يتطلع نادي Royal Dutch Automobile Club إلى الحكم في الاستئناف ضد منطقة Utrecht البيئية. لدى الممثل أسباب كافية للثقة في نتيجة ناجحة. "إن التطورات السياسية الوطنية تعززنا إيماننا بأن لدينا فرصة جيدة لأن نكون على صواب".
إذا أصدرت المحكمة بالفعل حكمًا لصالح KNAC ، فإن هذا لا يعني أكثر ولا أقل من النهاية المباشرة لمنطقة أوترخت البيئية ، والتي أصبحت ملزمة من 1 January 2015. لم يعد بإمكان السائقين الذين يستخدمون سيارة ديزل من السنوات التي سبقت 2001 دخول وسط مدينة أوترخت منذ هذا التاريخ.
منذ 2013 في العمل ضد المنطقة البيئية أوتريخت
منذ 2013 ، تقوم KNAC بحملة ضد المنطقة البيئية. كانت بلدية أوتريخت أول من أوقف "المركبات الملوثة" من وسط المدينة. تنص KNAC على أن تأثيرات المنطقة لا يمكن إظهارها على الإطلاق وأن أسطول المركبات المحظورة لا يكاد يذكر مقارنةً بإجمالي حركة المرور. في الدعوى الأولى للمحكمة ، لم تنجح اللجنة الوطنية لشؤون اللاجئين ، وبعد ذلك تقرر الاستئناف.
تأخر مرتين
كان من المتوقع الوضوح في بداية نوفمبر ، ولكن لأسباب غير واضحة أرجأت المحكمة الحكم مرتين. في 22 في يناير ، بعد ساعات 11.30 ، سيكون من الواضح ما إذا كانت Lady Justice تبدو حساسة للحجج ضد المنطقة البيئية. في الماضي القريب والماضي ، قدمت KNAC بالفعل دوافع كافية ضد إنشاء والحفاظ على المنطقة في أوتريخت التشغيلية. علاوة على ذلك ، في ديسمبر 2015 تم اعتماد اقتراح من VVD MP Barbara Visser ضد المناطق البيئية في هولندا.
"المزاج الإيجابي"
في الفترة التي سبقت صدور حكم الغد ، تحدثنا مع مدير KNAC بيتر ستال. وأشار إلى أنه كان إيجابيًا في الدورة. "الركن المهم للغاية في ظل هذا التفاؤل هو علامة المرور التي يتم الآن تعيين المناطق البيئية. هذا هو علامة شاحنة وليس المقصود صراحة لسيارات الركاب. استخدمت البلدية نفسها الآن بشكل غير مصرح به علامة تنتظر وصول علامة طريق مقبولة نهائية ومضمنة في قانون المرور على الطرق. هذا ، كما قال وزير البيئة والبنية التحتية ، لن يحدث. "حقيقة أن مجلس النواب أصدر اقتراحًا من VVD MP Barbara Visser تسبب أيضًا في التفاؤل. إذا تم الإعلان عن علامة غير صالحة ، فمن المحتمل أن المنطقة البيئية لم تكن موجودة. "وبعد ذلك الغرامات الصادرة يمكن أيضا استردادها."
تواصل KNAC الإصرار على القضايا الأساسية
وفقًا لبيتر ستال ، تواصل KNAC الإصرار على القضايا والاعتراضات الأساسية فيما يتعلق بالمنطقة البيئية. "تظل ظاهرة غريبة أن نلاحظ أن الحد الأدنى لسن سيارة ركاب محدد وفقًا لمعايير اليورو. بالإضافة إلى ذلك ، يتم دفع MRB للمركبات المرفوضة ويتم الوفاء بالتزام وزارة النقل. كما لم يتم تحديد كيفية مقارنة النسبة الدقيقة للمركبات المرفوضة مع حركة المرور المسموح بها. "
تبقى الحالة الحالية ، بغض النظر عن النطق
كما أشار ستال إلى أنه ، بغض النظر عن محتوى الحكم ، ستستمر القضية أيضًا في إثارة قلق الناس بعد غد. هناك فرصة جيدة لأن تذهب البلدية إلى مجلس الدولة إذا لم تنجح. ونحن بدورنا سنفكر بقوة في اتخاذ هذه الخطوة في حالة وجود قضية ضائعة. " إذا حكمت المحكمة ضد المنطقة البيئية غدًا ، فلن يتم رفعها ، لكن وفقًا لما ذكره ستال ، "سيكون للمنطقة تأثير معلق".
سيتم إلقاء البيان غدا في 11: 30. يمكن متابعة مجرى القضية غدًا ، من بين أشياء أخرى https://twitter.com/KNACnl و حساب الفيسبوك لل KNAC.
أعتقد ذلك أيضًا ، فالقضاة في الحقيقة لا يستمعون إلى المواطنين دون إمكانياتهم.
لا يستمع القضاة لأسباب قائمة على أسس سليمة ، ولكنهم يعلنون أن كل شيء ضد تدابير الحكومة لا أساس له من الصحة. على الرغم من أن هذه التدابير لا تزال ملتوية وغير عادلة! ما زالوا يعتقدون أن كل ما تقدمه الحكومة (الحكومة) مفيد للمواطنين (العبيد). لذلك لا تسرق ، الحكومة (ص) لا تتسامح مع المنافسة!