منذ سنوات عديدة ، كان محرروكم يتجولون في المشهد البريطاني. بالقرب من يورك. في المنعطف - مباشرة في الصورة - كان هناك باب مرآب واسع مفتوح على جانب منزل جميل. كان من الواضح من مسافة بعيدة أنها كانت في وقت مبكر Alfa تم تصميم Romeo Giulietta Sprint في استوديو Grandmaster Bertone. وعليها لوحة أرقام لبنانية مهملة ومليئة بالغبار. تم إغلاق المجال بسياج كبير ، ولا يمكن رؤية أي شخص ، والوصول إليه مستحيل ، وبالتالي هناك شيء يجب تذكره. تم التقاط الصورة ووضع العلامات والملاحظة على الخريطة ثم نذهب.
كانت تكلفة قطعة ترميم من هذا الجمال في ميلانو - ويرجع ذلك أساسًا إلى محرك اليد اليسرى في بريطانيا العظمى - 500 جنيه إسترليني في تلك الأيام. لذلك هناك شيء لنتذكره. ولد يوم الأحد ، ابتسم لي الحظ مرة أخرى قبل بضعة أسابيع. القيادة على مثل هذا الطريق الريفي الجميل والمتعرج بالقرب من نيوبري (بيركسير) ، فإن Alfa روميو في الخارج الآن. مع رجل يتعامل مع التجارة في الكلاسيكيات. رجل لطيف مستعد لتقديم النص والشرح.
داني شمعون
لقد قام بواجبه بشكل جيد. من أرشيفات Alfa تحول متحف روميو في أريز ، إيطاليا ، ليكون a Alfa روميو جوليتا سبرينت من سلسلة 750B ، التي خرجت من خط التجميع في 16 يوليو 1956 وتم تسليمها إلى بيروت في 7 أغسطس من ذلك العام. لبنان. لون: جريجيو تشاريسيمو. أطلق عليها اسم "رمادي فاتح" Alfa بالمناسبة رمز لون روميو AR 706 السيارة كانت مخصصة لداني شمعون. إذا كنت في الجوار لفترة أطول قليلاً وكان لديك بالفعل اهتمامات "دنيوية" ولا تزال ذاكرة جيدة ، فستتذكر بالتأكيد أن رئيس ذلك البلد المسالم آنذاك كان يُدعى كميل شمعون. لا بد أن داني كان ابنه؟
هذا أمر ضروري تقريبًا ، لأنه ذهب للدراسة في لوبورو ببريطانيا العظمى بعد فترة وجيزة واستولى على السيارة ... لا ، لم يتم شحن السيارة ، ولكن تم نقلها هناك برا. يشمل الشهود الصامتون ملصقًا شبه مذوب في ممر Grossglockner في النمسا ، ومقطعًا ورقيًا يحتوي على إيصالات الغاز والفنادق والمطاعم التي توضح كيفية تشغيل المسار. يمكن استنتاجه من قسائم الفندق والمطاعم التي لم يقم بها شامون جونيور تلك الرحلة بمفرده ، ولكن مع مرافق. أخذها الثنائي بشكل جيد على طول الطريق ، وكلمة "تقريبا" أيضا لم تنسجم مع المفردات الخاصة بهم. من حيث الدراسات ، أخذ جونيور الأمر بجدية.
في 1960 حقق له 'الدرجة العلميةوبعد فترة وجيزة تزوجت عارضة الأزياء الأسترالية باتي مورغان. استقر الزوجان في لبنان واشتروا واحدة جديدة هناك Alfa روميو جوليتا سبرينت. كانت عارضة الأزياء الأسترالية التي دخلت في علاقة مع نجل الرئيس اللبناني هي "الأخبار" ، خاصة بالنسبة لـ "ويكلي ويكلي" الأسترالية ، التي كرست لها في عام 1958 اهتمامًا كبيرًا.
58901 لبنان
في إحدى الصور ، يميل باتي مورغان على صورة واحدة Alfa روميو جوليتا سبرينت بلون أخضر فاتح / أزرق غير مستقر. لحسن الحظ ، تظهر لوحة الترخيص (الأمامية) بالرقم 58901 LIBAN. هذا الرقم لا يزال موجودًا. يبدو أيضًا أن متطوعًا (مسنًا) أمضى شهورًا في البحث في أرشيف الجامعة المذكورة وبالفعل درس داني شمعون هناك ونعم ، كان لديه مكان مخصص لوقوفه (!) Alfa روميو. أثناء إقامته في بريطانيا العظمى ، لا بد أن داني شمعون تعرض لتصادم في مكان ما. لا يمكن أن يكون هناك ضرر كبير ، حيث لا توجد آثار مرئية على الجزء الداخلي من "الأنف". ربما كانت تلك هي اللحظة التي أعيد فيها طلاء السيارة بلونها الحالي. ثم تم استبدال الشبكة الأصلية أيضًا بواحد من النوع الأحدث ، على الأقل من Sprint بعد عام 1959. قد يكون السبب هو عدم توفر الشبكة الأصلية أو أن عامل / رسام الصفائح المعدنية Alfa أراد روميو جوليتا "التحديث". توجد لوحة ملحومة على الرادياتير تُظهر أنه تم تسليمها ، على الأرجح ، من قبل الشركة مشعات الشمالية أو ليدز. وفقًا لابن مالك مصلح الرادياتير ، يجب أن يتم الإصلاح في 1959 أو 1960. يمكن أن يقول من الصورة.
معوق خلقيا
مات Alfa بقي روميو في بريطانيا العظمى عندما عاد داني شمعون إلى لبنان. ما حدث لها بعد ذلك ليس واضحًا تمامًا. على أي حال ، لم يتم تسجيله في التسجيل البريطاني. في أغسطس 2013 ، تلقى محاورنا مكالمة هاتفية من أحد أقارب المالك المتوفى الآن ، والذي شاهدنا السيارة في مرآبه منذ سنوات عديدة. كان اسمه جون روبرت جرانفيل - بوب لونغ للمقربين ، وهو عضو سابق في سلاح الجو الملكي البريطاني. في المرآب ، اثنان (!) Alfa روميو جوليتا سبرينتس ، 750B والإصدارات الأحدث من سلسلة 101. تم تسليمه جديدًا في بريطانيا العظمى في مايو 1960. لسوء الحظ ، ليس من الواضح كيف ولماذا كانت هذه السيارات موجودة طوال هذه السنوات. يُشتبه في أن بوب لونج اشترى سبرينت اللاحقة في أواخر الستينيات وقادها حتى أوائل السبعينيات. يمكن استنتاج ذلك من الملصق الذي لا يزال موجودًا على النافذة والذي يشير إلى أنه تم دفع ضريبة السيارة سارية المفعول حتى كانون الأول (ديسمبر) 1972. قد يكون السبب هو أنه اشترى قطع الغيار "لبناني" ... ؟؟ الحقيقة هي أن المحرك وعلبة التروس الأصليين لا يزالان مثبتين في السيارة ، وبصرف النظر عن التلف وإعادة الطلاء - لم يتم العبث بالسيارة مطلقًا. على الرغم من أن التنجيد - skai تمامًا - لا يبدو أصليًا ، فقد تمت إضافته في الماضي Alfa اختار روميو جعلها على هذا النحو للسوق الأفريقي (؟). كما نعلم هذه السيارات ، يجب أن يكون المفروشات نصف فينيل و "صفيحة". تم تقشير المفروشات - من مسند الظهر - بعناية فائقة على الفور ثم اتضح أن الأرقام الأربعة الأخيرة من رقم الهيكل قد تم وضعها من الداخل - مع `` قلم تلوين شحم '' أصفر ... على الرغم من وجود نصف قذر تخزين القرن ، إنه كائن ترميم ، على الأقل سيارة ذات قصة جيدة. من الواضح أيضًا.
مرة أخرى على الأرض
حسنًا ، ثم ذكر الطرف البيعي السعر وعدنا إلى الأرض: 35.000 جنيه إسترليني وليس أقل من قرش. مع لوحة ترخيص بريطانية من يناير 2014. لقد تغير شيء ما في هذا العالم منذ عشرين عامًا ...