تناولت مؤخرًا مشروبًا لعيد ميلاد في Cor Tjepkema ، الذي تعرفت عليه بفضل تقريرين مع كلاسيكياته. كان صهره مينو حاضرًا أيضًا ، وكان أيضًا متحمسًا حقيقيًا. عشاق السيارات فيما بينهم ، فأنت تعرف ذلك. سرعان ما تحدثنا عن السيارات القديمة. هذا ، بالإضافة إلى سيارات أخرى من الماضي البعيد ، تمت مناقشتها بانتظام خلال الحفلة الممتعة في ليوواردن. حول كل ما هو (تقريبًا) صغير السن وكلاسيكي (تقريبًا).
لم يكن ذلك مفاجئًا أيضًا. جاء مينو إلى ليوواردن مع ابنة كور في Laguna 2.0 Coupé. بالإضافة إلى أقدم 505 في هولندا و DAF 66 Marathon Coupé ، فإن Cor لديها Citroën زانتيا بريك. ولدي بنفسي محرك V50 2.0 من 2009 و Starlet من 1995.
في اليوم السابق للحفلة ، تحدثت مع صاحب مرآب من Leeuwarden ، وهو رجل أعمال شديد الاهتمام بالعميل وأنا أعرفه منذ سنوات. كنا نتحدث عن محرك 2.0 Duratec الذي تم تثبيته في سيارتي فولفو. كان مسرورا جدا لذلك. بالنسبة للركام الحديث ، كان التقدير أقل ، تمامًا مثل العديد من محركات الوقود الحديثة. لقد كان قادرًا على القول من التجربة المهنية أن هناك العديد من مشاكل الأطفال بين محركات البنزين والديزل الحديثة ، خاصة تلك ذات الإزاحة الأصغر. جاء محتوى تلك المحادثة إلى المنظور الصحيح عندما تحدثت إلى مينو بعد يوم واحد.
قال إن سيارته الأولى كانت رينو 5 جي تي إس ، سوبرسينك. "نعم ، هذا المحرك لا يزال لديه محرك 1.4 سي. لقد نجا من هيكل السيارة ، لأنه مع وجود أكثر من ثلاثة أطنان على المنضدة ، لا تزال هناك حياة كافية في مصنع الجعة. كان هذا المحرك قويا. وليس من قبيل الصدفة أن تستخدم شركة DAF محركات Cléon-Fonte في الطرازات ذات الأربع أسطوانات منذ نهاية الستينيات ، تمامًا كما فعلت فولفو لاحقًا ".
ثم فكرت في محرك 90 DIN حصان 1.9 TDI ، والذي كان موجودًا في لعبة غولف السابقة. وفكرت في زميل قديم حقق ستة أميال (!) باستخدام Bora TDI بنفس مصدر الطاقة. أو 1.6 16V Ecotec في Astra G Sports Edition II. لم يكن لشيء أن أمتلك تلك السيارة لمدة سبع سنوات. لسوء الحظ ، كانت Astra خسارة كاملة ، لكنني لا أستبعد أنني كنت سأحتفظ بها لسنوات إذا لم يحدث ذلك. كانت تلك السيارة رائعة. فكرت في Alfa روميو 147 من دورك ، الذي لا يزال على قيد الحياة ويركل بعد أكثر من طنين على المنضدة. ويمكنك الاعتماد على حقيقة أن مالكها قد دفع 147 أحيانًا إلى الحد الأقصى. ولذا يمكنني تسمية العديد من السيارات التي كان المشتري مضمونًا أنه يمكنه حمل بضعة أطنان على الأقل دون مشاكل (مع الصيانة الدورية بالطبع). غالبًا ما تجاوزت المحركات بقية السيارة ، على الرغم من أن الأجسام تحسنت أيضًا واستمرت لفترة أطول. بالطبع ، حتى في الماضي ، لم تكن كل سيارة خالية من العيوب من الناحية الفنية. لكنني مقتنع بأن السيارات من النصف الثاني من الثمانينيات والتسعينيات من القرن الماضي ، في المتوسط ، يتم تصنيعها بشكل أفضل من العديد من المنتجات المعاصرة.
أصبحت السيارات وما زالت أكثر تقدمًا وتعقيدًا من الناحية الفنية. وهذا ما يتم دفعه أيضًا من خلال جميع أنواع معايير الانبعاث والاستهلاك التي يجب أن تمتثل لها. لمتطلبات السلامة. يسارًا أو يمينًا: لهذا السبب كان على قطاعة الجبن اجتياز معايير الجودة لضمان الهوامش. في الواقع ، فإن المطالب المتزايدة على تطوير السيارات الجديدة والاندفاع نحو إدخال السيارات الكهربائية لها جانب سلبي مزعج. وهذا يسمى: إزالة القطع داخل نطاق السيارة في الفئات المدمجة. النماذج الأصغر تختفي بشكل متزايد من البرنامج ، على الأقل فيما يتعلق بأوروبا. ليس هناك المزيد لتكسبه من ذلك ، كما تسمع. لست مقتنعًا بذلك ، تطوير مفهوم موجود ممكن أيضًا. ويشكل مدخلًا رائعًا للعلامة التجارية للشركة المصنعة. حقًا ، ما زالت المباني الصغيرة قيد البناء ، لكنها تتحرك أكثر فأكثر في الاتجاه الكهربائي.
أوقات حزم الأسعار مثل Renault 4 و Citroën لن تعود 2CV و Fiat Panda و VW 1200 و Simca 1000 و Daihatsu Cuore و Mini 850. وكانت تلك الفئة بالتحديد هي التي جعلت قيادة السيارة مجدية لكثير من الناس في ذلك الوقت. نعم ، هناك مصنعون يطلقون نماذج قديمة تستند إلى نماذج تاريخية صغيرة. لكن الرغبة في السيارات الكهربائية كبيرة ، وتظهر Fiat 500 و Minis الحالية أن السيارات القديمة أصبحت عنصرًا في أسلوب الحياة. مع بطاقة سعر مصاحبة. خاصة إذا كانت مجموعة نقل الحركة كهربائية (جزئيًا).
لن يكون هان تن برويك ، رئيس مجلس إدارة شركة بوفاج ، غير راضٍ عن هذه التطورات الكهربائية. كان منذ فترة يتحدث عن تطور آخر داخل الأسطول الوطني. كان يعتقد أنه أمر سيئ أن هولندا لم يكن لديها بالتأكيد أحدث أسطول في أوروبا. لكن إلى أي مدى تريده مستدامًا؟ لأنه مع الصيانة المناسبة والاستخدام العادي ، لا يزال من الممكن استخدام العديد من السيارات منذ الأيام الماضية على أساس يومي. كلما تقدموا في السن ، أصبح معيار الجودة المستخدم تاريخيًا أكثر وضوحًا. وبذلك ، ألقوا ضوءًا مختلفًا تمامًا على فكرة الاستدامة ، والتي تقدم أيضًا حلاً للعديد من الأسر في الأوقات المالية المضطربة. وليس هذا فقط: أصبحت السيارات الجديدة أكثر تكلفة. والمناسبات الصغيرة لا تكاد تكون ميسورة التكلفة أيضًا. في بعض الأحيان ، تدفع فقط السعر الجديد لسيارة مستعملة صغيرة الحجم. وهذا هو السبب أيضًا في أن الاستمرار في قيادة سيارة قديمة هو بديل ممتاز من عدة نواحٍ. أنا وكور ومينو نفعل ذلك للاستخدام اليومي على أي حال. بكل سرور.
عيد ميلاد مجيد!
نظرًا لأن السيارة الحالية (الوقود أو EV) لها نفس القدر من المشاعر مثل المكنسة الكهربائية (يمكن أن يكون النظر إلى سيارتي صعبًا وتبدو قبيحًا) ، يأتي المصنعون بنماذج من شأنها أن تثير مشاعر السيارات.
نظرًا لجميع متطلبات التصميم ورحيل المصممين والفنيين وأصحاب الرؤى إلى قطاعات أخرى ، فقد أصبحوا تقليدًا حزينًا لمنتجات الماضي. لا تشبه Renaultjes 5 بعضها البعض في أي مجالات وطرق.
فقط اعترف بأن السيارات والبراعة الفنية قد توقفت منذ فترة طويلة عن العمل جنبًا إلى جنب. لا تقع في غرام حيل التسويق الرخيصة. هل لديك واحدة قديمة بنفسك؟ كن حذرًا جدًا معها واعتز بها كقطعة فنية.
إذا أصبح R5 الجديد أيضًا كلاسيكيًا وبدأ في إظهار علاجات كهربائية ، يمكنني أن أتخيل أنه يمكن وضع R5 1400 لهواة مع بعض المثابرة ...
بعد 25 عامًا ، ستختفي جميع السيارات الكهربائية ، لأنها معقدة للغاية بالنسبة للهواة وسينتهي الدعم من الشركة المصنعة (إذا لم يحدث ذلك قبل ذلك ، لأنهم لا يكسبون منه)
حسنًا ما هو اللون الأخضر؟ إذا كنت لا تريد أن تؤذي الأرض ، فما عليك سوى ألا تفعل شيئًا على الإطلاق. لا يأخذ شيئاً من الأرض ولا ينبعث منه شيء. لذا فهي مدينة فاضلة. أنا شخصياً أحب السيارات القديمة. من الدراجات النارية إلى الشاحنات القديمة وكل شيء بينهما. قررت الحكومة أن الكهرباء فقط هي الخضراء. `` مناطق حمامات الشمس '' وآلات طحن اللحوم في البحر ، مع صدم أعمدة في قاع المحيط بقوة غاشمة كبيرة ، مما يعطل حياة المحيطات وتواصل الحيتان ، والتي تأتي كميات هائلة من الفولاذ من الصين ، حيث الدولةalfabricage أسود نفاث وفقًا للمعايير الهولندية. لقد أصبح التخضير أمرًا تعسفيًا ، ولكن قبل كل شيء عمل عظيم! تبدو قيادة سيارة قديمة اقتصاديًا خيارًا صديقًا للبيئة مقارنة بالسياسة الغريبة! 500.000 كم على مدار الساعة؟ فقط استمر في القيادة!
في الواقع كان من الممكن أن تستمر لسنوات لكن صناعة السيارات تستحق هناك
لا شيء لها ، ما فعلوه الآن هو تقليل الجودة ، لا خمس أسطوانات أو مجرد ثلاث أسطوانات مع 150 حصان
من بعد عشر سنوات من تهالك القطط ، هذا مفهوم من جانبهم ، صحيح 🤗
ردود الفعل الصحيحة للغاية التي وضعتها خلال احتساء مشروب السنة الجديدة في ليوواردن. على وجه الخصوص ، تعد القيادة بالسيارات التي يتم صيانتها جيدًا أكثر استدامة من أي سيارة كهربائية.
اجازة سعيدة وبنزين / ديزل / بهيجة 2023.
جون برونكر.
في معرض بروكسل للسيارات عام 1972 ، تم توزيع الكثير من الملصقات "حياة أفضل مع السيارة"
في عام 2023 ستكون "حياة أفضل مع دراجة فات"
السيارات من أواخر الثمانينيات هي بالفعل الأفضل من الناحية الميكانيكية. منذ التسعينيات ، تم إدخال الكثير من الإلكترونيات.
لقد كنت أقود نفس ساب من ثمانينيات القرن الماضي دون أي مشاكل لمدة 34 عامًا و 508.000 كم دون أي عطل واحد ، دون نفقات كبيرة. لا أدخر الصيانة الدورية أو الوقائية ولا تزال السيارة بحالة جيدة.
إذا كان عليك تصديق وسائل الإعلام ، فإن السيارات الكهربائية تدوم بسهولة مليون كيلومتر دون تكاليف وسيارات الوقود ، من ناحية أخرى ، سوف تبلى بسرعة وبالكاد تصل إلى 1 كيلومتر.
لقد كنت أقود فولفو أمازون وأنا أتحدث عن السيارات منذ عام 1982 وهذا للاستخدام اليومي.
قاد Irv Gorgon 5 ملايين كيلومتر مع P1800.
محرك Duratec من فورد. وجدت أيضًا في Mazda لأن Ford تملك أسهم Mazda. وكذلك بعض سيارات فولفو. أوقف فورد هذا المحرك في عام 2008 ، لكن كان على مازدا الاستمرار فيه حتى عام 2015. لقد أصلحت أكثر من 100. ومع ذلك ، فهو ليس محركًا سيئًا. لكنها حساسة للزيت الطازج (والصحيح) في الوقت المناسب. خلاف ذلك ، حلقات مكشطة الزيت الصغر مضمونة لتعلق. والنتيجة هي استهلاك الزيت. "التعبئة بالزيت والتعبئة بالبنزين". ربما تحت ضغط من شركات التأجير ، تم اختيار فترة التحديث لفترة طويلة جدًا.
شكرا على الرد. نعم ، فترات ممتدة تحت ستار: هذا ممكن. أنا لا أؤمن به أيضًا. غالبًا ما أقود مسافات أطول ، لكن فولفو تحصل على زيت جديد وصحيح وسوائل أخرى قبل الفاصل الزمني المناسب. ينطبق أيضًا على المرشحات. الاستهلاك ضئيل حقًا ، وكان الزيت نظيفًا جدًا في التغيير الأخير. كتلة لطيفة أيضًا ، الإصدار 2.0.
ولا تزال سيارتي Toyota Starlet 1300 XLi لعام 1990 تقدم أداءً رائعًا. أما بالنسبة للقيمة ، فهي لا تزال تساوي ما كانت عليه قبل 20 عامًا. كنت أفكر أحيانًا في كتابة النص على ظهر نجيمتي: نعم ، اضحك ، هذه السيارة مدفوعة الثمن.
بقدر ما يتعلق الأمر بالسيارات القديمة ، فأنا أعرف ماذا أتحدث عن إريك. للاستخدام في هواية في الصيف ، لديّ سيارة BMW 86i طراز 535 التي يبلغ عدادها الآن 309xxx كم. أصغر سياراتي (لمدة 3 أشهر في الشتاء) سيارة رينو لاجونا موديل 2 مع 2002xxx كم على الشاشة الرقمية. على الرغم من السمعة المشكوك فيها لهذه السيارة ، يمكنني الحفاظ عليها تعمل بتكلفة مقبولة للغاية. يُحدث فرقًا أنه يمكنني القيام بالعمل الفني الأساسي بنفسي ، ويمكنني ، لدى صاحب العمل ، القيام بذلك في ورشة العمل.
الكيلومترات اليومية ، عندما لا يكون هناك محلول ملحي ، أقوم بذلك على المحرك.
أعتقد أن السيارة الكهربائية الجديدة Renaulr 5 هي سيارة ناجحة للغاية