إسبانيا ليست بعيدة إلى هذا الحد، إذا كنت تصدق المصطافين الهولنديين، لكن أشياء حدثت في الماضي في مجال السيارات بالكاد ندركها. مع ملاحظة أن سيات 1430 كانت ضمن برنامج التسليم في هولندا لفترة وجيزة، لا نعرفها عن قرب في النسخة المجمعة حيث يمكننا تقديمها هنا والآن.
النص والتصوير الفوتوغرافي: آرت فان دير هاجن
لوضع كل شيء في السياق الصحيح، قمنا بتضمين القليل من تاريخ SEAT بإيجاز. في الفترة التي سبقت تأسيسها في عام 1950، وجدت الحكومة الإسبانية أن شركة فيات مستعدة للعمل كشريك وتوفير تراخيص الإنتاج لنماذج معينة مقابل رسوم. ممتنة وضعيفة ماليًا أيضًا، حافظت سيات على مواصفات الطراز التي استخدمها الإيطاليون لسنوات، ولكن في منتصف عام 1963، تجرأت الشركة المصنعة في برشلونة على صنع أول تصميم لها استنادًا إلى الطراز 600 الشهير للغاية: الطراز 800 ذو الأربعة أبواب، والذي تبعه في عام 1968. بـ 850 مع أبواب خلفية أيضًا. وفي نفس الوقت تقريبًا، كانت السيارة الجديدة SEAT 124 هي مركز الاهتمام. ومع ذلك، استهدفت الإدارة أيضًا شريحة سوقية أعلى إلى حد ما، حيث كان هناك المزيد مما يمكن الاستيلاء عليه من حيث الهوامش. على السطح، بدا من الواضح التحدث مع شركة فيات حول حقوق الترخيص لـ 125، ولكن نظرًا لجسمها الأكبر والعواقب الفنية للإنتاج، لم ينجح تحليل التكلفة والفوائد كما كان مأمولًا. ماذا الآن؟ ببساطة، قم بتعديل 124 Special وأعد تسميتها 1430، في إشارة تقريبًا إلى إزاحة المحرك البالغة 1438 سم3.
لغز
وفقًا لمعايير اليوم، يمكننا أن نسمي هذا المقعد ذو الموقع الأعلى بأنه "ممتاز". من على بعد كيلومتر واحد، يمكنك أن ترى بالفعل أنها مغطاة بالمجوهرات، وبالتحديد العجلات الأكثر تميزًا ومقابض الأبواب المسطحة لسيارة Fiat 124 Special، والتي تشترك معها أيضًا في إمكانات المحرك. يتم بعد ذلك استكمال ذلك بشريط كروم بارز فوق الأجنحة، وينتهي بعلامات على شكل سهم على الشاشة الأمامية. يطل الطراز 1430 على العالم بشكل مميز للغاية من خلال مجموعة مزدوجة من المصابيح الأمامية المربعة تقريبًا. أي فكرة عن الأصل؟ ثلاثة تخمينات... هذا صحيح، فيات 125. ومن الغريب أن المصابيح الخلفية من نسخة بولسكي. نواصل اللغز مع لوحة القيادة، والتي تبين أنها مستقلة تمامًا. كلما طال أمد دراسة عام 1430، كلما اكتشفت المزيد من التفاصيل التي لا تتزامن فيها مع أصولها الإيطالية. يذكرنا شريط عتبة الكروم الرفيع بشريط 124 العادي أكثر من شريط Special. كل شيء خاص جدا.
بطولة الرالي
من المؤكد أن سيات قد حققت الكثير من المال من خلال طراز 1430، كما يتضح من مبيعات 255.414 وحدة بين عامي 1969 و1975. مما لا شك فيه أن مبدأ "الفوز يوم الأحد، البيع يوم الاثنين" لعب دورًا، لأن النسخة المزودة بتقنية الدفع الساخن فازت بطولة الرالي الاسبانية عام 1973. تسمح الشركة المصنعة من برشلونة للمستهلكين على الفور بالاستفادة من أحاسيس السرعة من خلال زيادة قوة محرك 1438 من 70 إلى 75 حصانًا في نفس العام وتقريب السلسلة مع 1430 Especial 1600. عميل سريع بشكل خاص بقوة 95 حصانًا من 1592 سم3 حجم السكتة الدماغية، حتى أنه ممكن بالاشتراك مع 5 بويرتاس. ولسوء الحظ، غاب المستهلكون في أسواق التصدير عن هذه التحفة الرياضية، على الرغم من الحكمة القائلة "ما لا تعرفه لن يؤذيك". جيدة مثل Familiare، بالمناسبة.
بفضل كلاسيك رودستر، دوسبورغ
نموذج جميل بالفعل، بامتياز
باستثناء المصابيح الأمامية وشبكة التبريد، فإن هذا مماثل بنسبة 100% لمحطة Lada 1300.