لقد كانت سيارة تويوتا MR2 الخاصة بجارتي الرفيق المخلص لسياراتنا لمدة سبعة عشر عامًا. غالبًا ما يقف الرياضي الياباني في الممر المجاور، وقد احتفظ بالعديد من سياراتنا لسنوات عديدة. لقد كنت أقودها بانتظام في الآونة الأخيرة. لم تعد سيارة تويوتا قادرة على القيادة كثيرًا، ولم يعد جارتي يستخدم السيارة فعليًا بعد الآن. لقد قررت منذ فترة بيع MR2، وأنا أقدم لها القليل من المساعدة في ذلك.
MR2 هي سيارة ذات تاريخ جميل لا يؤكده عدد الكيلومترات. بمعنى آخر: المسافة شبه البكر البالغة 67.000 ألف كيلومتر تثير الكفر. لكن هذا صحيح، ويمكن إثباته. تم تسليم سيارة تويوتا جديدة في ألمانيا، والمحفظة لدى المورد في دورتموند معلقة على أحد المفاتيح الثلاثة. والمفتاح الآخر، سأستخدمه يوم السبت 3 أغسطس 2024 في الرحلة الأخيرة من Leeuwarden-Camminghaburen إلى Wolfega بالعكس. الرقصة الأخيرة قادمة، هناك شك بأنني سأبيع السيارة لجارتي في نفس اليوم. وهذا يحدث. اليوم يمر بسلاسة.
بأثر رجعي، كانت الرحلة مع تويوتا هي الرحلة الأخيرة والأكثر نهائية التي قمت بها مع MR2. المحرك 1.8 16 فولت 1ZZ-FE - بسحب طبيعي، 140 حصان، 170 نيوتن متر عند 4400 دورة في الدقيقة - وعلبة التروس ذات الخمس سرعات التي تتغير بإحساس رائع وضغط مضاد رائع متطابقان تمامًا. من الصعب للغاية أن تصنع لحمًا مفرومًا من كل ما تواجهه مع سيارة تويوتا ذات الملمس القوي. الوزن الفارغ 950 كجم يقدم مساهمة لطيفة. الشيء المضحك: أنا لا أشارك مطلقًا في المنافسة على الطريق، لكن MR2 تطلق العنان لشيء متمرد بداخلي. حتى الآن.
رجل نبيل يقود سيارة دفع رباعي سريعة ورائعة يريد إثارة إعجاب فتاته، وترونه ينظر إلى إشارة المرور. ثم تعرف ماذا يحدث. وهو يعرف ذلك بعد دقيقة واحدة أيضًا. لقد ضاعت بالكامل في وقت قصير، لكنها تستجيب بطريقة رياضية للغاية مع إبهامها لأعلى. في وقت لاحق من ذلك اليوم، بعد تسارع آخر (متوسط)، أعتقد: "هاه؟ هل تلك المرآة الداخلية صغيرة إلى هذا الحد؟ لا، أليس كذلك؟وبعبارة أخرى: أين ذهب الأشخاص الذين يريدون مطاردتي؟ آسف عزيزي القارئ. ميا كولبا بصيغة الجمع. أنا كبير جدًا على هذا النوع من النكات والمقالب والأحاديث الصاخبة. لكن هذه المعرفة لا تفوق المتعة التي أتمتع بها في MR2. ما هي القوة التي تتمتع بها، وما هي القبضة الرائعة والثابتة التي تقدمها تويوتا في خط مستقيم، وما هي الميكانيكا المنسقة بشكل استثنائي الموجودة على متنها. أي شخص يدرك ذلك يعرف ما يمكنك الحصول عليه من MR2. وهذا كثير. كثيراً.
من الواضح أن سيارة تويوتا نائمة في الهواء الطلق، ويمكنك أن ترى أن سبعة عشر عامًا من الهواء الخارجي يعني أن هناك حاجة إلى اهتمام جدي لإعادة السيارة إلى أفضل حالاتها. ومع ذلك، فإن MR2 يحظى بالإعجاب. يقترب مني سائق Golf Variant في محطة OK للوقود. إنه متحمس وأخبرني أيضًا عن الحروف التي ترمز إليها MR. "محرك وسطي، دفع خلفي". أخبرته أن الاسم خاطئ، لأنه في رأيي، المحرك بعيد جدًا عن التأهل هنا منتصف المحرك للتشبث. ويجري حوار جميل ويختتم الرجل بهذه الآية "إنه لدي عائلة، لكنها مختلفة……' لقد ذكر أن MR2 هي سيارة نموذجية للسيدات. وأنا أقول أن هذا صحيح، لأن تويوتا مملوكة لجاري. نقول وداعا بابتسامة. جميل، جميل.
يوفر المحرك المثبت على ارتفاع عالٍ - جنبًا إلى جنب مع الهيكل الذي يتطلب الآن بعض الصيانة - تحديًا إضافيًا. التفاعل مع نظام التعليق يعني أنه عليك توخي الحذر عند القيادة بسرعة في المنعطفات الحادة. من الرائع أن تتعرج على الطرق الخلفية، ولكن بشكل خاص عند السرعات المنخفضة المقبولة. في الوتيرة، تكون أكثر شراسة بعض الشيء أثناء التغييرات الحادة في المسار. يبدو الأمر كما لو كنت ترقص التانغو بوتيرة عالية، وفجأة تعطلك بشكل مؤذ. وبعد أن تحذرك بمؤخرتها الشهوانية المتفجرة. فقط لأخبرك بعد ذلك أنه كان عليك أن تكون أكثر حذراً.
ولكن إذا قمت بذلك، فإنك تشعر بالتوازن تمامًا، وتدفع الحافة بالطريقة التي تحبها السيدة MR2، ثم سترقص أجمل رقصة التانغو بأعلى إيقاع. إنها تتحداك، وتخبرك أنها لا تريد شريك رقص عديم الخبرة على متن الطائرة، وتكافئك. وهكذا فإن الرقصة الأخيرة مع MR2 يوم السبت 3 أغسطس 2024 تبلغ ذروتها في رحلة وداع رائعة، كما اتضح. رحلة حيث تكون الوجهة (في الوقت الحالي) هي Leeuwarden للمرة الأخيرة.
أصبحت "الرقصة الأخيرة مع MR2" بمثابة ذكرى رائعة للسيارة، مما يزيد من احترامي وحبي للفرع الأقدم لعلامة تويوتا التجارية. اللحظات الجميلة يمكن أن تجلب الألم أيضًا. لأنه اعتبارًا من يوم الاثنين الماضي، أصبحت الصورة المألوفة للمركبة MR2 المتوقفة بجانبنا شيئًا من الماضي. لحسن الحظ، السيارة في أيدي المتحمسين. وهذا يخفف من عدم وجود سيارة، وهو مشهد مألوف في الممر المجاور لسنوات. وفي يوم السبت 3 أغسطس 2024، أعطاني أجمل رقصة أخيرة يمكن أن تتمناها كسائق.
