تاترا T87: شيء باهظ الثمن

في بلدان الكتلة الشرقية السابقة ، والآن بعد أن أصبح هناك أناس يمتلكون المال هناك أيضًا ، هناك شكل خاص من الحنين إلى الماضي: "الأوستالجي". عندما سقطت الجدران والأنظمة ، لم يعرف أعداؤنا القاتلون السرعة التي يمكنهم بها احتضان النظام الرأسمالي.

يأتي الندم بعد ذلك

كان النهج الأول هو التخلي عن كل شيء يذكرنا بالماضي: Jawas و CZs و Ural و Dneprs و Trabants و Ladas و Skodas. وبالنسبة إلى الأنواع الغريبة مثل Zil مع V8 في المقدمة أو Tatra مع ثماني أسطوانات في المؤخرة ، فقد دفعت سعر الكيلوغرام. في غضون ذلك ، جنى العديد من حاصرات الشرق السابقين الأموال ورأوا النور. يريدون إعادة أغراضهم الآن. ولذا فإننا نأتي إلى الحديث عن قوى السوق. الأمر كله يتعلق بالعرض والطلب. أندر ، أغلى. كانت Tatras العظيمة نادرة ومكلفة في أيامها الأولى.

السعر بالإضافة إلى المكافأة

وباستخدام هذا المثال ، هذا المثال الذي تم ترميمه تمامًا ، فإن صديقنا الأنجلو-تشيكي جان كورتي ، سمسار السيارات الدولي ، قام أيضًا بوضع هامش ربحه. لم يتم عرض Tatra للبيع في AMK. يان يشتري هنا ، لكن هذا للتصدير. على سبيل المثال ، انتقلت سيارة بوجاتي مؤخرًا إلى جمهورية التشيك. في البلد الذي كانت فيه 350 cc Jawas ذات مرة فقط للأعيان وللتصدير ، هناك الآن أموال حقيقية.

الاستعانة بمصادر خارجية لعملية الشراء: غريب ...

من الواضح أن الأشخاص الذين لديهم أموال حقيقية مشغولون جدًا بجني المزيد من الأموال لدرجة أنهم يستعينون بمصادر خارجية في السعي لتحقيق أحلامهم. بصفتي متحمسًا كلاسيكيًا عاديًا ، فإن هذا يذهلني عندما طلب من شخص ما تسجيل عروس وترتيب حفل الزفاف وتحمل مسؤولية ليلة الزفاف على الفور. ولكن كشخص ، جان شخصية ودودة. وهو في طريقه لكسب تاترا الخاصة به.

كانت تاترا من أفضل العلامات التجارية

تتمتع شركة تاترا التشيكية ، إحدى أقدم شركات تصنيع السيارات في أوروبا ، بتاريخ يعود إلى عام 1850 وتشتهر بالابتكار التقني ، ويرجع الفضل في ذلك إلى حد كبير إلى الروح الخصبة للمهندس النمساوي الموهوب هانز ليدوينكا.

كانت Tatra T87 واحدة من أكثر السيارات تقدمًا في ذلك الوقت ، حيث كان لديها نظام تعليق مستقل تمامًا ، وهيكل ديناميكي هوائي عالي ، وكانت Tatras مدعومة من الخلف والمبرد بالهواء 2545cc SOHC V8. مع ذلك ، تم تشغيل Tatra 160+ وكان لا يزال اقتصاديًا تمامًا.

يتميز T87 بنوع من طابع Jekyl و Hyde. على الجانب الشجاع ، توجد سيارة رائدة لعصرها الذي سيكون له تأثير كبير على تصميم السيارة وديناميكا الهواء ، وقد تم التعبير عن جانبها الخطير في معالجتها الخاصة بسبب V8 المثبتة في الخلف عندما يقودها سائقون عديم الخبرة. كان بناء المحور البندولي للمحور الخلفي هو الشيطان الشهير خارج الصندوق.

تاترا طن أو ثلاثة

تم تصنيع حوالي 1936 Tatra T1950s بين عامي 3000 و 87. يتراوح سعر المزاد لنسخة رائعة حاليًا بين 250.000-300.000 يورو. ندرة قطع الغيار ليست مشكلة للسيارات في هذا النطاق السعري. ما هو غير موجود هو مجرد مزيف. إذا قمت بربط "القيمة السوقية" لمثل هذه Tatra بحقيقة أن عامل التركيب الماهر أو الميكانيكي أو عامل الصفائح المعدنية يحصل على أجر جيد محليًا بقيمة 800 يورو شهريًا ، فلا يزال هناك مجال لتكاليف الاستعادة.

حسنًا ... يوجد في وقت مبكر 911 أو بيتل كتل مبردة بالهواء في الخلف. شيفروليه كورفير أيضًا. وهذه كلاسيكيات جميلة أيضًا.