ذاكرة. تويوتا كورونا RT40 من Strikwerda

Auto Motor Klassiek » مقالات » ذاكرة. تويوتا كورونا RT40 من Strikwerda
هناك شراء كلاسيكيات (نسخة)

هذا العام التقويمي أنا أصف عشر سنوات Auto Motor Klassiek. خلال هذه الفترة التقيت بالعديد من الأشخاص وقمت بإعداد تقارير معهم ومع كلاسيكياتهم. وفي المستقبل القريب سأشارككم عدداً من الذكريات من السنوات العشر الماضية، وسأسلط الضوء بشكل عشوائي على عدد من السيارات التي خرجنا بها. ينصب التركيز اليوم على السيارة التي فاجأتني أكثر من غيرها خلال السنوات العشر الماضية: سيارة تويوتا كورونا من عائلة ستريكويردا.

يمكن لأي شخص ينطق اسم Strikwerda في شمال هولندا أن يربط بسهولة مع شركة Toyota. قامت عائلة Strikwerda ببناء شبكة جميلة لوكلاء تويوتا في الفريزيان، كما يشكل حبهم للعلامة التجارية اليابانية أيضًا جسرًا لماضي تويوتا. كنت أعلم أن باولوس ستريكويردا كان يمتلك سيارة تويوتا كورونا RT40 منذ فترة، ولم تكن السيارة غريبة عني. لقد رأيت السيارة عدة مرات، بما في ذلك خلال مسيرة من باكيفين إلى سيكسبيروم. وكانت الرغبة في تقديم تقرير مع سيارة تويوتا هذه حية. حدث هذا في أبريل 2022.

اجتمعنا أنا ورون مويس وجان هندريكس والمصور فوتر عود في درونريب. كانت سيارة تويوتا تنتظرنا هناك. كانت الظروف الجوية جميلة، وكانت سيارة تويوتا جاهزة للانطلاق في رحلة إخبارية عبر المقاطعة. لم أكن أعرف بالضبط ما أتوقعه من السيارة. ربما المفاجأة موجودة بالفعل في المدرسة. لم يفوت كورونا أي فوز خلال اليوم الذي سافر فيه الفريق ذو الأربعة أيدي مع سيارتي تويوتا في فريسلان. اثنان بالفعل، لأن رون وجان تبعونا بسيارة كامري السابقة.

كانت قيادة تويوتا جيدة بشكل استثنائي وكانت مريحة بشكل ملحوظ. تبين أن المحرك 1.5 الموجود في المقدمة قادر على دفع كورونا للأمام بشكل كبير ويتمتع بقدر كبير من المرونة. كانت سيارة كورونا هذه - وهي مثال متأخر من جيل الطراز - سيارة ممتعة للغاية للقيادة، سواء على الطريق السريع أو على الطرق الريفية الجميلة. لقد أظهر بأثر رجعي السبب وراء لعبه دورًا رائدًا خلال السنوات التي كانت فيها شركة تويوتا لا تزال صغيرة في هولندا، وحظي باستحسان المشترين في ذلك الوقت.

كان ذلك منذ وقت طويل، وعلى طول الطريق لاحظنا ما يعنيه ذلك عدة مرات. جذبت السيارة الكثير من الاهتمام خلال يوم الربيع الجميل. لم ينظر راكبو الدراجات والمشاة والأشخاص على الماء وزملاؤه من مستخدمي الطريق مرة واحدة، بل مرتين لمعرفة السيارة التي رأوها. قال رون وجان لاحقًا إن رجلاً كان يعمل على جزازة بمحرك كان مشتتًا للغاية لدرجة أنه نسي ما كان يفعله وأخذ معه فراش الزهرة الجميل عندما قام بقص عشبه. لقد فاتنا تلك اللحظة، لكن لا بد أنها كانت مضحكة.

أثناء التوقف، تحدث إلينا العديد من المارة. لم يعرفوا نوع السيارة التي رأوها أو نوعها، وتحدثوا عن تصميم يحتوي على شيء إيطالي أو فرنسي، وتفاجأوا عندما أخبرناهم أنهم يقفون وجهاً لوجه مع سيارة تويوتا. وتساءل ألماني في دهشة: هل كانت لسيارة؟ منطقي، لأن سوق السيارات الألمانية لم يفتح أبوابه أمام الشركة المصنعة اليابانية إلا في عام 1971، ولم يتم بيع كورونا الجديدة هناك أبدًا.

لقد عشنا واحدة من أجمل لحظات اليوم في جور. بعد آخر جلسة تصوير قمنا بها على A7، بدأنا طريقنا للعودة إلى المالك الشرعي. لقد تجاوزنا زوجان في سيارة فيراري كاليفورنيا المفتوحة. توقف السائق للحظة، وأطلق بوق السيارة وأدى تحية شرف، ولوحت لنا زوجته بحماسة وأبدت لفتة صغيرة من البهجة.

ثم حدث شيء لي. خلف نظارتي الشمسية شعرت ببعض الدموع تتقطر. كان هذا أكثر من مجرد تحية. لقد كانت هذه تحية فخرية ضخمة، والتي وضعت بأثر رجعي الانتقادات التاريخية لكل ما يتعلق بالسيارات اليابانية في منظورها الصحيح. تحية كانت أكثر من مجرد مجاملة. لقد كان ذلك بمثابة تكريم للوقت الذي شقت فيه تويوتا طريقها إلى السوق ووضعت الأساس لنجاحات المبيعات المعاصرة للشركة المصنعة اليابانية في هولندا ضد العواصف التقليدية. وقد تم الاعتراف بهذا التاريخ بأثر رجعي. لقد أثار شعورًا يضاهي يومًا جميلًا. اليوم الذي برزت فيه سيارة تويوتا كورونا باعتبارها السيارة الأكثر إثارة للدهشة في السنوات العشر الماضية.

ستجد الرابط للانطباع الأصلي ليوم التقرير هذا.

قم بالتسجيل مجانًا وسنرسل إليك نشرتنا الإخبارية كل يوم والتي تحتوي على أحدث القصص عن السيارات الكلاسيكية والدراجات النارية

حدد رسائل إخبارية أخرى إذا لزم الأمر

لن نرسل لك البريد المزعج! قراءة سياسة الخصوصية لمزيد من المعلومات.

إذا أعجبك المقال يرجى مشاركته...

تعليقات 3

  1. كان الصدأ مشكلة معروفة في السبعينيات، ولم يقتصر الأمر على شركة تويوتا فقط. واجهت سيارتي Corolla KE70 موديل 20 هذه المشكلات أيضًا. كان Tercal من عام 1974 خاليًا من الصدأ.

  2. اشترى والدي التاج في عام 1968. لسوء الحظ، كانت تويوتا تواجه أيضًا مشاكل مع سيارات صباح يوم الاثنين ولم يكن المرآب على دراية جيدة بالصيانة.
    وبعد أقل من عامين، بدأ التاج يصدأ في منتصف السقف وفي منتصف غطاء صندوق السيارة.
    لسوء الحظ، بعد 80.000 ألف كيلومتر وعمرها بالكاد 4 سنوات، تم إلغاؤها.

    ذاكرة. تويوتا كورونا آر تي 40 من ستريكويردا

ترك الرد

لن يتم نشر عنوان البريد الإلكتروني. الحقول المطلوبة * *

الحد الأقصى لحجم الملف للتحميل: 8 ميجابايت. يمكنك تحميل: صور. سيتم تلقائيًا تضمين الروابط إلى YouTube وFacebook وTwitter وغيرها من الخدمات المدرجة في نص التعليق. قم بوضع الملفات هنا