تحية للدراجة ثلاثية العجلات

هارم جان بولتينا وشغفه ببناء الذات

كان للسيارات ذات العجلات الثلاث دائمًا مكانة خاصة في قلوب عشاق السيارات. فكر في الدراجات Lomaxes الساحرة، والدراجات ثلاثية العجلات Morgan الغريبة، والدراجات Trikings القوية - كل منها لها قصتها الخاصة. في عددنا لشهر فبراير Auto Motor Klassiek نحن نتحدث عن الطاقة الإبداعية والحرفية وراء هذه المركبات الخاصة. هارم جان بولتينا هو أحد هؤلاء الرجال الذين، منذ سن مبكرة، كانت لديهم الرغبة في البدء بنفسه. في حين اكتفى الآخرون بالحلول القياسية، قرر هو أن يجرب بنفسه بناء مركباته الآلية بنفسه. ما بدأ كمحاولة لإصلاح دراجة هوائية، سرعان ما تحول إلى شغف حقيقي بالتكنولوجيا وبناء الذات.

من الإلهام إلى التطوير الشخصي

جاءت فكرة مشروعه الأخير من أكثر الأماكن عادية: محطة البنزين. أثناء استراحته، دخل في محادثة مع أحد معارفه الذي كان يعمل في مشروع دراجة ثلاثية العجلات لسنوات. أشعلت تلك المحادثة شرارة على الفور في قلب هارم جان. "لماذا لا تقوم ببناء طفل صغير بنفسك؟" لقد فكر. وبعد قليل تم إخراج شريط القياس وتم أخذ القياسات الأولى. باستخدام بضعة أطوال من الأنابيب المربعة مقاس 20 مم وجرعة جيدة من الشجاعة، بنى تفسيره الخاص لمركبة ثلاثية العجلات كلاسيكية. لقد تحول اللقاء اليومي إلى إشارة البداية لإنجاز تقني.

إنجاز تقني على عجلات

ما يجعل هذا المشروع مميزًا للغاية هو مزيج الأجزاء الأصلية والأجزاء المصنوعة ذاتيًا. لم يسمح هارم جان لنفسه بالتقيد بالحلول القياسية. تم استخدام سيارة سوزوكي ألتو كمتبرع لصندوق التوجيه ومفاصل التوجيه وعمود التوجيه، في حين ضمنت عجلات MG اتصالاً مثاليًا مع الطريق. عظام الترقوة المزدوجة المصممة ذاتيًا ومفاصل التوجيه والجسم المصنوع من الألومنيوم بعناية يمنح السيارة مظهرًا أصيلاً. حتى الشبك الأمامي، والذي تم طلائه بالكروم في بولندا، يعد عينة من الحرفية التي يتم تصنيعها داخل الشركة. وكأن هذا لم يكن كافياً، فقد جرب استخدام ترس عكسي، مصنوع من محرك بداية فولكس فاجن وترس تخفيض من كرسي متحرك كهربائي. بفضل العديد من الأدوات التقنية والأفكار الفريدة، كانت النتيجة مركبة ثلاثية العجلات مثيرة للإعجاب سواء على الورق أو على الطريق.

مدهش بشكل جيد: تجربة على الطريق

خلال اختبار القيادة، لم تترك دراجة هارم جان ثلاثية العجلات أي شخص دون أن تتأثر. وقد عبر مختبر RDW عن الأمر بهذه الطريقة: "إنها تقود بشكل جيد بشكل مدهش!" تتمتع السيارة بقدرة تحكم وتسارع محكمتين تذكرك بإحساس ماكس فيرستابن - منخفض ومستقر مع جرعة مطمئنة من الثقة بالنفس. يستجيب محرك V-twin الإيطالي، الذي يقع في منتصف الماكينة، بسلاسة للخانق ويصدر صوتًا مميزًا يتناسب مع المظهر القوي. حتى لو لم تكن منشئًا محترفًا في مجال البناء الذاتي، فسوف تلاحظ سريعًا أن الكثير من الوقت والحب والمعرفة التقنية قد تم وضعها في هذا المشروع.

مشاريع أخرى ذات ثلاث عجلات وتراث العشرينيات

وبطبيعة الحال، فإن قصة هارم جان هي واحدة من بين العديد من القصص في عالم المركبات ذات العجلات الثلاث الغني. فكر في نسخ مورجان الكلاسيكية، والتي كانت تُعرف في السابق بأنها سيارات طريق غريبة ولكنها بأسعار معقولة. أو مجموعات Lomax، حيث كان نايجل ويل مع مجموعاته "منخفضة التكلفة، وأقصى أداء" يقدم دائمًا بديلاً للكلاسيكيات الباهظة الثمن. وبعد ذلك، بالطبع، لدينا Triking، وهو مشروع يعود تاريخه إلى السبعينيات ويتأثر بشدة بالمركبات ذات العجلات الثلاث من عشرينيات القرن العشرين. يظهر كل من هذه المشاريع جانبًا مختلفًا من الشغف بالبناء الذاتي والإشادة بعصر حيث كانت التكنولوجيا والتصميم يسيران جنبًا إلى جنب.

رحلة جديدة في التاريخ

تُظهر قصة هارم جان ودراجته ثلاثية العجلات أن بناء الذات ليس مجرد هواية. إنه بمثابة تحية نابضة بالحياة لوقت كانت فيه الحرفية والإبداع في غاية الأهمية. في حين أن المركبات ذات الثلاث عجلات على الطريق تثبت أن التكنولوجيا والشعور يمكن أن يسيران جنبًا إلى جنب، فإنها تذكرنا أنه في بعض الأحيان يتعين عليك فقط أن تبدأ بنفسك لإنشاء شيء مميز. كل جزء وكل لحام وكل تفاصيل مصنوعة يدويًا تساهم في تجربة قيادة فريدة لن تنساها قريبًا.

(تستمر القصة أدناه مع الصور.)