بعد ثلاث سنوات ، حان الوقت مرة أخرى. عودة مهرجان Oerol على Terschelling. أنا زائر منتظم لـ Oerol ، التي لديها الكثير لتقدمه للجميع. يمكنك الذهاب إلى العروض ، ولكن يمكنك أيضًا استخدام Oerol لتنغمس في جو غير رسمي من الإجازة والاحتفال بحفلة لطيفة في كل مكان على الجزيرة. من غير الواضح أن تصنع ذكريات السيارة أثناء Oerol. ومع ذلك ، فإن عددًا من الذكريات كان بمثابة إضافة إضافية على كعكة Oerol اللذيذة. في 16 يونيو سأعود إلى Terschelling مع أصدقائي. وفي الفترة التي تسبق ذلك ، أود مشاركة بعض ذكريات السيارة الجميلة معك.
في عام 2004 ، ربما واجهت أكثر إصدارات Oerol اضطرابًا في كل الأوقات التي كنت فيها هناك. ذهبت إلى الجزيرة مع رفاقي في كرة القدم للمرة الثالثة على التوالي. بدأ هذا التقليد بالفعل في محطة ليوواردن. أنت تعلم أن: لقاء بعضكما البعض على المنصة ثم الحصول على علب من البيرة غير مرغوب فيها مضغوطة في يدك ، لذلك قبل أن تكون في القطار إلى Harlingen-Haven. بعد بضع ساعات ، كنت على متن السفينة المستأجرة وبعد ذلك تعرف بالفعل: إنه أمر مجنون حقًا. على رصيف ميناء West-Terschelling ، تأتي المكالمات الهاتفية من الجيب الداخلي. ما عليك سوى إرسال رسالة إلى جهات الاتصال القديمة عن طريق الرسائل القصيرة بأنك موجود ، إذا فهمت ما أعنيه.
هكذا سارت الأمور في عام 2004 ، كان هناك جو مبهج للغاية. كان خريف عام 2002 وشهر كانون الثاني (يناير) 2004 حزينًا بفضل بعض الأحداث الكبرى. لكن سُمح لي أيضًا بالترحيب باللحظات الجميلة ، وفي يونيو 2004 ، أصبحت السماء صافية. هذا جعل من السهل الاستمتاع بكل شيء بنسبة 100٪ ، ليتم امتصاصه في كل شيء. لقد تواصلت مع Oerol في كل مكان ، سارت الأمور بسهولة ، كما لو أن الجميع رأى أنني متحرر. تحدثت إلى المعارف والغرباء ، والتقيت مع زملائي البيرة، واسترخى على الشاطئ الأخضر ، وخرج أيضًا منفرداً ، تمهيدًا للأمسيات القادمة.
خلال إصدار 2004 ، كنت في قبضة الكلاسيكية التي كنت سأشتريها لبعض الوقت. وفي الفترة التي سبقت ذلك الصيف ، كنت قد أتقنت بالفعل الكلاسيكيات اللازمة وذات طابع متنوع. كدت أن أقوم بشراء سيارة مرسيدس بنز 230.6 (مع محرك M180 القديم تحت غطاء المحرك) ، لكنها كانت باهظة الثمن. ولم يكن هناك امتداد في ذلك. لقد حولت تركيزي إلى كل شيء. لقد قمت أيضًا بقيادة Fiat 600 (جانب آخر من الطيف ، لكن حبيبة الطفولة) وعدد قليل من الكلاسيكيات التي كنت أشعر بها منذ الطفولة.
أخيرًا ، وقعت عيني على سيارة رينو 4 سافان ، وهي مثال جميل تم إيقافه في دي ليست في فلاردينجن. كان سعر الطلب معقولًا جدًا ، وقبل ذهابي إلى Oerol مباشرة ، كان لدي خيار من نوع Renault. سوف يتم استدعائي عندما يأتي مشتر آخر. هذا لم يحدث. ما حدث في Oerol هو أنني تواصلت بعد ظهر يوم السبت مع مالك رينو 4 ، وكان هذا هو الحال. تحدثنا لبعض الوقت وقدم لي الرجل الودود بالفعل بعض المعلومات عن نادي R4. كنت على بعد خطوة واحدة من رينو 4 سافان.
ثم مشيت إلى إحدى الحانات المريحة في الغرب، لألتقي بأصدقائي في كرة القدم. ثم حدث ذلك. عبرت طريقي VW 1303 S رسمت في Leuchorange. فجأة فكرت في جدي ، فكرت في عمي ، بأصدقائي من الكمار. جميع أفراد VW ، وكانت Beetle هي أول سيارة مملوكة لهم جميعًا. لطالما فتنتني الخنفساء ، وكان صوت الملاكم القوي الذي يصدره 1584 سم مكعبًا يصيبني بالقشعريرة.
كنت أقود سيارة بيتل بانتظام في السنوات التي سبقت عام 2004 ، وفي كل مرة أشغل المحرك ، شعرت برابطة ملهمة للثقة ، حب عميق خفي ظهر على السطح. نعم ، لم تكن بعض تجارب القيادة مع R4 غريبة بالنسبة لي. لكنني شككت. هل ستطلق R4 الخاصة بي هذا الشعور الذي شعرت به مع Typ 1 بداخلي أيضًا؟ وهل سيتعزز تعاطفي الكبير مع R4 بضوضاء المحرك؟ ألا أعتقد أن الخنفساء مميزة أكثر؟ ألا يناسبني ذلك بشكل أفضل؟ لأنني أبدو مثل جدي ، وعمي هو تقريبا أخي التوأم الأكبر ".
تومض تلك الأفكار في ذهني. وما كان صحيحًا دائمًا: عندما سمعت محرك فولكس فاجن مبرد بالهواء و / أو جلست في سيارة بيتل ، شعرت بتلك الرابطة الأسرية العميقة ، ذلك الحب غير المقنع الذي أحمله تجاه جدي وعمي ، والذي ما زلت فخوراً به. لقد حطم VW 1303 S on Terschelling نيتي أن أذهب بنسبة 100 ٪ لسيارة Renault 4 المرغوبة. لكنني قررت على الفور ترك الاعتبارات الكلاسيكية ترتاح لبضعة أيام.
في المساء ، تم نزع السقف بالطريقة القديمة في مقهى دي زيفارت. كنت سعيدًا ، والتقيت بأشخاص جميلين (وأحيانًا جميلين جدًا) ، وكان هناك أصدقاء آخرون ومعارف (قديمة أيضًا) ، كانت حفلة واحدة كبيرة. وخلال مأدبة ليلة السبت لم يكن الأمر يتعلق بالسيارات الصغيرة التي كنت مشغولاً بها في فترة ما بعد الظهر. قليلة الزائرين من فريقي فوق الموسيقى وقال: "رجل لطيف ، إنك اشتريت سيارة رينو 4 وكان لديك بالفعل اتصال مع أحد أعضاء النادي بعد ظهر اليوم ، رائع!"
بعد ثلاثة أشهر اشتريت كلاسيكياتي. سألني زملائي في الفريق عن ذلك أحيانًا ، لكن من المفترض أنني لم أهتم به كثيرًا في الرد. "كل شيء في وقته يا شباب". وعندما اشتريت كلاسيكياتي لم أقل شيئًا. ولكن بعد يوم واحد من استلام السيارة في توينتي ، قمت بقيادة السيارة إلى الجلسة التدريبية الأولى. بين التدريب ومشروبات ما بعد العشاء في الكافيتريا ، قلت ، "هيا يا رفاق. دعنى أرى شيئا." بعد ثلاث دقائق أشرت إلى سيارتي الكلاسيكية في ساحة الانتظار. "هذا هو." ذهل زملائي في الفريق. وذهل البعض. لأنهم لم يروا سيارة رينو 4. لقد نظروا إلى سنغالرود VW 1303.