قبل أسبوع ونصف ، فوجئ نادي NSU Club Netherlands بموقف خاص في CLASSICSNL في ليوواردن. استخدم عشاق وأصحاب العلامة التجارية القديمة والمتعاطفة للغاية من نيكارسولم موضوع "الرياضة" لمكانهم في معرض WTC. أخذوا الجميلة ذات العجلتين وأربعة عجلات إلى عاصمة فريزلاند. كانت Randstad NSU TT من السيارات التي جذبتنا ، ماركو فان دن بروك ، نسخة طبق الأصل من متسابق الدائرة التاريخية في الفئات الأصغر.
عندما كان ماركو فان دن بروك يبلغ من العمر 16 عامًا ، اشترى أول NSU له ، ولم يكن ذلك من قبيل الصدفة. لقد أصيب بفيروس NSU عندما اتصل بشخص كان يقود سيارات من العلامة التجارية. كان الرجل يعمل في المرآب في شارع ماركو وكان السادة يخرجون بانتظام. على سبيل المثال ، كانوا يحضرون بانتظام مسابقات الطريق السريع ، التي شارك فيها أعضاء NSU ، وكان ذلك شيئًا جذب ماركو كثيرًا.
أول سيارة بالطبع NSU
لا يمكن أن يمر وقت طويل: لقد وفر ماركو في وقت ما ما يكفي لسيارته الأولى ، وأصبح ذلك NSU. كانت 1200 TT هي سيارته الأولى ، تليها عشرات السيارات الأخرى من هذا النوع. إذاً مروحة ، بعبارة ملطفة. أعاد خمسة منهم ، وربما كان TT الأكثر خصوصية هو NSU الذي تم تحويله إلى نسخة متماثلة من Randstad لا يمكن تمييزها عن الأصل. يعرف المؤرخون أن نسخ Randstad NSU كانت تستخدم للتنافس في المسابقات الرسمية ، في الفصول الأصغر
بنيت وفقا لمواصفات التجانس FIA
قام المالك شخصيًا بتحويل سيارته إلى المواصفات ومتطلبات FIA المعمول بها في ذلك الوقت ، واستولى على Randstad NSU من هنري فان أورشوت كمصدر للإلهام. قادت تلك السيارة من 1972 إلى 1975 في مختلف الأجناس ، والشيء الجميل هو أن Van Oorschot هو ابن مستورد NSU الذي يحمل نفس الاسم لهولندا. اكتمل المظهر الخارجي لأن هذه السيارة كانت آنذاك ، وكان على الجزء الداخلي تلبية المتطلبات الأخرى. تم تصنيع السيارة وفقًا لرؤيتها الخاصة ، مع مراعاة المتطلبات الصحيحة للتجانس. تم تحويل السيارة من 1200 TT قياسي ضيق مع 65pk إلى سباق NSU موسع مع 125pk.
المكونات للتحول
من بين أشياء أخرى ، وضع اثنين من مكربن Weber المزدوج ، وعادم السباغيتي ، ومشعبات السحب الأخرى ، وتفاضل انزلاقي محدود ، وامتصاص الصدمات الرياضي ، ومبرد الزيت ، وقطع مفصل التوجيه TTS (بما في ذلك الحدبة) جعلت من TT هذا أصلاً قويًا بالفعل سائق دراجة تنافسي حقيقي. بمرور الوقت ، تمت زيادة سعة الأسطوانة أيضًا إلى 1.298،1300 سم مكعب ، وهو ما يكفي فقط لتنتهي في Kampf der Zwerge ، على سبيل المثال. هذا حدث سباق تاريخي ألماني ، والذي يضم في الوقت الحاضر خمس فئات منافسة من عشاق الرياضة الأصغر (مثل Histo 1000 و Coppa Mille Abarth 2006). كأس NSU TT واحد منهم. فاز Van den Broek بجائزة TT Trophy هذه في عام XNUMX مع Randstad TT. يوجد أيضًا تصنيف شامل وداخل ذلك كل فئة لها أيضًا منافستها الخاصة.
تحية إلى الماضي
وقد نجح في وقت لاحق أيضًا في العديد من المسابقات الأخرى مع راندستاد تي تي ، الذي يعد أكثر من نسخة طبق الأصل. إنها قصيدة إلى الماضي ، والتي تم بناؤها بدقة بالغة. ليس من أجل لا شيء أن العديد من الزوار في ليوفاردن سألوا بحق ما إذا كانت هذه نسخة أصلية من الماضي.
كتب Marco van den Broek مقالة في 1989 حول تحويل NSU TT إلى TT سريع. مثيرة للاهتمام ، وأنت تقرأه هنا.
