تنبؤ تاريخي من عام 1977: "لا مستقبل لسيارة بورش 911"

نكتب 1977. خضع بورش لتغيير المسار في السنوات القليلة الماضية. يتوفر بورش 1976 من 924. إنها أول سيارة من Zuffenhausen بمحرك تبريد بالماء. يعتبر بناء المحور العابر جديدًا أيضًا بالنسبة لشركة تصنيع السيارات الرياضية الألمانية. على الجانب الآخر من الطيف ، ظهر 928 كخليفة مقصود لـ "Elfer". جنبا إلى جنب مع 924 ، يجسد مستقبل بورش ، الذي تم تحديده في خطوط الجسم على نحو سلس ، كما هو متوقع في 1970s.

يقدم محررو ومجمعوا الكتاب السنوي لعام 1978 من Autotest رؤيتهم لمستقبل العلامة التجارية المرموقة. لقد تحدثوا بوضوح عن منظور 911 ، والذي تم إدراجه فقط باسم "SC" في ذلك الوقت. يعتبر Turbo ، المستند إلى 911 ، نموذجًا منفصلاً.

يعد إصدار "SC" سببًا مهمًا لمحرري Autotest للتنبؤ بنهاية 911. يقولون في نهاية عام 1977: "كان الطراز 356 متاحًا أيضًا كنسخة SC فقط في عامه الأخير. ومن المتوقع أيضًا أن يكون عام 1978 هو العام الأخير من طراز 911 ”. إنه تنبؤ جريء ، لأن إدارة بورش لا تريد إيقاف إنتاج 1981 حتى عام 911.

"الملاكم المبرد بالهواء لا يصل إلى الثمانينات"

يقرأ المحررون من خلال وجود 924 و 1977 الذي تم إطلاقهما في مارس 928 بأن بورشه قد اتخذت المسار الصحيح الجديد. "محرك الملاكم المبرد بالهواء في مرحلته النهائية." صحيح: لقد أدى وصول 924 إلى 1976 إلى نمو إنتاج قوي في بورشه. في نفس العام ، زاد عدد 911s المنتج من 6.000 (1975) إلى 9.000 (1976).

صندوق قوي

يبدو أن 911 لديه تصرف قوي. تتحول 924 و 928 عن غير قصد إلى دولاب الموازنة لصحة 911 وإمكانية التعرف عليها ، والتي تمثل بقوة قيم وتاريخ علامات بورش التجارية. في 1980 ، بورش هو الرئيس الجديد لمجلس الإدارة بيتر دبليو شوتز. إنه يدرك أهمية 911 ويرى الكثير من الفرص للابتكار.

الابتكارات التقنية ومستحضرات التجميل إطالة عمر

والنتيجة هي أن 911 المبردة بالهواء سيتم بناؤها لفترة طويلة ويتم ترقيتها بانتظام. يحدث التطور والنمو ليس فقط بالمعنى الحركي. يتم تحديث 911 أيضًا في مجال مستحضرات التجميل والابتكارات المتعلقة بخيارات السلامة والقيادة.

في عام 1983 ، عادت كاريرا المفقودة. في عام 1989 يتبع 964 المتجدد ، والذي يحل محل "G-Modell" الذي تم إنتاجه منذ فترة طويلة. في عام 1993 ، رأى الموديل 993 الجميل ضوء النهار. لا تزال متشابهة جدًا في المظهر مع 911 لعام 1963 ، على الرغم من تكييفها بمهارة مع متطلبات ذلك الوقت. وسيظل الموديل 993 قيد الإنتاج حتى عام 1998. عندها فقط يطفئ آخر طراز "911 الكلاسيكي" - والذي نجا من كلا الطرازين 924 و 928 - شمعة تقنية الملاكم المبرد بالهواء. ثم تواصل مسيرتها المثيرة للإعجاب كطائرة 911 مبردة بالماء حتى يومنا هذا.