كرو. مقر بنتلي لمدة 75 عاما

أبينجدون ، مانشستر ، لونجبريدج ، أكسفورد ، بلاكبول ، مالفيرن ، كاسل برومويتش ، كاولي. مجرد عدد قليل من الأماكن التي ترسخت فيها صناعة السيارات البريطانية وكانت ذات يوم عصورًا. لا ينبغي أن يكون كرو في عداد المفقودين في قائمة الأسماء تلك. يرمز اسم هذا المكان إلى واحدة من أكثر ماركات السيارات تميزًا في العالم. تم بناء المصنع في Pyms Lane Bentley's هناك منذ 75 عامًا. 

خلال هذه الفترة ، بنت شركة Bentley in Crewe ما يقرب من 200.000 سيارة فاخرة يدويًا. هذا هو 97 في المائة من إجمالي إنتاج العلامة التجارية. يعود تاريخ بنتلي إلى فترة أطول من السنوات الـ 75 المذكورة أعلاه ، لأن شركة بنتلي موتورز المحدودة تأسست في عام 1919. اكتسبت شهرة قبل الحرب العالمية الثانية بعدد من الانتصارات في 24 ساعة من لومان.

مصنع محركات الطائرات في كرو الموقع الجديد المثالي

تم تصنيع السيارات في ديربي لسنوات ، ولكن بسبب توقف إنتاج السيارات هناك خلال سنوات الحرب ، بحثت بنتلي عن بديل. احتاج العمال إلى إعادة تدريبهم على التقنيات اللازمة لإنتاج السيارات ، مثل الطلاء ، والتحضير المضاد للتآكل ، وتجميع الهيكل ، والأعمال الخشبية. ووجد كرو المكان المثالي لمواصلة إنتاج السيارات. حدث ذلك في طفلة صغيرة إلى حد ما بيمز لين المصنع الذي تم بناؤه عام 1938 لبناء محركات الطائرات.

ابدأ في 1946

في مايو 1946 ، بدأ كرو الفترة التي بنت فيها شركة Bentley Motors Limited سيارات لامعة وحصرية للغاية. كان Mark VI هو أول سيارة Bentley يتم تصنيعها بالكامل في مصنع Crewe. كان هذا أيضًا النموذج الأول الذي قدمته بنتلي بشكل قياسي بهيكل فولاذي بالكامل. تم صنع هذا في Pressed Steel. الأمر المميز هو أن علامة Mark VI هذه قد ميزت أيضًا الرابطة الوثيقة التي كانت تربط بين بنتلي ورولز رويس. كان هذا الاتصال منطقيًا ، لأنه من عام 1931 إلى عام 1970 كانت شركة Bentley Motors Limited شركة تابعة لشركة Rolls-Royce. خلال أوائل الثلاثينيات من القرن الماضي ، استحوذ هذا على أجزاء كبيرة من بنتلي المهزوزة مالياً آنذاك.

أول بنتلي من كرو: مارك السادس

لذلك كان أول منتج من منتجات Crewe هو Mark VI. تمت ترقية المحرك الذي تبلغ سعته 4,3 لترات على التوالي والذي تم استخدامه عند الإطلاق إلى سعة 1951 لتر والمزيد من القوة في عام 4,6. في بنتلي ، كان من الممكن أيضًا الحصول على هيكل السيارة حسب الطلب. كانت هذه حصرية للغاية وتم بناؤها بواسطة HJ Mulliner & Co. ومع ذلك ، بشرت Mark VI ببداية عهد إنتاج سلسلة جديد لبنتلي. في الواقع ، أصبحت أول بنتلي من كرو أحد أكثر الموديلات مبيعًا للعلامة التجارية.

جينات رولز رويس

بعد ذلك ، واصلت Bentley in Crewe بناء سيارات بجينات Rolls-Royce القوية لعقود. كان R-Type هو نظير بنتلي لـ Silver Dawn ، وكان R-Type Continental سيارة كوبيه حصرية للغاية. تبع ذلك S1. يتبع S2 و S3 ، الآن مجهزين بمحرك بنتلي رولز رويس V6.2 8. ثم أصبح العداء الطويل طراز T-Series ، وهو ما يعادل بنتلي رولز رويس سيلفر شادو. ظهر كلا النموذجين لأول مرة في عام 1965 واستمر (في جيلين) حتى عام 1980.

فيكرز

في عام 1970 بدت الأمور سيئة بالنسبة للمنتج البريطاني. الأم كانت Rolls-Royce في مأزق مالي كبير نتيجة تطوير محرك الطائرة RB211. لهذا السبب تم تأميم Rolls-Royce. أصبح قسم السيارات شركة تشغيل منفصلة ، تعمل بشكل مستقل تحت اسم Rolls-Royce Motors Limited. استحوذت شركة Vickers plc على ذلك في عام 1980 ، وكان مستقبل Bentley غير واضح لفترة من الوقت. لكن صانع السيارات وقف على أرضه وعاد. لسنوات ، قامت ببناء سيارات مستوحاة من طرازات Rolls-Royce مثل Mulsanne و Eight و Brooklands. تحت رعاية شركة Vickers الصناعية الكبرى ، نمت طرازي Rolls-Royce و Bentley إلى حد ما من حيث الصورة بهدف إعطاء بنتلي صورة رياضية أكثر. وبقيت بنتلي حيث كانت في المنزل لسنوات: في بيمز لين.

توظف 4.000 موظف

أكبر تغيير ل كرو في عام 1998. استحوذت مجموعة فولكس فاجن على شركة بنتلي في ذلك العام واستثمرت بشكل كبير لتحديث المصنع. منذ عام 2003 ، تم بناء وتسليم بنتلي حصريًا تحت رعاية فولكس فاجن ، بعد انتقال رولز-رويس إلى مصنع ومقر جديد تحت قيادة BMW في Goodwood. ظلت بيمز لين ، ولا تزال ، مركز بنتلي. يقذف كرو نمت الآن إلى مصنع رائد. كما أنه يولي اهتمامًا كبيرًا للإنتاج الصديق لثاني أكسيد الكربون ، والذي تسميه الشركة المصنعة محايد ثاني أكسيد الكربون. توظف Bentley 2 شخص في Crewe وتقوم حاليًا بتصنيع 2 سيارة يوميًا.