تقرير تذكير. فيات 125 سبيشال ، 1971

Auto Motor Klassiek » مقالات » تقرير تذكير. فيات 125 سبيشال ، 1971
هناك شراء كلاسيكيات (نسخة)

هذا العام التقويمي أنا أصف عشر سنوات Auto Motor Klassiek. خلال هذه الفترة ، التقيت بالعديد من الأشخاص وقدمت تقارير معهم ومع كلاسيكياتهم. في الفترة المقبلة سوف أشارككم عددًا من الذكريات من السنوات العشر الماضية ، والتي سأقوم فيها بشكل عشوائي بتسليط الضوء على عدد من السيارات التي استخدمناها على الطريق. اليوم الأول: Fiat 125 Special من كلاسيكيات Nosstalgia في Drachten.

في عام 2018 ، ألقيت نظرة على صفحة Facebook الخاصة بـ Nosstalgia Classics في Drachten. وقد تم تقديم عرض كلاسيكي حديث ، مما أثارني على الفور. كانت السيارة الكلاسيكية المعروضة واحدة من السيارات المدرجة في قائمة الرغبات لتجربة تقرير. "يجب أن أقود هذا" ، فكرت ، وبعد ذلك بوقت قصير تم تحديد موعد لتقرير. وقد حدث هذا في 1 سبتمبر 2018.

كانت Fiat 125 Special من السلسلة الأخيرة ، سيارة من عام 1971. كان للسيارة تاريخ طويل في لومبارد وتنتظر الآن مشترًا في Drachten. قدمت العائلة الإيطالية Berlina ، التي تم رشها في Marrone Testa di Moro وتم تطويرها تحت إشراف Dante Giacosa ، وضوحها ، الذي تم التقاطه في الخطوط الإيطالية. وقد أخفى هذا التوازن السر الحقيقي لسيارة فيات: هندستها العظيمة ، الموجودة في محرك 1608 سم مكعب DOHC لامبريدي الذي يولد 100 DIN حصان ، وكان مقترنًا بعلبة تروس بخمس سرعات متباعدة بشكل ممتاز. مع ترس خامس ، والذي كان لديه الكثير لتقدمه أكثر من مجرد وظيفة زيادة السرعة.

لأن ذلك تحول عندما ذهبت على الطريق مع فيات. حققت berlina الإيطالية منذ فترة طويلة مكانتها الكلاسيكية ، لكنها كانت لا تزال طازجة تمامًا وأظهرت بالتأكيد أداءً رائعًا في الماضي. وقد تم تعزيزها من خلال هذا اللامبريدبروم العميق والمبهج. لقد أخفت المزاج في لا شيء ، وأثارت في كل شيء الرغبة في تقدير الإمكانات التاريخية. مستوحاة من التكنولوجيا ، والتي أثبتت أن فيات يمكنها أيضًا مواكبة طرازات برلين الأكثر فخامة من بلدها الأصلي خلال أوائل السبعينيات. سلالة نقية ، هذا ما فكرت به في سيارة Fiat 125 Special.

قادت سيارة فيات البالغة من العمر 47 عامًا بسهولة شديدة ، ولم تواجه مشكلة في مواكبة سرعة شعوب عام 2018. وفوجئ زملائه من مستخدمي الطريق عدة مرات بسيارات حديثة قوية جدًا. لم تهتز سيارة فيات ، شريطة احترام السرعة القصوى (على امتداد الطريق السريع الذي كان أيضًا 130 كيلومترًا في الساعة خلال النهار في ذلك الوقت) وظلت المسافة إلى المركبات التي أمامها محترمة. تم تفجير المتعة أيضًا في Fiat على الطرق الريفية ، والتي قدمت نفسها أيضًا على الطرق الخلفية كسيارة كلاسيكية رائعة للغاية ، كسيارة سياحية رائعة. وأصيبت بالقشعريرة على الذراعين.

إنها صرخة الرعب ، التي ما زلت أشعر بها عندما أفكر في بعض الأحيان في رحلة مع فيات ، إلى يوم التقرير. حصلت Fiat 125 Special على بشرتي. وعندما أفكر في الركوب ، ما زالت تفعل ذلك. يمكن للناس التحرك. يمكن لبعض السيارات القيام بذلك أيضًا. شكرا لك دانتي. شكرا لك أوريليو. جراتسي نوستالجيا.

يمكنك قراءة انطباع القيادة التاريخي عبر الإنترنت هنا العودة.

قم بالتسجيل مجانًا وسنرسل إليك نشرتنا الإخبارية كل يوم والتي تحتوي على أحدث القصص عن السيارات الكلاسيكية والدراجات النارية

حدد رسائل إخبارية أخرى إذا لزم الأمر

لن نرسل لك البريد المزعج! قراءة سياسة الخصوصية لمزيد من المعلومات.

تقرير تذكير. فيات 125 خاص
تقرير تذكير. فيات 125 خاص
تقرير تذكير. فيات 125 خاص
تقرير تذكير. فيات 125 خاص
تقرير تذكير. فيات 125 خاص
تقرير تذكير. فيات 125 خاص
تقرير تذكير. فيات 125 خاص
تقرير تذكير. فيات 125 خاص
تقرير تذكير. فيات 125 خاص
تقرير تذكير. فيات 125 خاص
إذا أعجبك المقال يرجى مشاركته...
إريك فان بوتين
إريك فان بوتين
المقالات: 1128

تعليقات 9

  1. الكلاسيكية الرائعة! جميل جدًا بشكل عام ، على الرغم من أنني أعتقد أن السلف ذو الأجنحة الصغيرة أكثر جمالًا. لكن هذا يقود مثل لانسيا!

  2. يا لها من سيارات رائعة كانت تلك! كان لديّ اثنان في ذلك الوقت ، وعلى الرغم من أن الأول تم تثبيته معًا بواسطة الملصقات والثاني يجب أن يخضع لتغيير المحرك ، فقد ظللت دائمًا في حالة حب! في العام الماضي خلال المعرض في بادوا ، رأيت نسخة جميلة وأحييت شغفي بسيارة فيات هذه ، لكنه لم يستطع التغلب على حبي الحالي لأودي ، لكن فيات هذه بقيت في ذهني لفترة طويلة ...

    • AUDI نعم ، ولكن مع تجاربي مع Fiat 125 الخاصة ، لا أنسى أبدًا ، في كوريا time kochi ، اعتقدت أن أحد أصدقائي تودي هيلاس كان بإمكانه الطيران ، لكن الشاحنة كانت أقوى وأرتجف من طاقتي ، إذا كنت الآن كنساس ستعرف وجزيرة في حالة ذهبية ، أعيش بلجيكا

  3. أبلى والدي خمسة منهم. 3 × 125 و 2 × 125 ثانية سيارات موثوقة جيدة من 60 إلى 70.000 كم / سنة. بعد 100.000 كم. هل تم تداولهم. كان لديهم شيء واحد مشترك. الصدأ الصدأ والمزيد من الصدأ نعم ، في غضون عام واحد على وجه الخصوص مرت 125.

    • أصبحت مع القليل من الحب جاسبارد ، ماذا يقول الناس الآن عن السيارات الألمانية مرسيدس وأوبل

  4. سيارة جميلة جدًا للقيادة ، سريعة ، فسيحة وموثوقة وما إلى ذلك
    dressed up 124. مع 124 (imho) كان كل شيء في المكان المناسب ، كانت جميع النسب صحيحة تمامًا في وقت واحد. كان هذا مفقودًا من 1 أحمر شفاه على خنزير.

  5. مثل Polski Fiat ، كانت معروضة للبيع جديدة حتى عام 1991.
    في بلجيكا ، كانت Polski Fiat 125p رخيصة جدًا في الثمانينيات ، وبالتالي تم التخلص منها بسرعة.

    • تم إنتاج "Polski Fiat 125p" فقط حتى يناير 1982. استمر المصنع الشيوعي في بولندا في إنتاج هذا الطراز حتى عام 1991 ، ولكن بدون تعاون مع شركة فيات تحت علامتها التجارية الخاصة "FSO". لقد نسخوا ببساطة ، كما يفعلون في الصين ، أرادوا الاستفادة من السمعة والتعليقات والآراء الجيدة للغاية لـ "Polski Fiat 125p" المرخصة في إيطاليا. لكن التأثير كان هو نفسه تمامًا كما هو الحال مع المنتجات الصينية ، وكانت الجودة سيئة تمامًا وكانت جودة سيارة واحدة من بين الآلاف مقبولة. أعرف ما أكتبه لأنني ألغيت عام 125 "FSO 1989p" المذكور في عام 2006 و 125 "Polski Fiat 1977p" (تم شراؤه في نفس العام ، لذا 2006) ما زلت أملكها وأقودها بسلاسة وراحة. حتى يومنا هذا ، يحاول تجار السيارات الغش من خلال بيع FSO 125p باسم Polski Fiat 125p. في رأيي ، لم يكن Polski Fiat 125p أسوأ من Fiat 125 Berlina & Special ، لكنه كان أضعف لأنه تم تثبيت محركات Fiat 1500 Millecinquecento 75pS عليه.

ترك الرد

لن يتم نشر عنوان البريد الإلكتروني. الحقول المطلوبة * *

الحد الأقصى لحجم الملف للتحميل: 8 ميجابايت. يمكنك تحميل: صور. سيتم تلقائيًا تضمين الروابط إلى YouTube وFacebook وTwitter وغيرها من الخدمات المدرجة في نص التعليق. قم بوضع الملفات هنا