دوكاتي تشويش إذاعي

هناك دراجة Ducati Scrambler جديدة مرة أخرى. لقد تم تسويق هذه الآلات بطريقة منحرفة تقريبًا. وقد فعلت شركة دوكاتي ذلك - بنفس الطريقة التي فعلها رجال الإعلان الذين عملوا لدى شركة إيدسل - من خلال الكشف عن المزيد والمزيد من المعلومات حول سيارتها الجديدة سكرامبلر على مدى فترة طويلة من الزمن. "المضايقة أولاً، ثم من فضلك".

كان من الممكن أن يكون الأمر أسهل بكثير. فقط مع صورة لدراجة Ducati Scrambler من السبعينيات. مع التعليق: "دراجة Ducati Scrambler عادت".

كل شيء من أجل الولايات المتحدة الأمريكية

من المؤكد أن دراجة Ducati Scrambler الجديدة دراجة نارية ممتازة وحققت مبيعات ناجحة. تم أولاً خلق الطلب على دراجة Ducati الجديدة بعناية. هل هي دراجة Ducati Scramblers الأصلية؟ لقد ولدوا لأن السوق طالبهم. في الماضي كان هذا هو جوهر التسويق: ماذا يريد العميل؟ وذاك السوق؟ كانت هذه أمريكا الشمالية بالنسبة لـ Ducati والعلامات التجارية الأوروبية الأخرى.

ومن هنا جاء مفهوم المرح والمتعة مع الدراجات النارية. غادروا الطريق العام وتجولوا في الريف. أو استمتع بالرقص عبر حركة المرور في المدينة على دراجة نارية كانت شريكة رقص جيدة. تم إنتاج دراجات Ducati Scramblers من الدرجة الأولى في الفترة ما بين 1962 إلى 1974. وأن بعض النسخ الجديدة ظلت تباع حتى عام 1976؟ حسنًا، لقد تغير الطلب في الولايات المتحدة قليلًا.

ولكن النهج الذي اتبعته شركة برلينر موتور كوربوريشن ــ وهي الشركة التي كانت قاسية وملهمة في نفس الوقت ــ كان ليكون مقبولاً. وتلك شركة برلينر موتور؟ كان هذا شيئا رائعا! أصبحت الشركة المستورد والموزع الرئيسي للدراجات النارية الأوروبية في الولايات المتحدة منذ عام 1951 وحتى ثمانينيات القرن العشرين. قاموا باستيراد وبيع دراجات Ducati وIndian وMoto Guzzi وSachs وZündapp وعلامتهم التجارية الخاصة J-Be (جو برلينر) بالإضافة إلى العلامات التجارية لشركة Associated Motor Cycles (نورتون وماتشليس وAJS). ولم يكونوا يترددون في إبلاغ المصانع برغبات عملائهم، بل وحتى إعطاء الأوامر للمصنعين.

في فريق دوكاتي، كان يُنظر إلى جو برلينر باعتباره مديرًا غير مدفوع الأجر يتمتع بحق التصويت الحاسم - أو المتطلب. كانت دراجات Ducati Scramblers سلالة مختلفة تمامًا عن دراجات Scramblers التي صنعتها شركة Berliner بواسطة مورديها البريطانيين. كانت هذه المحركات عادةً عبارة عن محركات توأم ذات قضيب دفع بسعة 500-650 سم مكعب مع "عامل هدير" مرتفع من الأنابيب المفتوحة. لقد كانت أشياء كبيرة جدًا. كان الدوق نشيطين، خفيفين، ونحيفين. وأوه جميلة جدًا.

لذلك كانت دراجات Ducati Scramblers، المستمدة من دراجات Ducati القياسية، بسعة تتراوح من 250 إلى (تقريبًا) 450 سم مكعب، مصنوعة من سبيكة مختلفة تمامًا. ولم يكن على دوكاتي أن تعتمد على قوتها حقًا. وقد حصلت على نقاط المكافأة لوزنها المحدود وخصائصها الممتازة في التحكم بالطريق والتوجيه. والأمر الأكثر إثارة للاهتمام هو أن هذه الدراجات النارية من طراز دوكاتي كانت - ولا تزال - جميلة للغاية من حيث الخطوط والألوان. ومع ذلك، ظلت المبيعات في الولايات المتحدة أقل من توقعات برلينر بروس. قد تتمكن دراجة Ducati Scrambler من التفوق على منافسيها البريطانيين. ولكن الأميركيين، مع اعتقادهم بأن "لا شيء يتفوق على البوصة المكعبة"، لم يجدوا دراجات دوكاتي الأنيقة مثيرة للإعجاب بما فيه الكفاية.

ومع ذلك، فإن حصة الأسد من دراجات Ducati Scramblers ذهبت إلى الولايات المتحدة. ولحسن الحظ، تم بيع عدد لا بأس به منها في وطننا، ويميل الإيطاليون إلى الاهتمام بسياراتهم ودراجاتهم النارية أكثر من الأميركيين الضخام عادةً.

بالطبع، تعج المواقع مثل subito بدراجات Ducati Scramblers الحديثة، ولكن دراجات Scramblers الحقيقية من السبعينيات لا تزال تُعرض بانتظام حتى أنه يمكننا أن نستنتج أن الأسعار المحلية لدراجات Scramblers سعة 250 سم مكعب في "دي لارس" تتراوح بين 6.000 و7.000 يورو. وأن مبالغ تصل إلى حوالي 450 آلاف يورو مطلوبة محليًا للدراجات النارية من طراز دوكاتي 10.000 سي سي.

كدراجة تسوق؟

حسنا لا. لم يكن Kickstarter في أفضل مكان مريح. ولم يكن هؤلاء الدوكس هم الأسهل في البداية. ولكن بفضل الإشعال المضبوط جيدًا (أو الإشعال الإلكتروني) والمكربن ​​المعدل قليلاً، تعود دراجة Duc إلى الحياة بسهولة. ملاحظة العادم واضحة. كما أن مثل هذه الأعمال التي يقوم بها رجل واحد تتنفس بوضوح تام. لا يزال التحول على الجانب الأيمن كافياً في النظام لتجنب سوء الفهم. ولكنك لا تعرف أبدًا ما هي الاستجابة التلقائية التي قد تقوم بها أثناء التوقف في حالة الطوارئ. لذلك تجنب التوقفات الطارئة!

ويتوفر ما يكفي من المتخصصين والمعدات لإصلاح مثل هذه الآلة وصيانتها. تظل أجهزة Scrambler مناسبة تمامًا للاستخدام اليومي، ولكنها تعمل بشكل ممتاز حتى في الردهة أو غرفة المعيشة. ناهيك عن كهف الرجل الخاص بك.

من بين الدراجات القديمة، تعتبر الدراجة 450 هي الأكثر طلبًا بالطبع. تجعل تقنية عدم استخدام Desmo أجهزة Scrambler أكثر سهولة في التعامل مع المفاتيح من أجهزة Desmo. ولا تزال دراجة Ducati 450 scrambler أرخص بكثير من دراجة BSA Goldstar في الوقت الحالي.

(يستمر المقال أدناه مع الصور.)