الدراجات النارية الكلاسيكية في أوترخت.

لرؤيتهم ، يجب أن نجد طريقنا من خلال كميات هائلة من المحركات الحديثة والمستعملة ، ولكن لا يزال.

إذا كنت تريد أن ترى كل ما هو جديد أو مستخدم ذو خبرة معقولة لمواكبة آخر المستجدات ، فهذه مكافأة. ولكن بدلاً من ذلك ، يمكنك الذهاب بالقطار ، لأنه من المتوقع ظهور الكثير من الحشود مرة أخرى. وتضمن الحشود مشاكل الزجاجة ومواقف السيارات. وربما دراجات نارية مسروقة. لذا خذ القطار. في عطلة نهاية الأسبوع ، لا يهم أن هذه الأشياء لا تعمل في الوقت المحدد ، فلا توجد تحفة فنية واحدة في جناح غيرت بروير في زاوية القاعة 10 ، هناك أربعون منهم. واحد أجمل وأكثر خصوصية من الآخر. يعد Eysink من عام 1937 هو الأقدم.

مجموعة فريدة من نوعها
بمناسبة الذكرى الثلاثين للمعرض ، أخذ جيرت بروير جزءًا من مجموعته إلى أوتريخت وهو أمر مبهج. متسابقون ياماها من سبعينيات القرن الماضي مبردة بالهواء ، نورتونز ، Triumphs ، كلب أزرق لطيف يبلغ من العمر 53 عامًا ، وهو Lucky Strike Suzuki الأصلي بواسطة Nico Bakker ، وهو بينيلي البالغ من العمر 40 عامًا والذي لم يركب مترًا مطلقًا - فإن 11 كيلومترًا على مدار الساعة من الركض مع الآلة - آلة MV Agusta 500cc Grand Prix من عام 1964 ، آلة أخرى قبل وقت طويل من معرض MOTOR الأول الذي سيقود Brouwer من ميلانو إلى تارانتو ، عند طرف الصندوق ، الصيف المقبل.

بروير نفسه لامعة مثلهم. هذه محركات حقيقية بالنسبة لي. ليس هذا أشياء جديدة ، أنا لا أحب ذلك بكثير. لا ، لا توجد علامات أسعار مرتبطة بهذا ". "أنا لا أقول أنهم ليسوا للبيع ، لكنهم ليسوا هنا من أجل ذلك." إنه جزء صغير فقط من المجموعة التي تملكها Brouwer في Nijkerk. "حتى أنك لا تلاحظ وجود أربعين يوم عطلة. لكن نعم ، لا أستطيع أخذهم جميعًا معي ".