بعد ثلاث سنوات ، حان الوقت مرة أخرى. عودة مهرجان Oerol على Terschelling. أنا زائر منتظم لـ Oerol ، التي لديها الكثير لتقدمه للجميع. يمكنك الذهاب إلى العروض ، ولكن يمكنك أيضًا استخدام Oerol لتنغمس في جو غير رسمي من الإجازة والاحتفال بحفلة لطيفة في كل مكان على الجزيرة. من غير الواضح أن تصنع ذكريات السيارة أثناء Oerol. ومع ذلك ، فإن عددًا من الذكريات كان بمثابة إضافة إضافية على كعكة Oerol اللذيذة. في 16 يونيو سأعود إلى Terschelling مع أصدقائي. وفي الفترة التي تسبق ذلك ، أود مشاركة بعض ذكريات السيارة الجميلة معك.
في يونيو 2013 ، عندما ذهبت إلى Terschelling مع صديقين مع VW Westfalia (T3). بالنسبة لي ، كانت زيارة Oerol قبل بضع سنوات ، والآن حان الوقت مرة أخرى. نحن نستقر ، وهذا هو تقليديا مقدمة لبضعة أيام جميلة وخالية تماما من الهموم.
موقعنا ليس بعيدًا عن المدخل الرئيسي ، لذلك نحصل على الكثير من النشاط في موقع المخيم الجميل والواسع. تم بناء العربة. نجلس في كراسي التخييم المريحة ، ونستحوذ على البيرة ونخرج كيسًا جيدًا من رقائق البطاطس. لدينا إطلالة جيدة على ساحة انتظار مالك موقع المخيم ، حيث تقف سيارة لاند روفر ديفندر وسيارة تويوتا لاند كروزر صغيرة جنبًا إلى جنب. على الرغم من أنني لا أريد أن أعامل أصدقائي باستمرار للتحدث بالسيارة ، إلا أنني لا أستطيع المقاومة الآن. أنا من محبي تويوتا وجربها. "نظرة. أنا أحب سيارات لاند روفر. لكن الأفضل بعد ذلك. بالنسبة إلى LC ، يبدأ العمل الحقيقي فقط في الأماكن التي لم يعد بإمكان لاند رور الاستمرار فيها ".
بنغو. يعض الأولاد ، اسأل أولاً ما هو خطاب الاعتماد وحاول أن تقيسني بعد ذلك. ما لدي معها على أي حال ، لأنني أقود سيارة أوبل. وتويوتا؟ إنها مملة ، فهي تمثل التقليد والتبادل. لاند روفر لديها جاذبية أكثر بكثير. وتراهم في كثير من الأحيان. أليس هذا من أجل لا شيء؟ الاستهزاءات جيدة لنداء LC آخر من جانبي ، والذي لا أحتاج حتى إلى ممارسة الكثير من الضغط عليه. كمقدمة ، سأخبرك أن تاريخ لاند كروزر بدأ بالفعل عندما اكتشف الجيش الياباني بانتام في الفلبين. كان ذلك في عام 1941 ، وبعد ذلك بوقت قصير طلبت السلطات اليابانية من شركة تويوتا صنع مثل هذه السيارة أيضًا. كانت تلك هي الخطوات الأولى نحو لاند كروزر ، التي جاءت بعد لاند روفر. لكن تاريخ LC بدوره يعود إلى أبعد من تاريخ الخصم البريطاني.
سأرتب الأمور. وأشير إلى السادة في عام 1974 ، عندما هُزمت لاندروفر أمام تويوتا في أمريكا وتركت هناك مع صوت طبول مرتفع. وفي أستراليا ، حيث استلمت لاند كروزر زمام الأمور من لاند روفر بسهولة من خلال القضاء على حصة السوق البريطانية. كما أوضحت لهم الصور التلفزيونية من الشرق الأوسط وأمريكا الجنوبية وأفريقيا. كلما زادت قساوته ، زاد عدد سيارات لاند كروزر التي تراها. †أم أن كل تلك المنظمات التشغيلية اختارت سيارات تويوتا بالصدفة؟ أوه لا؟ هذا ليس من أجل لا شيء يا شباب."
ما لا أقوله للرجال هو أنني أحب ديفيندر وسابقاتها أيضًا. علاوة على ذلك ، في الإصدار الأخير من Defender ، لا يزال بإمكانك رؤية المفهوم الأساسي للإصدار الأصلي من الأربعينيات. هذا معناه ، إذن كان المفهوم جيدًا جدًا. وقد أتيت أيضًا مع الخضرة البريطانية ذات الغطاء نهاية† لكن لا يزال: LC يحظى بتقدير كبير من قبلي. لأن المدافعين وأسلافهم محبوبون أيضًا بسبب عيوب الورك لديهم ، والتي تحدد جزئيًا الطابع العبادة لسيارة لاند رور. لكن عيوب الورك قليلة الفائدة في الصحراء والشرق الأوسط وجبال الأنديز.
قررت ترك موضوع السيارة للراحة. نحظى بالمرح ، ونفتح المزيد من البيرة ثم نتمتع ببضعة أيام رائعة في Terschelling. هذه هي الأيام التي لا تريد أن تنتهي. واحدة من تلك الرحلات التي لا يمكن أن تستغرق وقتًا طويلاً. لكن الوداع لا مفر منه. نحزم العربة ونستعد لمغادرة هادئة للقارب. لكن فولكس فاجن التي يمكن الاعتماد عليها دائمًا لا تهتم ، فهو ميت مثل البابونج. يعني تسرب التيار من إحدى البطاريتين والاستخدام الثقيل جدًا للدائرة الكهربائية حدوث تأخير غير مرغوب فيه في المغادرة. البقاء في الجزيرة فكرة جذابة ، لكن ليس في هذه الحالة.
يقدم صاحب المخيم العزاء ولا يتردد في توجيه سيارته إلى العربة. يذهب لمساعدة عربة فولكس فاجن بسيارته Land Cruiser 200 ، ويقول إنه غالبًا ما يقوم بمثل هذه الأعمال. "أحيانًا أسحب سيارة لاند روفر من الرمال مع لاندكروزر. تلك السيارة قوية جدا ". قررت عدم قول أي شيء لفترة من الوقت. هناك بعض الاضطرابات بسبب اقتراب رحيل القارب ، والوقت يمر. لا نكت الان. ولكن بعد مساعدة صاحب المخيم ونحن ، يبدأ محرك 1.6 Boxer لـ VW. وبعد ذلك لا يمكنني مقاومة الإشارة إلى الشعار الموجود على شبك تويوتا. دون أن يقول أي شيء. دون أن أرفع عيني عن رفاقي. نظري المنتصر يقول كل شيء. وانتقامى حلو.
في منتصف السبعينيات بحث الدفاع عن بديل للنكاف. كان هناك ثلاثة مرشحين: بعض منتجات AMC ، و Landrover و Landcruiser. تبين أن لاندروفر هي أسهل "قطعة" للقيادة ، وخاصة كسر محاور العجلات. كان أداء الأمريكي أفضل بكثير ، لكن مستوى "سائقي الاختبار" مع مهمة قيادة كل منتج عبر الحدود ، اتضح أنه مسرور جدًا بالراحة الأفضل نسبيًا التي قدمتها تويوتا خلال هذه التصرفات الغريبة. ولم ينكسر حتى ضوء يضرب به المثل على السيارة اليابانية. من الواضح أن تويوتا جاءت في المقدمة ، مع لارو بفارق كبير. إن حقيقة أن مؤسسة Defense قد سلكت الطريق (المعبّد) بأعداد كبيرة مع منتج Rover كان له علاقة بالسياسة ، بحجة أن توريد قطع غيار العلامتين التجاريتين الأخريين سوف يمر عبر طوابير طويلة جدًا. تبين أن هذه الحجة لها تفسير عملي.
أنا أحب سيارات لاند روفر ، لقد ركبت ما يكفي في مجموعة متنوعة من الظروف. لكن هناك نقاط تقول فيها ، يا لها من سيارة سيئة ، بدءًا من التدفئة.
المظهر لا يهزم ولكن لماذا؟
باستخدام 2CV ، يمكنك أيضًا الوصول إلى الأماكن التي لا ترى فيها أي سيارات أخرى ، باستثناء Defender و LC.
محرك LC أفضل وأسرع من لاندروفر. كما أن لها مظهرًا نموذجيًا خاصًا بها ، بحيث لا يمكنني استبدالها بمصنع إنجليزي باهظ الثمن.
نيس ، لاند روفر مقابل لاند كروزر….
في أستراليا هناك قول مأثور حول موثوقية لاند روفر:
"إذا كنت تريد الذهاب إلى البرية ، خذ سيارة لاند روفر….
إذا لم تخرج مرة أخرى ، فاستقل سيارة لاند كروزر "
لذا……
كيس