لم يتوان مجلس الدولة عن الترتيب القديم ، حيث تم الاتفاق عليه هذا الربيع من قبل وزير الدولة فرانس ويكيرز والتحالف القديم. وذكر هذا من قبل المراسل السياسي هانز Verbeek على راديو أخبار الأعمال. تم تسوية تسوية 40 للعام على العديد من النقاط. وهكذا يبدو أن الهيئة السياسية تتخذ خطوة تالية مهمة في الهجوم الذي شنه Vrijstellingoldtimer.nl ضد تعديل اللائحة الحالية.
غير واضح وغير ممكن
المخطط غير واضح ولا يمكن تنفيذه. يجب إصلاحه بالكامل. لقد تعرضت التسوية التي استمرت 40 عامًا لإخفاق كبير من مجلس الدولة. علاوة على ذلك ، أشارت الهيئة السياسية إلى أن "التدبير السياسي من حيث المال ليس كثيرًا". هذا أمر قابل للنقاش ، لأن مبلغ الدخل الضائع عند إدخال مخطط الموقت القديم يضع بالفعل هذا التعليق في منظور مختلف.
حجر عثرة
ما يعثر عليه مجلس الدولة بشكل خاص هو الترتيب الانتقالي لسيارات البنزين التي يزيد عمرها عن 26: "لا يُسمح لهم بقيادة السيارة لمدة ثلاثة أشهر شتاء للتأهل للحصول على معدل ربع سنوي. وبالنسبة لمحركات الديزل والسائقين الذين يستخدمون غاز البترول المسال بسيارة بين 26 و 40 من العمر ، فإن ذلك لا يمثل أهمية. من المستحيل مراقبة ذلك ، وبالتالي لا يمكن أو بالكاد عمليًا: "يمكن أيضًا رفض الحجة البيئية:" لا يمكن التحقق من هذه القصة على الإطلاق ، معبراً عنها بسلاسة ".
لا شيء عن الوضوح
مجلس الدولة واضح في رأيه. تسوية 40 عام غير عملية وغير واضحة. هناك شيء آخر: إنه أيضًا غير متسق وغير متسق مع الآراء التي كان لدى وزير الخارجية فرانس ويكيرز في السابق بشأن مشكلة الزمن القديم. قال ذات مرة في نقاش برلماني إنه لا يريد إنشاء استثناءات وقواعد منفصلة لمجموعات محددة من مالكي الساعات القديمة. مخطط الموقت القديم كما هو مقترح الآن يتعارض مع ذلك.
لحظة التقييم الأصلي
في السابق ، أثبتت Vrijstellingoldtimer.nl - المنظمة الوحيدة للدعوة التي لا تزال تتعامل مع الحرب على حل وسط 40 - بالفعل أنه لا توجد مسألة تتعلق بالماء من الناحية القانونية. بالإضافة إلى ذلك ، ظهر شيء رائع: التنظيم الحالي - تعديل Van Vliet - لن يتم تقييمه إلا من قبل لاهاي في 2015. لذلك يعد تعديل المخطط القديم الحالي ملحوظًا أيضًا.
الخطوة التالية
أرسل مجلس الدولة على أي حال إشارة واضحة للغاية. إشارة تؤكد جهود Vrijstellingoldtimer.nl. والخطوة التالية المهمة للغاية هي الحفاظ على إعفاء MRB لأجهزة ضبط الوقت للصغار والكبار بالشكل الحالي.
إنهم أرواح مريضة في لاهاي.
السعادة هي أحد الأصول.
سوف تحل الطرق التي بها نقاط تحكم / تحل العديد من المشكلات.
فقط جميع الضرائب في الوقود ، والسائح يدفع أيضا على طرقنا.
كما لو أن الوقود في هولندا ليس باهظًا بما فيه الكفاية ، نعم إنها فكرة جيدة بحد ذاتها نظرًا لإلقاء نظرة على فرنسا ولكن هناك أموال أقل من هنا. Eneuh لا يهمني ذلك على أي حال لأنني ملأت ألمانيا لسنوات. معي الكثير من الناس في المناطق الحدودية NL. يمكن أن تكون تكلفة الطرق أو قيادة الفاتورة حلاً ، ولكن بعد ذلك يجب بالتأكيد القيام بشيء من خلال فرض ضريبة مرتفعة للغاية.
لقد قرأت ذلك قليلاً ، لكن الآن لا أعرف ما إذا كان المخطط الجديد كاملاً أم لا.
لدي أميركي من 33 عام على LPG.
ماذا علي أن أفعل؟
mvg.frans
تدفع ضريبة ehm كامل الجنيه أو الغاز و 120 eu p year و 3 months ليسوا على الطريق
نرى بانتظام السيارات الجديدة إلى حد ما ، ويمر مع دخان كثيف
هل هذا صديقة للبيئة لا !!! انها فقط عن المال
فقط حافظ على السيارات القديمة معفاة من الضرائب ووقف استيراد السيارات الكلاسيكية
باستثناء السيارات ، تبدو سنوات 40 وما فوقها منصفة بالنسبة لي
ارمي المخطط ، لكن في عام 30 ، فقدت جميع المحتالين مع Mercedus 22D البالغ من العمر 190 ، هؤلاء ليسوا من عشاق oldtimer.
لماذا تعتقد أنه تم بالفعل إطلاق النار ضد بعضهما البعض وإعداده؟ هل يمكن أن يكون الأمر كذلك أن مصالح صناعة السيارات قد غمرت في اختفاء السيارات القديمة. على سبيل المثال ، من الصعب أيضًا صيانة سيارة قديمة في المرآب. كما يتوقف توريد قطع الغيار بعد 10-15 سنة. هناك انخفاض كبير في قيمة رأس المال في السيارات. تستفيد الصناعة فقط من الاستبدال السريع للسيارات الجديدة وبيعها. ليس من المتوقع والمقدر أن يعمل الأفراد على السيارات كهواية. لكل علامة تجارية للسيارات ، يتم تضمين الأجزاء التي تتطلب أداة أو جزء خاصًا لمنع الجميع من الوصول ، وبالتالي من المتوقع أن تقوم المرائب المتخصصة المعتمدة على العلامة التجارية بذلك.
ابحث عن هذا الشيء برمته في مكان آخر. تمثل الحكومة السوق وليس لديها فائدة تذكر من الأفراد الذين يدفعون القليل أو لا يدفعون أجرًا. لا يهم من يحكم السوق. لا علاقة لصناعة السيارات بالملكية الخاصة للسيارات ، سواء كانت قديمة أو جديدة ، ويفضل أن تصطدم بها فور شرائها ، مما يدر عليك المال.
أجهزة ضبط الوقت القديمة هي تلك السيارات التي تستمر في العمل ضد إرادتهم. بالطبع هناك أيضًا أموال يمكن جنيها من صيانة هذه الحديقة القديمة. وما يأتي به الوزراء موجود فقط لأنه منتظر منهم من قبل هذه السوق. وبالتأكيد ليس لصالح أقلية.
إذا كانت صناعة السيارات غارقة في السيارات القديمة ، فمن المرجح أن يقول الوزير شيئًا آخر. ولا أعتقد أنه يجب عليك التفكير في البيئة أو تقدير اعتبارات التراث الثقافي. دفع الضرائب هو اعتبار حقيقي ، فقط دفع الفاتورة ، وهذا هو قوى السوق الحرة للرأسماليين. أليس كذلك مشكلة فاخرة؟
بيتر
النقل اليومي هو ذكي. في أشهر أفضل من العام ، أقود أحيانًا محرك فولكس فاجن مبردًا بالهواء ، في الواقع فقط مع الإجازات و / أو الأحداث.
يمكنني فقط قيادة سيارات 1 في نفس الوقت وأريد أن أدفع مقابل ذلك. لا يبدو لي صعوبة في ابتكار نظام لذلك.
بالنسبة إلى دودج W200 الخاص بي ، أخطط لعمل صورة جميلة مع نقش Bi-Fuel ... يجب أن تحصل بالفعل على خصم بدلاً من عقوبة….
متى سيفعلون شيئًا حيال كل تلك الشاحنات القديمة الملوثة للبيئة والتي تحمل لوحات ترخيص PL و RO و LT و BU ، والتي سرقوا الوظائف هنا وهم الآن يخفون طرقنا مجانًا ويضعونها في الجحيم.
كم من الوقت يتعين علينا الانتظار قبل أن تفرض حكومتنا (بحق) ضريبة على ذلك
المعسكر لا يزالون في معدل الربع؟ والمعاقين الذين يحتاجون إلى حافلة على سبيل المثال سكوتر التنقل يمكنهم قيادة حافلة مقابل رسوم تسجيل رمادية. هو نموذج قياسي مع السلطات الضريبية ، يتم ترتيبها في أي وقت من الأوقات.
إذا قمت بوزن ضرائب على سيارة مرسيدس 300cd الخاصة بي ، لذا سأستخدم الديزل كل يوم ، فهو ملوث ، لكن نعم ، فذلك أمر غبي.
أموالك تتبخر !! على الرغم من أن لدي غطاء على المقلاة ،، إنه فظيع !! هذه الحكومة ، التي تتصدر القائمة ، يجب أن تمنحهم رحلة في اتجاه واحد إلى قبو بحر الشمال.
في العام الماضي ، اضطررنا إلى استبدال الحافلة المعطلة (حركة المرور / البنزين) لأننا اضطررنا إلى أخذ جوالين متحركين معنا ، كان ذلك قبل تقديم كل هذه الخطة غير المنطقية ، ثم اشترينا Saviem sg2 mb 35 ديزل ، هذه الحافلة كبيرة يكفي حتى أتمكن من أخذ السكوترين معي ، وأضع أريكتي فيه ، ويمكنني أيضًا أن أغير نفسي وأغتسل فيه وأذهب إلى المرحاض ، لذلك سمعت الآن أنه يتعين علي دفع 3110 يورو ، بينما تشتري الحافلة أيضًا كان لا يزال معفيًا تمامًا من الضرائب ، يبلغ من العمر 34 عامًا ، فلماذا تأخذ وسيلة النقل (الخاصة بنا) لأنني لا أستطيع عكس عملية الشراء ، لن أحصل على أي شيء آخر للديزل الخاص بي (لا أحب هذا ، لأنها حافلة جميلة ، حيث لا يزال هناك القليل من القيادة ، لا يجب أن ألتقي بالسيدات الأسبوعية في الطريق ، لأن حافلتى تزن 3500 كجم والمصد الأمامي وحده 200 كجم ، آمل أن يستيقظوا ، لأنه إذا استمر هذا الأمر فسيكون لديهم لي رفع دعوى قضائية إلى المجلس الأعلى على سروالهم ، ولو لمجرد السيطرة غير السليمة تفكيرك / إدارتك غير اللائقة / والتقوى في ما يفعلونه بالسكان الهولنديين والمرضى المزمنين والمعاقين على وجه الخصوص الآن ، لأننا لا نستطيع التخطيط لأي شيء كهذا ، شكرًا لقراءة gr gisela و cornell
لدينا حافلات 9 لا نستخدمها تجاريًا ، ولكن تعليميًا فقط بعض سنوات 40 ضد الآخرين. تتحدث الحكومة عن تكافؤ الفرص والناس في هذا المجتمع ليسوا متحمسين للوقت القديم.
ما هي تكلفة التنفيذ التي ستقوم بها ، هل يأتي الأشخاص إلى الاجتماعات وهل يتم تغريمك هناك؟
في بلدان أوروبية أخرى ، أصبح الحق بالفعل في عام 25 ، ولكن يتعين علينا هنا كسب المال إذا لزم الأمر من المتحمسين والأشخاص الذين يرغبون في الاحتفاظ بهذه المركبات الجميلة للأجيال القادمة.
نحن متحف بدون دعم ، لقد ذهب منذ سنوات.
لكننا سنواصل كل شيء ، إذا لزم الأمر في موكب إلى لاهاي
في السنوات الأخيرة ، وضعت الكثير من المدخرات في حافلة العربة (Den Oudsten Daf MB200). هذا أيضًا لا يكون مستقرًا في كثير من الأحيان ولا يستخدم بالتأكيد للقيادة اليومية. بالنسبة إلى 2000 km التي ما زلت أقودها كل عام ، علي أن أدفع 3148 من يناير إذا تم إلغاء الإعفاء. وبهذه الطريقة ، لا يمكنني الاحتفاظ بها ، لكن بالكاد يمكنني بيعها بمبلغ يغطي حتى نصف التكاليف التي أنفقتها في السنوات الأخيرة. حمضية جدا. لذلك آمل أن تستخدم لاهاي ذكائها.
بقدر ما أعرف ، فقد جاء ترتيب oltimer كوسيط لربع الطاهي.
سيكون هذا تدبيرا مؤقتا ، والآن يتم سحب الوكيل العقاري ، لكن الإجراء المؤقت ، قرش الطهي ، ما زلنا نحارب.
أفضل شيء هو إذا كان مؤقتك القديم خاليًا من الضرائب على الطرق إذا كان لديك أيضًا سيارة تسدد عنها ضريبة الطريق
لكن هذا غير ممكن وفقًا لـ Fehac (Fehac هي المنظمة التي دافعت عن كل شيء جيدًا ووافقت على اللائحة الجديدة)
لا يستطيع rdw رؤية أن لديك سيارتين على ما أعتقد
RDW يمكن أن تفعل ذلك على الرغم من. حتى الحكومات الصغيرة والكبيرة تستطيع.
UWV يعرف ما لديك
عشاق Oldtimer ،
منذ اليوم الأول ، قلت أيضًا على موقع التاجر أن الحساء لا يؤكل ساخناً أبدًا كما يقدم. الإجراءات الجديدة لن تمضي قدما أو سيتم عكسها في الوقت المناسب ، وهو ما حدث أيضا في الماضي ، ولكن في هذه الأثناء ، تم مساعدة سبل العيش والهوايات لكثير من الناس من أجل ……. من كبار السن. فقط حافظ على هدوئك واستمتع بهوايتك ، ويمكنك دائمًا تفكيكها.
تحيات بن
بن ، كيف تفكيك ديزل؟
Weekers هو ممثل للحكومة غير موثوق بها. كما قال الكثيرون بالفعل ، يعتمد إثبات مجلس الوزراء على البيانات التي فقدت أهميتها منذ فترة طويلة. يمكن لأي شخص لديه بعض الحس السليم أن يستنتج أن التدابير الواجب اتخاذها فيما يتعلق بمخطط المؤقت القديم لا علاقة لها بالبيئة. لقد زرت الشركة مؤخرًا حيث اشتريت جهاز توقيت الشباب بعد الكثير من البحث ورأيت أن المبنى أصبح الآن للإيجار. شركة أخرى حيث يمكنني أن أفترض أن المتورطين يجب تقديم طلب للحصول على فوائد. كما أنني لاحظت أنه في حالة التصويت بشكل مختلف على اليسار أو في الوسط ، قد يصبح التصويت اللاحق أكثر راديكالية.
الناس الذين قرأتهم هنا هو أن الجميع يعارضون ضريبة الطريق ، وهذا ليس كل ما يجعله من الحكومة راسخًا بخفض 6 BILLION على حساب شعبها / بلدها.
ما يجب القيام به هو الضغط على التوقف في حالات الطوارئ ، ونحن معاً أقوياء ولدينا القدرة على إسقاط الحكومة وانتخاب جديد ، نعم ، ومن تصوّت؟
على أي حال ، فإن القصة بأكملها غير صحيحة من الناحية القانونية. لقد تلقيت ، وكثيرون معي ، تأكيدًا مكتوبًا ذات مرة من سلطات الضرائب حصلت فيه على إعفاء غير مشروط من دفع MRB لعملي الكبير ، في هذه الحالة إلدورادو على غاز البترول المسال الصديق للبيئة. لذلك هناك حكومة غير موثوقة إذا تم رفع هذا الإعفاء من جانب واحد. على أي حال ، لست مضطرًا لتجربة هذا النوع من التصرفات الغريبة ...
لقد كان وحفظ ذلك أيضا. لذلك نحن أقوياء.
ما مدى سهولة ترتيب يمكن أن يكون؟ إذا كنت تدفع مقابل سيارة أثناء فرض ضرائب على الطريق ، فيمكن أن يظل مؤقت قديم بدون ضرائب. وبهذه الطريقة تقوم بإزالة جميع السيارات القديمة المستخدمة كأول سيارة من الشارع. كان هذا هو الغرض من هذا المخطط
بالطبع ليس الأمر سهلاً كما يبدو. إذا كان الأمر يعتمد فعليًا على سيارة "عادية" ، فستواجه بالفعل مشكلة عندما تبيع تلك السيارة وليس لديك بديل باسمك في نفس اليوم السابق. ثم يمكنك أن تتوقع فاتورة الدهون في غضون أيام قليلة. هذا مرة أخرى معقد للغاية.
الشخص الذي يقول إن هذا إجراء بيئي ويتطلب في الوقت نفسه أن تزيل خزان غاز البترول المسال من سيارتك لتلبية حالة معينة يجب أن يتم صرفه على الفور.
نعم ، يمكنك أن تكون قصيرًا عن ذلك ......... واحزم أمتعتك جيدًا
هو فقط في لاهاي للحصول على المال.
أي شخص يسعى إلى بيئة أفضل ليس عليه أن يثقل كاهل سائقي غاز البترول المسال بشكل إضافي '
بالإضافة إلى ذلك ، يمكنك استخدام "نظام الملصقات البيئية" للمدن الداخلية للمدن الرئيسية. اتضح أن هذا يعمل بشكل جيد في ألمانيا ، لأنني في حاجة إلى واحدة من أجل سيارتي فولفو D5 الحديثة.
دع مفكري راندستاد يقتصرون على التفكير في راندستاد!
يبدو لي خطة جيدة لقياس مقدار الانبعاثات التي تسببها السيارة خلال MOT السنوية. إذا قمت بعد ذلك أيضًا بحساب الأميال ، فيمكنك تحديد مقدار الحمأة التي تم تفجيرها في الهواء في تلك السنة. يمكنك بعد ذلك دفع الضريبة على هذا الأساس. سوف تصاب بالفعل بالديزل القديمة القذرة ذات العجلات المتعددة. هامر القذرة الحديثة الدهن إلخ. سيكون من الجميل أيضًا أن ننظر إلى الدراجات النارية ، صغيرًا كان أم كبيرًا ، لا يُعرف أنها نظيفة! ثم خذ تلك الدراجات البخارية 20km على الفور. بأمر من الحكومة ، يتم تعديلها بطريقة تهب فيها الأوساخ في الهواء أكثر من عدد قليل من كبار السن الذين يعملون معًا!
يمكن أن يكون التأثير البيئي للسيارة الجديدة ، بما في ذلك إنتاجها ، أكبر من حمل ميل لكل كيلومتر سافر من قيادة سيارة كلاسيكية.
لدي واحدة citroen Hy من أصل 78 على الغاز ،
كما يبدو الآن ، سيبقى في الداخل لعام 4 القادم وسأقوم أحيانًا بجولة في موقع المصنع.
دفع ثمن ما يحدث منذ سنوات ولدي أيضًا رسالة من السلطات الضريبية بأنني معفي من السيد ، لا أعتقد ذلك.
لديّ أيضًا بطة من 1957 ، وهذا معفي من كل شيء وسأركبه جيدًا كل يوم ، وأضع حافلي في الداخل وأدعه معلقًا أو أي شيء ، ثم أقود سيارتي بالكامل mrb
نحن نعلم الآن أننا سنخيط على أي حال ، ونعرف أيضًا من قبل من ، متى ومتى لا يزال السؤال قليلاً.
شراء طائرات مقاتلة جديدة تكلف ما لا يقل عن الكثير من المال ويبدو وكأنه خطة جيدة ثم ترى على الأقل ما دفعته مقابل التحليق
أعتقد أنهم لا يشاركون في مخطط 40 للعام لأنه سيكون هناك الكثير من المتحمسين الذين قاموا بعد ذلك بسحب سيارتهم الجديدة ثم قيادة الموقت القديم الذي تم التأكيد عليه على غاز البترول المسال والديزل. لديّ 1 بنفسي وأنا لا أرغب حقًا في المغادرة لأن لديّ جهاز قديم لأنني بعيدًا عن هذا النوع المعين من السيارة ، وإذا كنت لا تزال بحاجة إلى الاختيار ، فأفضل أن أضع سيارتي الجديدة وأحتفظ بها. مع ذلك ، يدفع oldtimer القيادة على الطريق طوال اليوم ، ثم دفع أكثر من سيارتي الجديدة.
أفضل تركه في المرآب ، خاصةً خلال فصل الشتاء ، لكنهم لا يتركون لك أي خيار.
Mvg جيري
لكن يمكنهم أيضًا إعادة تلك السنوات الأربعين إلى الوراء بطريقة… الخزانة يفعلونها الآن أيضًا
يضبطون كل تلك القواعد المكتوبة في القانون ليطردوا أموال بقرة الحليب من المحفظة مرة أخرى ، ولكن بمجرد أن تبدأ في كسب شيء أكثر ، لأنك
في هذا البلد الغالي الثمن ، يجب أن تسقط الأظرف الزرقاء في صندوق الرسائل مرة أخرى
حتى يتمكنوا من التخلي عن الأموال التي لديهم لرعاية الخارج
ثم حاول استعادته ، مع نفس بقرة الحليب ، بسيارته الكلاسيكية القديمة ..
يتوقع مني رواد الأسبوع أن أحصل على 1 يورو مقابل سياراتي الثلاث بدلاً من 0 يورو = اعتبارًا من 5500 يناير.
سيارتي التي تمر عبر 1 Jan. أيضًا من علامة A إلى علامة B ، وبالتالي يتعين عليه دفع WB مقابل ذلك.
يجب أن يكون من الواضح أنني لن أتعاون مع ممارسات القيادة الخاصة بملء الأكياس ، لذلك تنتهي هوايتي لشهر يناير عندما تمضي 1 قدما.
وأنا لا أتحدث حتى عن انخفاض قيمة سياراتي القديمة.
إذا قام رجل عادي بمثل هذا المخطط ، فسيتم مقاضاته بسبب السلوك الإجرامي.
فقط 10٪ سيدفع ضريبة الطريق ، لذلك سيتم ترك 150 فقط من مليون 15 المقصود.
أنها تجعل من هواية لا تقدر بثمن للرجل العادي.
إنه أيضا تدمير رأس المال ، فقد انخفضت عدة آلاف من السيارات.
نحن أيضًا البكرة من خلال قسيمة ملكي buick من 1979 على الغاز الذي يبلغ 1000 على الأكثر في السنة على الطريق العام ويوجد أيضًا في المرآب.
ونحن أيضًا ، في مدينة مثل روتردام ، نشعر بالانزعاج إزاء كل تلك الديزلات النتنة التي ألقتها ألمانيا والتي تم شراؤها لأسباب اقتصادية بحتة.
ولا ينبعث منها السخام وما إلى ذلك فحسب ، بل غالبًا أيضًا جبال من النفط المحترق لأنها في الغالب حطام.
لذلك يبدو واضحًا لي أنه يجب القيام بشيء ما.
يبدو أن بطاقة 120 النهارية موجودة هنا ، ثم ترتبط بإعفاء من الوقوف على طول الطريق ، فهناك أشخاص لا يقودونها يوميًا ولكنهم موجودون عند الباب.
حسنًا ، قرأت بطاقة قصاصة هنا ولكن من الصعب التحقق منها ونعيش في 2014 فلماذا لا يكون النظام الحديث.
مجرد رقم هاتف يمكنك الاتصال به مع كمبيوتر متصل به ، يمكنك الحصول على قائمة اختيار حيث يجب عليك أولاً إدخال رمز وصول شخصي و / أو لوحة ترخيص ، ثم تاريخ وعدد الأيام التي ستستخدمها.
قم بتوصيل هذا النظام بنظام التعرف التلقائي على لوحة الترخيص الموجود الآن في كل مكان والذي يرتبط بالفعل بنظام السلطات الضريبية لتعقب المتعثرين وجاهز.
على سبيل المثال ، قم بإرفاق سعر يورو واحد لكل مكالمة ، بصرف النظر عن الوقود ، كما أنه يولد شيئًا ومن يدفع أكثر يدفع أكثر ، لذلك يتم توزيعه أيضًا بشكل عادل.
ثم يمكن أن يظل الحد الأقصى لسن 26 في وضع مستقيم ، ولم يعد بإمكان المتسابق اليومي الذهاب إلى أي مكان وسيضطر إلى تنظيف وقود الديزل الرخيص.
لذلك يمكن أن يكون بهذه البساطة 🙂
الإعفاء هو الإعفاء ، ما الذي تكتبه الآن ، ربما لا يزال هناك مكان لك تحت أجنحة ... الخزانة ، أم أنها فاسدة ..
Qquinten grinwis ، هذا لا يتفق مع البيان الأول للمجمدات بأن هواية الاستخدام المعتدل غير موجودة.
يجب أن تكون كبيرًا في *** لتكون في منتدى سيارات حول language / tap voutun
كل شيء يمكن كسره .. الشعار الجديد لهذه الحكومة!
أولاً ، اقلب كل شيء رأسًا على عقب ، ثم أعده لاحقًا إذا فات الأوان!
لديّ فولفو من عام 68 على غاز البترول المسال ... هل ما زلت رجلًا محظوظًا أو سرعان ما سئمتني؟
وكأن الأمر يتعلق بالبيئة / تلوث الهواء ... أو القدرة على بيع المزيد من السيارات الجديدة….
الآن ترتفع أسعار الديزل / غاز البترول المسال مرة أخرى ... لماذا؟ أنت تدفع بالفعل ضريبة طريق إضافية لذلك؟ أصحاب المضخات في المنطقة الحدودية / تجار القدامى / شركات تركيب الغاز وما إلى ذلك.
كل شيء يمكن أن ينكسر .... هل روتا لا يقود ساب قديمة؟
كل دفع
يجب أن يكون هناك غرامة لاستخدام الخطأ d / t في اللغة الهولندية.
في إحدى المرات ، حدث أن تلوث الحافلات الهواء ، لا سيما في وسط المدينة ، حيث تم الآن حجب البيانات الإحصائية منذ بضع سنوات ، لم أعد أعيش الآن في عملية المخاض بسبب التقاعد. مني ، المباني الكبيرة مثل المحفوظات الحكومية ، يمكن لمتحف التاريخ الآن الوصول إلى الأماكن التي توجد بها وسائل نقل عام جيدة دون التسبب في تلوث البيئة مثل الحافلات. لا يزال أصحاب السيارات يجعلون الحياة بائسة ومستحيلة ، ولا سيما كبار السن يجعلهم أكثر صعوبة في الوصول إليها. النقل المجاني للمسنين إلى الباب الأمامي في كل مكان تذهب في بعض الأحيان؟
أنت تقول ذلك ، لكن انظر إلى كيفية تكوين هذه الجملة ، فقل كثيرًا عن T
أنت تقول ذلك ، لكن انظر إلى كيفية تكوين هذه الجملة ، فقل كثيرًا عن T
هذا كان مخصصًا لك بالمناسبة ، جان بونت ، تجري مناقشة حول الإعفاء من هذا
ضريبة السيارات ، لا تتعلق بالكتابة أو الأخطاء اللغوية ..
هل تعرف ما أخاف منه؟ أن هذه الخطة بأكملها يتم إزالتها بإحكام وأن كل شيء يبقى كما هو ، ولكن بسبب كل هذه الضجة ، اضطر الكثير من الشركات إلى إغلاق أبوابها.
لماذا يتم تشغيل هولندا من قبل إداريين غير أكفاء. أين ذهب الأشخاص الذين يتصرفون ببساطة بحس سليم بدلاً من الحالي ، من خلال الدورات التدريبية الصعبة وغير المنطقية "اكتسبوا" مكانتهم. لأنني أرى المزيد والمزيد من المشاكل التي يسببها أشخاص مثل هؤلاء ، هناك الكثير من الأمثلة. هؤلاء الأشخاص غير الأكفاء يهتمون فقط بسيرتهم الذاتية وحالتهم.
سوف ننتظر فقط.
ما هو € 10 في الشهر لممارسة هواية؟
لا أرى المشكلة ولدي العديد من سيارات الهواية التي تكلف المال على أي حال ، ولكن الآن يجب إزالة غاز البترول المسال!
ولم أفهم أبدًا الأشخاص الذين لديهم سيارة مرسيدس 190 D على أنها لعبة hobbié
بالإضافة إلى عدد قليل من الكلاسيكيات القديمة ، لدي أيضًا مرسيدس 300D من 1983 و 200D من 1985 في حالة ممتازة ووفقًا لقياس السخام في MOT نظيفًا تمامًا مثل متطلبات محرك الديزل للعام 2000 ، ما مدى تلويثه؟
تقطع هذه السيارات حوالي 3000 كيلومتر في السنة ، لذلك يحق لها الإعفاء من ضريبة حاملها.
القديم الحقيقي / المتحمس الكلاسيكي لا يميز بين السيارات المختلفة.
SUPPORT http://www.vrijstellingoldtimer.nl
المشكلة هي
أ) أنه مع إزالة تركيب غاز البترول المسال ، أصبح الوقود فجأة أغلى بمقدار يورو واحد للتر. لقد استمتعت بقيادة سيارة أمريكية (حوالي 4000km في السنة) ولكن الآن يكلفني 800 يورو أكثر في الوقود كل عام. مع سنتا 40 لكل كيلومتر من البنزين انتهت المتعة.
ب) نادراً ما أقود سيارتي في الشتاء ولا يبدو أن حظر القيادة في ديسمبر وفبراير يمثل مشكلة كبيرة. ومع ذلك ، خلال هذه الفترة أقضي بعض الوقت في الصيانة وهذا أيضًا جزء من الهواية. لهذا ، يتعين علي أحيانًا الخروج بالسيارة (ورشة المفاتيح ، وما إلى ذلك) أو إجراء اختبار القيادة ، على سبيل المثال (إذا لم يكن هناك محلول ملحي على الطريق) ، ولكن هذا لم يعد ممكنًا. لقد اختفت الهواية هنا أيضًا.
ج) يجب إزالة تركيب غاز البترول المسال القديم الذي يبلغ 3,5 سنوات (لا أستعيد ضريبة الطريق التي تقارب 3000 يورو مع بضعة كيلومترات). ومع ذلك ، لم يعد من الممكن بيعها لأن أجزاء غاز البترول المسال المستعملة قد لا يتم تركيبها في سيارة أخرى. لا تزال العناصر جديدة ولكنها تختفي في كومة الخردة. الكثير من أجل الاستدامة ...
د) لن أدعي أن لديّ سيارة صديقة للبيئة ، ولكن البيئة أفضل حقًا من خلال انبعاثات 800 من LPG مقارنة بانبعاثات 800 من البنزين.
هـ) أشارت الحكومة إلى أنها ستغيب عن الهاوي ، لكن هذا ليس هو الحال دائمًا. إذا أراد المرء معالجة الإساءة ، فيجب القيام بذلك بطريقة تجعل جزءًا كبيرًا من الهاوي صاحب الذهن السليم ليس هو الضحية أيضًا.
الخلاصة: أريد أن أدفع قليلاً من الضريبة ، ولكن بعد ذلك أريد فقط أن أكون قادرًا على القيادة طوال العام وعلى غاز البترول المسال.
سيدي مكتوب جيدا ، هو الصحيح كما حافلة ، (حافلة الموقت القديم)
ونعم ، مرة أخرى شيء جميل تريد حكومتنا المحببة قتله ،
ناهيك عن الشركات المشاركة فيه ،
هذه يمكن أن تغلق أبوابها ،
مرة أخرى المزيد من الناس دون عمل.
يكلف النظام أكثر مما يولد ل rutte و شمشون ، على سبيل المثال ،
باختصار ، لتصبح بالغثيان.
كل شيء عن البوين !!
إذا كنت ، بصفتي صاحب جهاز توقيت قديم ، لديك أيضًا سيارة عادية تدفع من أجلها ضريبة الطريق ، يبدو لي أنه إجراء لا لزوم له. إنها هواية ، إذا كان ينبغي فرض ضرائب على ذلك ، فنحن لا نزال نعرف الكثير ، مثل ضريبة الإبحار لجميع يخوت المتعة ، وضريبة على حدائق التخصيص وما إلى ذلك. المشاركة غدًا في يوم الثورة في لاهاي ، لقد سئمنا مافيا لاهاي !!!
الشيء الوحيد الذي قاله مجلس الولايات هو أن جدوى الترتيبات الانتقالية لسيارات البنزين غير قابلة للتنفيذ بشكل سيئ ، وأن قاعدة منفصلة بشأن سيارات البنزين تتعارض مع تصريح سابق من قبل Weekers بأنه لن يستثني مجموعات معينة من كبار السن. .
إنه لأمر مروع أن نقرأ أن المنظمات التي تعتمد على التبرعات تستخدم هذه الحقيقة للتغلب على نفسها وإلقاء بعض التفسيرات الخاصة بها على الفور والتي لا تزال تضيع.
في الواقع ، قال مجلس الولايات إنه من غير العادل وغير القابل للتنفيذ سن إعفاء محدود للسيارات التي تعمل بالبنزين ... فما أسهل طريقة لحل المشكلة وجلب المزيد من الأموال ، ... …… بالضبط: S.
إذا كان الإجراء المقترح يضر بصناعة بأكملها ، أعتقد أنه من المدروس جيدًا سحب مثل هذا الإجراء.
تمر صناعة السيارات بأكملها بأوقات عصيبة للغاية ، ووصلت مبيعات السيارات إلى مستوى تاريخي منخفض. لجعل الأمر أكثر صعوبة للفرع من خلال إطلاق العنان لمقياس على جزء منه لا يزال يسير على ما يرام ، لا يوجد بالتأكيد أي دعم ، بل إنه يبدو أنه انهيار لهذه الصناعة. هذا لن يقلل من عدد العاطلين عن العمل.
حقيقة أن عددًا كبيرًا من هذه الشركات الآن ، حتى قبل أن يدخل الإجراء المقترح حيز التنفيذ ، لم يعد بإمكانه تحمله بل وحتى إفلاس في بعض الأحيان ، يمكن العثور عليها في العديد من المواقع القديمة.
هذا الأمر منطقي تمامًا ، حيث إن مالكي السيارة الذين سيتم استعادتهم يؤجلون العمل إلى أن يكون هناك وضوح. بعد ذلك ، إذا استمر الإجراء المقترح ، فسيتبع ذلك تعديل في كثير من الحالات.
لذلك ، من المأمول أن يقيم البرلمان نتائج هذه التدابير بدقة ضد بعضها البعض ولا يشمل فقط العائدات الضريبية النظرية.
بالنسبة للشركات وأصحابها ، آمل أن يعرفوا كيفية العثور على طريقهم إلى نوابهم.
ليس من غير المعقول طلب مساهمة من المتحمسين القدامى الذين يستخدمون الطريق أيضًا. أنا أؤيد الترتيب "الألماني". إمكانية تسجيل H إذا كان عمر السيارة أكبر من 30 ، ولكن أيضًا متطلبات الحالة والصيانة. بالإضافة إلى ذلك ، يتعين على حاملي لوحات ترخيص H أيضًا دفع شكل من أشكال الضرائب في ألمانيا. حتى أكثر من معدل الربع الهولندي.
بالمناسبة ، إنها خطة جيدة للتعامل مع الديزل القديم عندما يتم اختيارهم كوسيلة نقل يومية لتكون رخيصة ، لكنها تلوث للغاية. بعد كل شيء ، هذا لم يعد هواية.
لكن شيئًا واحدًا لا أفهمه تمامًا ، هذا الآن يتعلق فقط بالسيارات والشاحنات وليس بالدراجات النارية والمركبات الأخرى ، لذلك لا يتعلق بجميع أجهزة ضبط الوقت القديمة.
صادقة أو غير عادلة غير ذي صلة.
إذا لم يسفر التدبير عن أي شيء أو حتى تسبب بشكل أساسي في إلحاق الضرر بقطاع ما ، فقد لا يتم تنفيذ هذا الإجراء.
علاوة على ذلك ، لا ينبغي جعل الأمور أكثر تعقيدًا من اللازم.
ترك كل شيء كما هو الآن هو الحل الوحيد. لقد حدث ضرر كبير بالفعل بسبب الإعلان عن خطط Weekers في نهاية العام الماضي.
لا يزال لديّ سيارة فورد V6 GXL 2liter من 1971 مع 50.k km على المنضدة التي استرجعتها من الخطوط الجانبية بعد أكثر من 30 عامًا. هو مثل جديد ويعمل تماما. آمل دائمًا أن تقود سائقًا قديمًا جميلًا لاحقًا بترتيب لطيف عليه. ومع ذلك ، فقد قالت الحكومة أن هذا النوع من المخطط الفاحشة. يجب أن تأتي الأموال من كل مكان ، حتى في حالة ركود اقتصادي لـ 4500.000.000. يجب شراء طائرات مقاتلة يورو JSF. أفكر بشدة الآن في التخلص من هذه السيارة حيث لم يعد لدي أي يقين بشأن ما يحدث.
ثم يبلغ من العمر 40 وليس لديك ما تخشاه
جميع السيارات الأقدم من 30 معفاة من الضرائب كأساس ، ثم أدخل 60 أو 90 بطاقة اليوم (بطاقة القطع الخاصة) ، إذا ذهبت على الطريق ، قطع نفسك وهكذا ، تكاليف بطاقة واحدة للبنزين 25 يورو ، يورو 50 الغاز والديزل 75 . إنفاذ القانون ، لذلك ، عندما يُعبَّر عن السيطرة ، يكلف 250 يورو غرامة 1e مرات ومعدل الضريبة الكاملة على السيارات للجريمة الثانية ، لذلك العام! على الأقل ، تقدم الحكومة بعض المال ولا يزال من المعقول أن تدفع مقابل متوسط المتحمسين للوقت القديم.
أعتقد أن هذه هي الطريقة الأكثر حيادية ، والتي سوف تستمر في العمل على المدى الطويل.
تحية
GH
أعني ... سيارة جميلة!
يجب أن يحصل هؤلاء الأسبوعيون الفرنسيون على عقوبة الإعدام
هذا هو الشيء الوحيد الأفضل
الناس يحبون هذا
يا له من تعليق ديكس غبي هو هذا !! هل ستكون محرجا غبي سخيفة !!
لقد سبقتني للتو
حسنًا ، لا يمكنني القول جيدًا عن الرجل أيضًا
الرجل يعطي رأيه هنا.
يجب أن أقول أيضاً متى علم السيد ويكرز بممارسات الغش التي يقوم بها البلغاريون والتي فكرت في نفس الشيء لمجرد أننا جميعًا نمرّ قطعة من الكعكة.
لكنك لا تسمع شيئًا عن ذلك.
ولكن رأيي هو أن السيد Weekers هو عداء من الدرجة الأولى
نأمل أن يبدأ شخص ما أخيرًا في التفكير والحساب. يعتقدون أنهم سيجمعون الأموال عن طريق تغيير نظام التوقيت القديم لأنه من الآن فصاعدًا سيدفع الناس MRB. ومع ذلك ، فإن النتيجة هي أن غالبية الناس يضطرون للتخلص من السيارة لأنها باهظة الثمن (بعد كل شيء ، فإن سيارة الهواية موجودة فقط وليست السيارة اليومية). وبالتالي فإن الأموال من MRB الإضافي غير متوفرة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن العديد من الشركات التي تتاجر في قطع الغيار و / أو السيارات القديمة تذهب بعيدًا خلف النافذة لدرجة أنها تضطر إلى طرد الأشخاص أو حتى الإفلاس ، مما يكلف الحكومة المزيد من الأموال.
شخص يرى ذلك.
موافق تماما. أقود سيارة كلاسيكية بنفسي ، ولكن أيضًا سيارتين للتنقل (واحدة للإناث) لذا فأنا أدفع بالفعل الكثير من MRB. أقول تعامل مع الإساءة ، لكن هذا غير ممكن. ربما يكلف أكثر مما ينتج. تبدو بطاقة 60 أو 90 أو 120 يومًا خيارًا جيدًا.
غرام. RCTGB11
انظروا ، إنهم في حالة جيدة ، لا يتم تقديم أي أموال للخزينة لأن الشركات ستفلس مرة أخرى إذا استمرت. لذلك فقط اترك الأمر بهذه الطريقة.
غرام رون.
الأمل،
دعم حملة "الإعفاء القديم" ، فربما ينتهي هذا التعديل على القانون بخسارة لجميع الأطراف المعنية.
يبدو أنه في مكان ما في نيد لا يزال هناك عقل المزارعين الرصين ،
لن يتم إطلاقك إلا أن سيارتك الهواية التي لا تقودها يوميًا ، وقد ترغب في العبث بها ، ستؤخذ منك بعيدًا ، ويمكنني أيضًا أن أستمر في السياسة الهولندية وأن أكون في طليعة كل شيء ولكسب أموال سخيفة. ارميني في.
(إذا كان هذا هو الحال أيضًا في شركتي ، فسوف ينخفض غدًا (انظر على سبيل المثال هولندا كشركة)
التحيات.
تبدو يناير أوتو
سوء فهم المزارعين أنهم يفوتون هناك في لاهاي. نحن فقط نشتري 37 JSF صلبًا مقابل 4,5 مليار ، لا مشكلة ، على ما يبدو لدينا أموال لذلك.
يا لها من عديمة الكفاءة ك ... كسول ، لقد سئمت منه.
GR RTGBX NUMX
انظر ، ثم الشركات التي تحتفظ بالسيارات القديمة وأجزاء من المبيعات وغيرها يمكن أن تستمر في التنفس.
والكثير من الناس الذين لا يستطيعون تحمل تكاليف قديميهم على خلاف ذلك ، نأمل في الأشياء الجيدة.
موافق تماما! تخلص من تلك الخطط الغبية ، واحفظ الشركات التي تعمل / تتاجر في هذا الفرع ، وانقذ متحمس الموقت القديم / الشاب!
من أجل المتعة فقط ، فكر في مقدار الطاقة المفقودة في إنتاج تلك السيارات الهجينة المجنونة ، ثم لا تفكر حتى في البطاريات التي ستتعطل وتحتاج إلى استبدالها .. لماذا ضار بالبيئة؟
هذه بالفعل علامة جيدة جدًا ، ونأمل أن يتبع الجميع هذا الرأي.
يبقى مثيرا… لكن رسائل أمل. لم تلعب البيئة أي دور على الإطلاق في الحكومة ، فقط المال. وهم حقًا لا يدخلون في ذلك.
تقارير واعدة !!
لذلك لا يزال هناك أشخاص لديهم الفطرة السليمة.
تستخدم لقيادة واحدة من هؤلاء!
يبدو أن هذه خطة جيدة للحفاظ عليها على هذا النحو ، قد يصبح المتحمسون القدامى مع مختلف الشاحنات الكلاسيكية مليونيرًا للحفاظ على مجموعتهم.
ما زال هناك أمل
بففت مثيرة