DAF 44. سيارة الركاب الأكثر مبيعًا التي تحمل اسم DAF التجاري هي محور تقرير في الإصدار الجديد من Auto Motor Klassiek. استقبل المشتركون المجلة الآن ، كما امتلأت أرفف العديد من الأكشاك بمجلتنا. كما ترى ، هناك الكثير من الفرص للاستفادة من القصص في أحدث إصدار من AMK.
خصصنا هذا الشهر قصة كبيرة لـ DAF 44 ، من بين أمور أخرى.لقد قمنا بإعداد تقرير بنسخة تم تسليمها حديثًا في هولندا في يوليو 1974. وكذلك كان النموذج. ضمن إحدى سلاسل الإنتاج الأخيرة ، والتي غادرت المصنع في Born باسم DAF 44. كان تطوير الـ 46 بالفعل في مرحلة متقدمة جدًا ، بعد فترة ليست طويلة من التسليم الجديد لنسخة تقريرنا ، ستحضر DAF السيارة 46 ، وأصبح هذا النوع أيضًا آخر سيارة ركاب تدخل قوائم الأسعار تحت اسم العلامة التجارية DAF.
هناك الكثير لنقوله عن 44. تاريخ الطراز جميل ، والسيارات التي تبرعت بها DAF 44 تقنيتها خاصة ونادرة. ومع DAF 44 ، لم يترك المصنع الأصلي نفسه غير متأثر تمامًا بالمنافسة أيضًا. نصفها كلها.
بالطبع ، نعطي أيضًا انطباعًا شاملاً عن نموذج الصور الخاص بنا ، والذي تم تقديمه بأميال عذراء بواسطة Gerard Kramer Classics في Wolvega. كان DAF 44 de Luxe في حالة جيدة جدًا وتم تقديمه بشكل تنافسي. لم يكن مفاجئًا أيضًا أن بيع DAF بسرعة. لم يكن DAF 44 de Luxe جذابًا من الناحية التجميلية فقط. كان هناك المزيد من الأسباب التي تجعلك متحمسًا لهذا التصميم الأنيق والجذاب تقنيًا DAF 44 de Luxe. سيارة قدمت الاقتصاد بالاجتهاد والجودة والتكنولوجيا الفريدة بطريقة كالفينية تقريبًا.
ينمو مجتمع DAF ويزداد التقدير للنماذج وتكنولوجيا Variomatic الخاصة. وهي محقة في ذلك ، لأنه بغض النظر عن الطريقة التي تنظر بها إلى المفهوم: مزيج التكنولوجيا والتصميم فريد من نوعه. في ذلك الوقت ، لم يقم أي مصنع آخر في العالم ببناء سيارة ذات نطاق متساوٍ ضمن قطاع كل سيارة ركاب داف. وهذا شيء يجب أن نفخر به. ولهذا كان من دواعي سرورنا أن نحصل على DAF 44 للعدسة والقلم. ولجعل القصة في علامة وداع مزدوج.
يمكنك قراءة النتيجة (سبع صفحات) في آخر مرة Auto Motor Klassiek الإصدار. وستجد فيه العديد من الموضوعات الخاصة ، والسيارات والدراجات النارية الخاصة ، ومجموعة واسعة من السيارات الكلاسيكية للبيع والعديد من القصص القصيرة والطويلة. وأكثر بكثير. ل معاينة موسعة اضغط على هذا الرابط. ولكن إذا لم تكن مشتركًا بعد ، فمن الأفضل أن تحصل على المجلة بنفسك. يمكنك العثور على المنشور في العديد من الأكشاك.
يشترك؟ ثم اضغط هنا إلى اشتراكك Auto Motor Klassiek لإغلاق. ستحصل بعد ذلك على المجلة من أجل المتحمسين XNUMX مرة في السنة.
بصفتي متحمسًا للدراجات النارية وسائقًا ، فقد استمتعت أيضًا باثنين من Dafs. احببته. لم أفهم أبدًا سبب انتقاد الناس للتكنولوجيا. قد لا تعجبك السيارة ، أو أن المقاعد سيئة ، أو التعليق ليس جيدًا ، لكن هذا ينطبق على العديد من العلامات التجارية. لماذا يريد الناس قيادتها؟
تمويل جماعي؟
من المضحك أن تقرأ كيف يتم الإشادة بـ Daf الآن ، في حين تم احتقارهم من قبل الكثيرين. بالتأكيد النرجس البري وما تم تشكيله منه.
كانت هولندا في حالة انقلاب مع سباقات عكس دوين ، أليس كذلك؟
كان 55 دافئًا ، على الأقل يمكنك التعايش معه. كان صديقي في الولايات المتحدة الأمريكية وزوجته 2 عندما كانا متمركزين في Soesterberg. لقد أحبها فرانسيس إلسمور يا دون
اشترى أودي 100. لقد انهارت كل من دافج من الصدأ والبؤس ، ولكن لم يحدث
معلقة خلف شاحنة سحب. أودي لم تتقدم في العمر أيضا. بكل إنصاف ، تم الحفاظ على أسطول Elsemore بأكمله في هولندا ، الأمريكية ……… .. فلا شيء ، ولا يزال هذا هو الحال في الولايات المتحدة. خاص جدًا وبالتأكيد عندما ترى كم من الوقت يستمر Crown Vic بدون صيانة. شعب غريب.
يمكن لـ VDL NEDCAR بناء DAF جديد بأسلوب قديم ، كهربائي أو بمحرك هيدروجين مع محرك DAF / Bosch CVT. هناك مساحة كافية والكثير من الحرفية. هل سيكون هناك اهتمام بهولندا؟ على الأرجح دوليًا أيضًا.
ثم ستكون هولندا على خريطة السيارات العالمية مرة أخرى! ينتهي عقد BMW العام المقبل.
تستحق المحاولة؟ بالطبع!
أعتقد أنك على حق ، يمكن أن يكون نجاحًا كبيرًا.
تسجها ، لكن نعم ، من سيدفع ثمن ذلك ؟؟؟ أعتقد أن التطوير سيكلف الكثير. غالبًا ما يكون المال هو قاتل الفكرة في مثل هذه الحالات. سأكون مع ذلك بنفسي. تم سكب DAF بالملعقة الصغيرة. لقد مرت جميع العارضات في منزلنا.
لم تكن هولندا على الإطلاق على "خريطة السيارات العالمية" على الإطلاق. كان هناك مصنع واحد مهم لم يبيع أبدًا أكثر من 100.000 سيارة سنويًا. بشكل تقريبي ، تم بناء منصتين وتم تطوير نوع محرك واحد خاص به. بعد خمسة عشر عامًا ، كان من المستحيل الاستمرار بشكل مستقل وبعد تسعة عشر عامًا استحوذت شركة فولفو على داف. لا أحد ينتظر "ريترو داف".
ولدي الكثير من الاحترام للعلامة التجارية ، لكن هذا النوع من الرسائل يبدو أشبه بخيال تلميذ.
ومع ذلك ، فقد كانت جولة فنية قوية من داف ، ولاحقًا دوليًا أيضًا مع "إطارات الدفع".
انظر فقط إلى ما حققته داف بشاحنات أولاف ،
كما يمكن أن يشعر "تلاميذ المدارس" بالحرية في التخيل ورأيهم أيضًا !!
لكن؟؟
في VDL Ned Car يمكنهم بناء "ريترو داف" ، المصنع كبير لذلك ،
كاملة مع DAF / Bosch CVT. هناك الكثير من الاهتمام به (على ما أعتقد).
EV. المحركات الكهربائية أو الهيدروجينية. ثم ستكون هولندا على خريطة (السيارة) مرة أخرى. هذا جيد.
خطة جيدة. من المفترض أن يكون سوقًا صغيرًا ، ولكن يجب أن يعمل. 💪
إذا كان لدى شخص ما بضعة مليارات ليضعها فيها ، فهذه خطة رائعة!
لقد كلف الأمر سنوات Tesla ومبلغًا هائلاً من المال ، ولا تعتقد أن تطوير سيارة باهظة الثمن يكلف أكثر من سيارة رخيصة.