تاريخ إغلاق إصدار شهر مارس -> نحن بصدد الإغلاق
DAF 600 (1961) – قصة عن الموضة والشغف وشركة DAF.
عندما يتعلق الأمر بامتلاك السيارات الكلاسيكية، نصادف كلمة "شغف" بشكل متكرر. وفقًا لقاموس فان ديل، الشغف هو رغبة جامحة لا مفر منها. وهذا وصف دقيق إلى حد كبير عند النظر إلى بيتر وودا، صاحب متجر "دي مان مود" في ليك (mode-jeans.nl). إنه رجل ملهم وشغوف في متجره للأزياء الرجالية، ولديه رمز إضافي قد لا تتوقعه للوهلة الأولى: شاحنة داف 600.
إلى جانب ولعه بالتصميم الهولندي الأصيل، يُعبّر بيتر أيضاً عن شغفه التجاري. بالنسبة للكثيرين، يلعب الحنين إلى الماضي دوراً مهماً. كانت تلك هي السيارة التي اعتدتَ قيادتها، والتي شعرتَ فيها بالراحة. أما بالنسبة له، فإن جودة سيارات DAF التي يُقدّمها تعكس جودة الأزياء التي يعرضها في متجره: مميزة، فريدة، ومستدامة.
سحر داف
في المتجر، تبرز سيارة DAF 600 هولندية بامتياز، وهي الطراز الذي حققت به DAF نجاحًا باهرًا كشركة مصنعة لسيارات الركاب عام 1958. وبطبيعة الحال، تتميز هذه السيارة بناقل الحركة الذكي المميز، بالإضافة إلى نظام Variomatic. وقد خضعت السيارة لعملية ترميم متقنة على يد رويل تورنسترا، المعروف في أوساط DAF بجودة أعماله ودقة ترميماته، مع اهتمام بالغ بأدق التفاصيل.
25 عاما
خلال الاحتفال بالذكرى السنوية الأخيرة لمتجر الأزياء، انضمت إلى شاحنة DAF 600 قطعة رائعة من تاريخ السيارات معروضة في الخارج. اصطفت أمام المتجر ثلاث سيارات DAF Kalmar صفراء زاهية، وDAF 46، وDAF 55، جميعها نسخ طبق الأصل من سيارة ماراثون لندن-سيدني. يُعدّ ماراثون عام 1968 أحد أعظم مغامرات تاريخ رياضة السيارات الهولندية، ولا يزال محفورًا في ذاكرة العديد من عشاق سيارات DAF.
تُعتبر شاحنة DAF 55 من أجمل طرازات DAF على الإطلاق، بشهادة الكثيرين. وميزة إضافية، تحمل هذه الشاحنة اسمي ابني بيتر، ميخا وجوليان وودا، سائقي فريق DAF الوطني الهولندي. لهذا السبب وحده، تستحق هذه الشاحنة مكانة مميزة في المعرض. كما يُعرض أيضاً سيارتان داف رائعتان تعملان بالدواسات، كانتا تُستخدمان سابقاً في حديقة المرور في آسن.
الجمال والأناقة
لا تُعتبر سيارات داف الخاصة ببيتر مجرد مقتنيات ثمينة، بل يشارك بها أيضاً بنشاط في فعاليات السيارات الكلاسيكية، مما يتيح للكثيرين الاستمتاع بها. بالنسبة لبيتر، يُعدّ الحماس أحد أجمل مظاهر الحيوية.
بيتر: "تقابل أشخاصًا يتحدثون بحماس عن تجاربهم مع DAF في الماضي. يمكنك أن تدرك أن الشغف لا يزال حيًا للغاية."
تقدير
نودّ أن نُشيد بجهود بيتر المستحقة. تنبض قلوبنا فرحًا عند رؤية هذه التحف الجميلة. إنها أيقونات عصرها، تُذكّرنا بزمنٍ مضى. مزيجٌ من الحنين إلى الماضي واستعادة ذكريات شبابٍ طواها النسيان، إلى جانب الإعجاب بهواة جمع التحف الذين يُثيرون مشاعر صادقة من خلال مقتنياتهم.
عاطفة؟
أيضا Auto Motor Klassiek يعرف كيف يُثير هذا الشغف، بقصص وصور تُشعل حماس المُحبّين. الاشتراك مفيدٌ بلا شك. حبّ السيارات الكلاسيكية والقديمة، سواءً كانت ذات عجلتين أو أربع، أمرٌ مقبولٌ تمامًا؛ ليس من الضروري اللجوء إلى خدمات الطوارئ، ولكن زيارة... صفحة الاشتراك في العرض الخاص٤٩.٥٠ يورو مقابل ١٢ عددًا. نصيحتنا: لا تتردد…
(المزيد من الصور أدناه.)
في أواخر الستينيات، حصلت على شاحنة داف 600 من عمي. ذهبنا في عطلة إلى لوكسمبورغ مع أربعة أصدقاء. في سبا، كان علينا صعود تلة، ولم تستطع شاحنة الداف اجتيازها، لكننا تمكنا من دفعها.
بعد عطلة نهاية الأسبوع، عدنا إلى المنزل، وعند مراقبة الحركة الجوية على الطريق السريع A2، أشار الجهاز إلى أن الوقت قد حان. اتصلت بوالدي، فجاء ليقلنا بسيارتنا BMW 2000. لاحقًا، أخرجنا المحرك إلى حقل عشبي، واستبدلنا المحامل، وعاد للعمل. بعد ذلك، اشترينا دراجة نارية DKW100SP بـ 700 غيلدر! سعرها الآن باهظ جدًا، فأخذناها معنا إلى إنجلترا برفقة أربعة أصدقاء، وبقيت سليمة.
لا يزال أحد معارفي يمتلك دراجة نارية من طراز 1000sp، وهي مشروع ترميم شامل.
شيء رائع، ثندربيرد باللغة الألمانية الشرقية.
كانت شاحنات DAF، التي استهزأ بها الكثيرون ووصفوها بـ"مُسببة للمشاكل"، مثالًا رائعًا على الإبداع والابتكار. نعم، كانت تتعطل أحيانًا. على سبيل المثال، كان لدى صديقنا شاحنة DAF 44. كانت تُصدر ضجيجًا مُرعبًا من المحور النهائي الأيسر. كان السبب هو تلف المحمل. وكل ذلك في ظهيرة يوم سبت. لم تكن أي من ورش الصيانة أو ساحات الخردة مفتوحة. لذا، بدلًا من أخذ المحمل إلى ساحة الخردة، قمتُ بتسوية حلقته الداخلية لتتناسب مع القطر الداخلي لمحمل أسطواني مخروطي متوفر، وتمكنتُ بأعجوبة من ضبطه بدقة. كان الزيت القديم المُصرّف مليئًا برقائق معدنية، وبدا كأنه زيت معدني. نظرًا لعدم وجود ورش صيانة مفتوحة، تم تسخين الزيت في الحوض إلى 60 درجة مئوية، ثم تصفيته باستخدام فلتر قهوة. هذا جعله يبدو كزيت جديد. كان من المُفترض أن نحتاج إلى محمل جديد وزيت جديد في الأسبوع التالي. ومع ذلك، كانت شاحنة DAF لا غنى عنها، لذلك لم يكن لدينا خيار آخر. على أي حال... بعد التعديل، عملت الشاحنة بشكل مثالي، واستمرت في العمل بشكل مثالي. وهكذا استمر استخدامها لسنوات، مع تعديل لم تُصمم من أجله أصلاً.
👍👊