تالبوت سامبا للتحويل. يقود سيارة كلاسيكية مفتوحة فريدة

Auto Motor Klassiek » مقالات » تالبوت سامبا للتحويل. يقود سيارة كلاسيكية مفتوحة فريدة
هناك شراء كلاسيكيات (نسخة)

لقد قرأت مؤخرًا تقرير القيادة الخاص بـ André Reus 'Simca 1006 SR. كانت Simca واحدة من السيارتين اللتين احتلتا مركز الصدارة خلال يوم إبلاغ جميل في Venhuizen. رقم اثنين من الثنائي النادر لأندريه كان Talbot Samba Cabriolet ، والذي تم تسليمه جديدًا في عام 1984 بواسطة Eigenraam في فلاردينجن. بالطبع قدنا أيضًا هذه الكلاسيكية النادرة حقًا.

تم تصميم Talbot Samba Cabriolet بواسطة Pininfarina. كان إنتاج السامبا العادي يتم دائمًا في Poissy. تم نقل النسخ التي كان من المفترض أن تكون كابريوليه بالسكك الحديدية إلى إيطاليا بعد البناء (الخام). في Pininfarina ، تلقت عربة العمل تعديلات هيكل السيارة التي تنتمي إلى سيارة قابلة للتحويل. بعد اكتمالها ، عادت السيارات إلى Poissy للتجميع النهائي والفحص النهائي.

جاء Talbot Samba Cabriolet في البرنامج بعد أكثر من نصف عام من تقديم Samba العادي. تم توجيه Talbot Samba بواسطة PSA Peugeot Citroën طور وعرف العديد من سمات بيجو 104. خلال صيف عام 1982 ، ظهرت نسخة Cabriolet لأحدث Talbot. العلاقات بين الأم تالبوت PSA بيجو Citroën وكان صانع المركبات الإيطالي قريبًا لسنوات عديدة. لهذا السبب لم يكن مفاجئًا أن برنامج Samba حصل على نسخة قابلة للتحويل صممها وبناها الإيطاليون. كل من اشترى سامبا في عام 1984 كان عليه أن يأخذ معه محفظة ممتلئة. كان السعر حوالي 26.000 جنيه. لكنك اشتريت سيارة فرنسية صغيرة نسبيًا وقبل كل شيء أنيقة ، بما في ذلك توقيع أنيق من إيطاليا.

كان هذا في كثير من الأحيان مزيجًا سعيدًا ، كما أظهر Samba Cabriolet ذلك. ولا تزال سيارة أندريه تبدو جميلة اليوم ، رغم أنها استغرقت بعض الجهد بعد شرائها. سنخبرك بالمزيد عن ذلك في المجلة بعد قليل. ريبورتاج سامبا ، باللون الأحمر الجميل ، هو طفل حقيقي في الثمانينيات. ترى سيارة زاويّة نسبيًا ولكنها مصممة بسلاسة تامة ، وإمكانية خفض غطاء المحرك تمنح السامبا اللمسة الإضافية الضرورية. ولعبت دورًا فريدًا ضمن فئتها كسيارة قابلة للتحويل. أيضًا ، لأن VW Golf Cabriolet الناجحة تعمل ضمن قطاع مختلف ، وإذا إصدار على مستوى الدخول كانت دائما أكثر تكلفة بكثير. وبيجو 205 كابريوليه؟ ظهر ذلك في الصورة فقط عندما كانت Talbot Samba مشغولة بالفعل بجولة وداعها.

سامبا - خاصة في هذا التكوين والسقف مفتوح - سيارة جميلة للقيادة. ينتج المحرك 72 cc XY1360B المزود بمكربن ​​Solex منفرد ، مائلًا للخلف بمقدار 6 درجة ، هذا الصوت السبيكي النموذجي. هذا هو الصوت الذي تسمعه من العديد من سيارات بيجو و Citroën يعترف. هناك المزيد الذي يكشف عنه المحرك ، لأنه مع مواصفات المصنع التي تبلغ 72 DIN حصان ، تتسارع السيارة بشكل كبير وتظهر المرونة. ينتقل صندوق التروس بخمس سرعات بشكل ممتع ، على الرغم من أن الرافعة تبدو قريبة جدًا من اليد.

نظرًا لأن وضع الجلوس جيد ، فإن المقاعد توفر الكثير من الراحة. أنت تنظر إلى عجلة قيادة Talbot المصممة بشكل جيد ، مع وجود متجر للساعة خلفها (بما في ذلك عداد الدورات) والذي يكشف أيضًا بوضوح عن أصل بيجو. وهي مثبتة في لوحة عدادات واضحة ورصينة تقريبًا. وهذا لا ينتقص بأي شكل من الأشكال من متعة القيادة الكبيرة التي توفرها هذه السيارة المكشوفة. قام المصنعون بربط هيكل ممتاز مع دعامات في كل مكان ومثبت في الأمام والخلف أسفل Samba. هذا يعطي Cabriolet الصغيرة شخصية ناضجة جدًا. ويتم تعزيز ذلك حرفياً ومجازياً من خلال بناء الجسم القابل للتحويل ، والذي تم تعزيزه بالطبع ، وعلى سبيل المثال ، حصل على لوحة قاع مزدوجة. لطيف أيضًا: تظل ضوضاء الرياح جيدة جدًا ضمن الحدود ، خاصة مع غطاء المحرك المفتوح ، والرياح موجهة بشكل جيد بعيدًا.

تمكن المصممون أيضًا من توفير مساحة كافية للأمتعة. يعد محتواها جيدًا لـ 260 لترًا من الأشياء ، وهو ما يزيد عن حجم تحميل VW Golf Cabriolet في ذلك الوقت. عندما تسير على الطريق مع شخصين ، يمكنك أيضًا تخزين ما تحتاجه في المقعد الخلفي. ولا يزال بإمكانك طي مساند الظهر. وهكذا يبدو الإنتاج الفرنسي الإيطالي المشترك الحصري (نادرًا ما يكون متناغمًا في كثير من النواحي. بفضل البناء والأداء وسهولة الاستخدام العملية ، يمكنك استخدام السيارة لمسافات أطول وعطلة لطيفة (بعيدة) وزيارة حدث لا يقام في الجوار.

تساهم حالة الصيانة الممتازة والأميال المقطوعة البالغ طولها 54.000 كيلومترًا مساهمة إضافية في الحقيبة النادرة المسماة Samba Cabriolet. أينما تذهب بهذه السيارة الكلاسيكية المتعاطفة: أنت تقود سيارة فريدة وناضجة تقدم حقًا أكثر مما تعتقد مسبقًا. سيارة جميلة أيضًا ، والتي كانت بالفعل فريدة من نوعها في فئتها وقت إنتاجها.

الصور: بارت سبايكير

قم بالتسجيل مجانًا وسنرسل إليك نشرتنا الإخبارية كل يوم والتي تحتوي على أحدث القصص عن السيارات الكلاسيكية والدراجات النارية

حدد رسائل إخبارية أخرى إذا لزم الأمر

لن نرسل لك البريد المزعج! قراءة سياسة الخصوصية لمزيد من المعلومات.

تالبوت سامبا للتحويل. مرة واحدة نادرة ، الآن نادرة. يقود سيارة كلاسيكية مفتوحة فريدة
تالبوت سامبا للتحويل. مرة واحدة نادرة ، الآن نادرة. يقود سيارة كلاسيكية مفتوحة فريدة
تالبوت سامبا للتحويل. يقود سيارة كلاسيكية مفتوحة فريدة
تالبوت سامبا للتحويل. يقود سيارة كلاسيكية مفتوحة فريدة
إذا أعجبك المقال يرجى مشاركته...

تعليقات 3

  1. ما يقوله بيتر صحيح كحافلة ، حتى على طريق وعرة كانت السيارة ملتوية قليلاً ، يمكنك رؤيتها جيدًا على الزجاج الأمامي.
    ومع ذلك ، كانت سيارة جميلة جدًا في ذلك الوقت

  2. في نهاية عام 1983 ، دخلت عائلتنا أيضًا سيارة تالبوت سامبا (ليست قابلة للتحويل) كسيارة إضافية.
    استخدمته بالتناوب.
    ما علقني هو عدم القدرة على بدء تشغيل سيارة المصنع الجديدة عند -2 درجة مئوية مع بطارية قياسية تبلغ 28 أمبير / ساعة فقط ؛ بالإضافة إلى ذلك ، أغلقت الأبواب بشكل سيء للغاية عند وقوفها على أرض غير مستوية. بالإضافة إلى ذلك ، كانت اقتصادية للغاية ، والتي احتسبت مرة أخرى في الثمانينيات عندما كان البنزين باهظ الثمن نسبيًا.

ترك الرد

لن يتم نشر عنوان البريد الإلكتروني. الحقول المطلوبة * *

الحد الأقصى لحجم الملف للتحميل: 8 ميجابايت. يمكنك تحميل: صور. سيتم تلقائيًا تضمين الروابط إلى YouTube وFacebook وTwitter وغيرها من الخدمات المدرجة في نص التعليق. قم بوضع الملفات هنا