طيف السوق المزدحم

308 SW ، التي نعتقد أنها مرسومة بشكل جميل للغاية ، هي وريث بعيد لقطعة 304 Break الساحرة بشكل متساوٍ. يأخذنا السفر عبر الزمن من الكلاسيكية إلى الوافد الجديد - بشكل غير مفاجئ - إلى عالم آخر. ليس من السهل على محطة اليوم داخل الطيف الذي ظهر فيه العديد من أنماط الجسم (العملية والعالية) في السنوات الأخيرة. وهذا ينطبق أيضًا على المحركات ، التي تعمل أيضًا في الوقت الحاضر أيضًا على الكهرباء وشبه الكهربائية لصالح المشتري. ضمن مثل هذا الطيف في السوق والبرنامج الأوسط المزدحم لـ Peugeot / Stellantis (لا تنسى Opel) ، كان من الصعب جدًا لقسم التصميم بقيادة Sébastien Croquet إنشاء سيارة مذهلة.

ميزات التصميم

ماذا عن لنا تبرز 308 SW المرسومة في Bleu Avatar بسبب الخطوط الممتدة والمميزة والديناميكية ، المصحوبة بالزوايا الضرورية في الأمام والخلف. نما الجزء C للعربة على مر العقود ، ولكن قيم المقطع d ، يمكنك أيضًا رؤية ذلك مع 308 SW. لا يمكنك التحدث عن تصميم متواضع مع 308 SW ؛ ابتكر كبير المصممين Sébastien Criquet سيارة تبرز ضمن نطاق سوق مزدحم. ومع ذلك ، هناك أوجه تشابه مع الماضي. كما هو الحال مع 304 ، تبرز الشبكة الضخمة. لوحة الكتابة - تمامًا مثل بيجو العام الماضي - على الأنف ، وكانت دائمًا ميزة دقيقة للغاية. تعتبر المصابيح الأمامية Sophia Loren على 304 من بقايا الماضي التي رأيناها أيضًا في 504. لكن بيجو عادت بمهارة إلى المصابيح الأمامية المزدوجة في 504 كوبيه وكابريوليه في العديد من الطرز. مع 308 ترى ذلك أيضًا. يجرون قطريًا إلى أسفل من الخارج إلى الداخل ، وتتبع الجبهة هذا الخط - تمامًا كما هو الحال مع 304.

أنياب

تحت المصابيح الأمامية لا يمكن أن تفوتك وحدات الإضاءة المدببة على شكل أنياب (بيجو هي ماركة ليون). إن مثال تسويق التصميم البارع يجعل كل بيجو معاصرة مميزة للغاية. في الخلف ترى حشودًا متناسبة ، ووحدتي إضاءة خلفيتين يبدو أنهما مكونتان من ثلاث وحدات منفصلة. هذا أيضًا إشارة إلى ماضي بيجو. يحتضن الجزءان الأمامي والخلفي القسم الأوسط الطويل والمحدّد بدقة. هذا أيضًا يجعل 308 SW معروفًا ، حيث يتميز Berlinebroer بشخصية أكثر وضوحًا.

مكان العمل

عندما تدخل مكان العمل ، فأنت تعرف على الفور ماركة السيارة التي تتواجد فيها. لوحة القيادة ذات المظهر النحيف والأنيق قليلاً في الجزء العلوي مع قمرة القيادة الرقمية المتعددة القابلة للتعديل ، وعجلة القيادة الصغيرة (وكما اتضح أنها ممتعة بشكل مدهش) ولوحة المعلومات والترفيه مع وظائف التشغيل المختلفة.وضع بعيدًا جدًا عن السائق. ومع ذلك ، يمكنك استخدام عناصر واجهة المستخدم لتكوين الوظائف المطلوبة (مثل معلومات السيارة والهاتف والوسائط والتحكم في المناخ).

مراجع التصميم إلى الماضي ، والاتصال على طول الطريق اليوم

يذكرنا شريط الألمنيوم الموجود على لوحة القيادة بسيارات بيجو من السبعينيات ، وهي تفاصيل جميلة تعود إلى الماضي. ومن اللافت للنظر أيضًا أن اللمسات الزاويّة والحادة للمقصورة الخارجية 308 SW تعود إلى الداخل. التصميم الداخلي الملتوي هو مسألة ذوق ، لكننا نجد طابعه الفردي جذابًا للغاية. يتوافق هذا الوجه مع الفلسفة التي استخدمتها بيجو لتطبيقها في سياسة النمذجة الخاصة بها: فهي مصممة بشكل جميل للغاية ، دون إفراط. وقبل أن ننسى: من حيث الاتصال ، فإن 308 SW جيدة. يحتوي على كل من Android و Apple Carplay ، وهناك العديد من خيارات الشحن للهاتف ، سواء لاسلكيًا أو عبر اتصال USB.

حجرة الأمتعة 304 Break SL عملية أكثر

ثم في حجرة الأمتعة ، نجري مقارنة مرة أخرى مع 304 Break SL. يمكن العثور على الأرضية الخشبية في حجرة الأمتعة ، والتي تعتبر مميزة جدًا لإصدارات 304 Break الفاخرة (بما في ذلك أول 304 Break ، الذي تم بناؤه من 70-76) ، دون جدوى في 308 SW ، والتي تتميز أيضًا بتشطيبات أنيقة مساحة التحميل. لكن 304 Break هي محطة حقيقية ، حيث تبلغ سعة التحميل 700 لترًا أكبر حقًا ومن حيث التصميم أيضًا أكثر قابلية للاستخدام من تلك الموجودة في 308 SW. إن 308 SW طويلة جدًا ، لكنها ضحلة. تستهلك بطارية الجر 60 لترًا من المساحة في الخلف مقارنةً بإصدارات البنزين والديزل العادية. لكن الحجم الصافي 548 لترًا (ومع طي المقاعد الخلفية ، يمكنك ترتيبها بسهولة باستخدام زر في صندوق الأمتعة) هو 1574 لترًا تحت تصرفك. مع 304 Break يمكنك زيادة المساحة إلى 1500 لتر. باستخدام قطعة وسيطة سهلة الاستخدام ، يمكنك إنشاء أرضية تحميل مسطحة عند طي الأريكة ، ولن تكون القضبان المنزلقة في طريقك للحظة.

304 و 308: كلتا دائرتي التحكم بغمزة

يعد مدخل 308 SW بمقعد منخفض جدًا. سيتضح لاحقًا أن هذا ممتاز ، جزئيًا بفضل المقاعد الممتازة. يبدو أن عجلة القيادة الصغيرة تعترض طريقها ، ولكن من الناحية العملية ، فإن جميع الوظائف داخل الأجهزة (والتي يمكن تخصيصها بسعات مختلفة مع مناظر رقمية مختلفة) مرئية تمامًا. وعلى عجلة القيادة توجد مبدلات مجداف ، والتي يمكنك من خلالها مد يد المساعدة إلى ناقل الحركة الأوتوماتيكي الإلكتروني EAT8 ذاتي التعلم. بهذا المعنى ، فإن 308 SW لديها أيضًا دائرة تحكم ، لكن بيجو ليست فريدة من نوعها في ذلك. المقارنة مع دائرة التحكم في 304 Break محاطة بالطبع بغمزة كثيرة آلة جديدة زعانف على عجلة القيادة. بالمناسبة ، يمكنك ضبط الماكينة من حيث وضع القيادة بمفتاح صغير على وحدة التحكم المستمرة للخلف والبعيدة. ستجد هناك أيضًا الأزرار الخاصة بأوضاع القيادة الثلاثة (كهربائي ، رياضي ، هجين).

قطعة تصميم جميلة

وغير التقليدية: هذا ما ميزته بيجو دائمًا على مر السنين. كان 204 ، المطعمة بقوة على 304 ، معروفًا منذ البداية كسيارة بيجو. مع 308 ، هذا هو الحال في عدد من الأجزاء. يمكنك أن ترى ذلك في الأمام والخلف والداخل. بهذا المعنى ، نجح المصمم Sébastien Criquet جيدًا في دمج القيم التاريخية في آخر 308 وحفظ تصميم مميز للجيل العاشر من 30 #. وفي ظل روح العصر الحالي - حيث يطلب المستهلكون سيارات مختلفة تمامًا وأصبحت المتطلبات أكثر صرامة - يعد هذا إنجازًا كبيرًا.

قريباً في الجزء الثاني: خصائص القيادة من 304 Break SL و 308 SW Allure Pack Business.

تصوير: بارت شبيكر

بيجو 304 إس إل بريك و 308 إس دبليو. البحث عن قيم العلامة التجارية التاريخية. الجزء الأول: التصميم
الجبهتان 304 و 308. بالقياس وفقًا لفترة البناء ، يمكنك أن ترى بوضوح أسلوب منزل بيجو المميز فيه
بيجو 304 إس إل بريك و 308 إس دبليو. البحث عن قيم العلامة التجارية التاريخية. الجزء الأول: التصميم
السمة الرقيقة للسنة الماضية: تعيين النموذج في المقدمة… ..
بيجو 304 إس إل بريك و 308 إس دبليو. البحث عن قيم العلامة التجارية التاريخية. الجزء الأول: التصميم
… وأخذت بيجو هذه الميزة من الاسطبل مرة أخرى. جميلة!
بيجو 304 بريك إس إل و 308 إس دبليو. البحث عن جينات العلامة التجارية. الجزء الأول: التصميم
محطة مقطع C جميلة وفسيحة ذات أبعاد تاريخية
بيجو 304 إس إل بريك و 308 إس دبليو. البحث عن قيم العلامة التجارية التاريخية. الجزء الأول: التصميم
إن 304 Break هو - تمامًا مثل 204 Break المشابه جدًا - عربة ستيشن واغن مرسومة بدقة.
بيجو 304 إس إل بريك و 308 إس دبليو. البحث عن قيم العلامة التجارية التاريخية. الجزء الأول: التصميم
لطالما كانت الاستراحات و- في الوقت الحاضر - طرازات SW مهمة جدًا في بيجو
بيجو 304 إس إل بريك و 308 إس دبليو. البحث عن الجينات. الجزء الأول: التصميم
المميزات: الصفيحة ذات المقاييس والأوزان على الكسر 304.
بيجو 304 إس إل بريك و 308 إس دبليو. البحث عن قيم العلامة التجارية التاريخية. الجزء الأول: التصميم
تم تنفيذ استراحة 304 SL بشكل جميل. وتشهد على ذلك ألواح الأبواب وأرضية التحميل الخشبية المقلدة. كانت هذه الأرضية أيضًا في أول جيل 304 Break ، والذي استمر من 1970 إلى صيف 1976
بيجو 304 إس إل بريك و 308 إس دبليو. البحث عن قيم العلامة التجارية التاريخية. الجزء الأول: التصميم
صندوق 308 SW صافي (بدون البنك المطوي) 567 لترًا ، ولكنه طويل جدًا بشكل خاص ومحدود قليلاً بواسطة حزمة البطارية. تعد حجرة الأمتعة في 304 Break أكثر قابلية للاستخدام.
بيجو 304 إس إل بريك و 308 إس دبليو. البحث عن جينات العلامة التجارية. الجزء الأول: التصميم
يمكن التعرف على طرازات بيجو 304 من منتصف عام 1977 ، من بين أشياء أخرى ، من خلال الحافات ذات أغطية المحور البلاستيكية. .
بيجو 304 إس إل بريك و 308 إس دبليو. البحث عن قيم العلامة التجارية التاريخية. الجزء الأول: التصميم
لقطة جميلة. الوافد الجديد يسمح للنستور بالذهاب أولاً.
بيجو 304 إس إل بريك و 308 إس دبليو. البحث عن قيم العلامة التجارية التاريخية. الجزء الأول: التصميم
دائرة التحكم في استراحة 304 SL. حتى نهاية فترة البناء ، تم تجهيز جميع فواصل 304 به
بيجو 304 إس إل بريك و 308 إس دبليو. البحث عن قيم العلامة التجارية التاريخية. الجزء الأول: التصميم
لوحة عدادات حديثة وغريبة في 308 SW. قمرة القيادة هي العامل المحدد لصورة بيجو اليوم. حالة من الفن ، ولكن ليس فخمًا.
بيجو 304 إس إل بريك و 308 إس دبليو. البحث عن قيم العلامة التجارية التاريخية. الجزء الأول: التصميم
ينتمي 308 الجديد إلى الجيل العاشر رقم 30 ، وكان 304 أول فرع بعد الحرب رقم 30 من قبيلة بيجو
بيجو 304 بريك إس إل و 308 إس دبليو. البحث عن جينات العلامة التجارية. الجزء الأول: التصميم
وحدات الإضاءة الخلفية المدمجة في الصفائح المعدنية القوية مقسمة بصريًا إلى ثلاث حجرات: إشارة واضحة إلى ماضي 504 كوبيه وكابريوليه. وإلى E-Legend المستوحى منها.

قم بالتسجيل مجانًا وسنرسل إليك نشرتنا الإخبارية كل يوم والتي تحتوي على أحدث القصص عن السيارات الكلاسيكية والدراجات النارية

حدد رسائل إخبارية أخرى إذا لزم الأمر

لن نرسل لك البريد المزعج! قراءة سياسة الخصوصية لمزيد من المعلومات.

إذا أعجبك المقال يرجى مشاركته...

تعليقات 5

  1. جميل 304. أجري حاليًا مناقشة مع RDW حول ما إذا كانت لوحات الترخيص ذات اللون الأزرق الفاتح من '76 -77-78 لا تزال مسموحًا بها أم لا. تم رفض سيارتي بسبب ذلك ، ويبدو أنه تم تعديلها في لوائح وزارة النقل. دعونا نواجه الأمر ، تلك الـ 304 لا تنتمي إلى لوحات زرقاء داكنة ...

  2. من المؤكد أن الصورة ذات المقاييس والأوزان ليست "بيجو نموذجية" ، لكنها عادة فرنسية. كل سيارة كانت مجبرة على إظهار تلك البيانات الموجودة على المصد الأمامي الأيمن ، حتى قبل ذلك تم رسمها عليها للتو.

    • هذا 304 هو كسر. لا Fourgonnette. قامت شركة Peugeot بتركيب هذه اللوحات في الماضي على العديد من إصدارات المحطات ، ولهذا أطلق عليها اسم Peugeot النموذجي.

  3. يمكن التعرف على 304 بالفعل على أنها بيجو من على بعد أميال.
    إذا قمت باستبدال شعارات Peugeot على 308 بـ Mazda ، على سبيل المثال ، فأنا أعتقد ذلك أيضًا.

ترك الرد

لن يتم نشر عنوان البريد الإلكتروني. الحقول المطلوبة * *

الحد الأقصى لحجم الملف للتحميل: 8 ميجابايت. يمكنك تحميل: صور. سيتم تلقائيًا تضمين الروابط إلى YouTube وFacebook وTwitter وغيرها من الخدمات المدرجة في نص التعليق. قم بوضع الملفات هنا