ذكريات رولف فاسينز – الجزء التاسع: السقوط عار

Auto Motor Klassiek » محركات » ذكريات رولف فاسينز – الجزء التاسع: السقوط عار
مفاهيم تلقائية

في هذا الجزء التاسع من "ذكريات"، يستعيد رولف فاسينز عددًا من الدروس المستفادة من تجربته في القيادة ويتحدث عن الانتقال إلى سيارة هوندا بان أوروبية والعودة إلى BMW.


السقوط عار

كانت خسارة K 100 كاملة، ويرجع ذلك أساسًا إلى عدم وجود أقواس حماية حول كتلة المحرك وكانت الشوكة مثنية. لم يعوضني الخبير عن التكاليف التي تكبدتها للتو، لكن شركة التأمين الخاصة بالسائق المذنب عاملتني بشكل جيد. هل كان من الممكن منع هذا؟ من جهة، نعم، كان ظلي أمامي. لذلك كانت الشمس خلفي، وعرفت أن رؤيتي كانت ضعيفة. ولم أنظر إلى السائق أيضًا. ومن ناحية أخرى، قال سائق السيارة للشرطة: "اعتقدت أنه لم تكن هناك حركة مرور صباح يوم الأحد بعد كل شيء". و"سقط هذا المحرك من السماء".

ذكريات رولف فاسينز - الجزء التاسع: السقوط عار

ربما كنت أشعر بثقة زائدة بعض الشيء بسبب التعامل الجيد مع الدراجة والتدريب الذي أنهيته للتو والذي حقق نتائج جيدة. "يجب أن تعتقد دائمًا أنك تتعامل مع أعدائك" - لقد نسيت ذلك. كان لدي بعض الكتب الجيدة جدًا للبقاء متيقظًا، خاصة كتاب "Dasgrose Handbuch für Motorradfahrer" لروبرت بوينسجين. كنت أقرأ مجلات الدراجات النارية وكان لدي رفاق يركبون الدراجات النارية، على الرغم من أن عددهم أصبح أقل فأقل. بالنظر إلى ما يقرب من مليون كيلومتر قطعتها وسقوطين لا يهددان حياتي، أعتقد أن الأمر ليس سيئًا للغاية (حتى الآن). ركبت في جميع الظروف وعادة ما كنت وحدي. كنت أرتدي أحيانًا ملابس ملفتة للنظر، ولكن في كثير من الأحيان لا. يعد الركوب في مجموعات في الطقس المعتدل أكثر أمانًا، لكنني لا أحب الركوب في مجموعات. أستخدم الدراجة النارية كوسيلة للتنقل. الشيء الجميل هو أن تكون بالخارج، والمساحة من حولك، والقليل من المخاطرة.

التجارب الخطيرة وحوادث الآخرين

وكان صديق دراجة نارية أكثر سوء الحظ. كان يقود سيارته القديمة بعد ظهر يوم الأحد Triumph ليذهب في جولة بملابسه الجديدة. لوح لزوجته وأطفاله، لكنه قُتل بين دن هام وأدوارد على يد أحمق مخمور أخذ المنعطف الداخلي في سيارته السوداء. لقد قتل الغبي شخصًا من قبل واضطر إلى تسليم رخصة قيادته من قبل. لماذا يُسمح لمثل هذا الشخص بمواصلة القيادة؟ وبعد هذا الحادث، تم إلغاء رخصة قيادته، لكنه عاد بعد فترة إلى القيادة مرة أخرى.

ذكريات رولف فاسينز - الجزء التاسع: السقوط عار

كنت أعرف المزيد من أصدقاء الدراجات النارية وأيضًا ابن عمي ويم الذي تعرض لحادث مميت. لذا فإن الأمر خطير، عليك أن تكون على دراية بذلك، ولكن من الممكن أيضًا أن تكون سيئ الحظ. التوقف عند كل تقاطع لا يجدي أيضًا. مثل: "أعلم أن لدي الأولوية، لكن هل يعرف ذلك أيضًا؟"

وهناك أيضًا سائقو الدراجات النارية المجانين، مثل الشاب الذي قاد سيارته مباشرة بسرعة 140 كم/ساعة في منطقة آسن المبنية. بمجرد مرور السائق خلف المقاعد الأمامية، نجا دون أن يصاب بأذى. لقد "كسر سائق الدراجة النارية كل ما يمكنك كسره" لكنه نجا من الحادث.

التحول إلى هوندا

لقد قمت ببيع K 100 إلى أحد معارفي مقابل مبلغ بسيط؛ لا يزال يركب بشوكة أمامية منحنية وصدع في الكتلة. في Motoport Hoogezand قمت باختبار عدد قليل من الدراجات النارية وكانت هوندا Pan European، ST 1100. كانت تلك دراجة نارية مثالية؛ لقد قادت بشكل أفضل من K 100، والمزيد من الحماية من الرياح، واستهلاك الوقود الرخيص، ومستقر جدًا، كما تم توجيهه بشكل رائع. كانت زوجتي من أشد المعجبين به. لقد قدتها حوالي 60.000 ألف كيلومتر؛ كانت سوداء اللون بها الكثير من الأضواء، وكانت تبدو في الظلام وكأنها شجرة عيد الميلاد. أمريكي الأصل، لذلك كان يحسب الأميال بدلاً من الكيلومترات. كان عليك أن تكون حذرًا في ذلك، لأنه يمكنك بسهولة القيادة بسرعة كبيرة باستخدام مثل هذه المقلاة. ذات مرة أوقفني سائق دراجة نارية تابع للشرطة؛ قدت ما يقرب من 140 حيث سمح لي بـ 80. وهذا من شأنه أن يكلفني رخصة قيادتي. لكن هيرمنداد ضحك عندما خلعت الخوذة: "أستطيع أن أراها بالفعل، كلما زاد عمري كلما أصبح أكثر جنونًا". اعتقدت أن لدي فرصة. ولماذا كنت أقود بهذه السرعة؟ "نعم، لم أر زوجتي منذ بضعة أيام - هذا صحيح - وأشعر بالرغبة في تناول القهوة." اعتقدت أنه من الأفضل أن نكون صادقين. علاوة على ذلك، كنت مذنبًا جدًا. كان لدي خيار: إما أن أفقد رخصة قيادتي أو أتلقى تحذيرًا. الشرطة هي صديقتك.

ذكريات رولف فاسينز - الجزء التاسع: السقوط عار

العودة إلى بي ام دبليو

مع مرور الوقت، كلفني الطراز Pan الكثير، وقد رأيت الجزء الخلفي من K 1100 RS مع درع BMW. كانت المقلاة أفضل، لكني فاتني سيارة BMW. لذلك قمت باستبدال المقلاة بسيارة R 1100 RS لطيفة جدًا لدى أحد وكلاء BMW. هناك بعض الأشياء التي لم يكن عليك فعلها بأثر رجعي، وكلما كبرت، كلما تراكمت أشياء مثل تلك. وكان هذا واحدا منهم.

ذكريات رولف فاسينز - الجزء التاسع: السقوط عار

تابع القراءة في الجزء العاشر، حيث يسترجع رولف مغامرته الطويلة بالدراجة النارية وتأثيرها الدائم.

إقرأ الإصدارات السابقة عبر هذه الروابط: جزء 1, جزء 2, جزء 3, جزء 4, جزء 5, جزء 6, جزء 7, جزء 8.

قم بالتسجيل مجانًا وسنرسل إليك نشرتنا الإخبارية كل يوم والتي تحتوي على أحدث القصص عن السيارات الكلاسيكية والدراجات النارية

حدد رسائل إخبارية أخرى إذا لزم الأمر

لن نرسل لك البريد المزعج! قراءة سياسة الخصوصية لمزيد من المعلومات.

تعليقات 3

  1. سلسلة رائعة جدا ومعروفة. بدأت ركوب دراجة نارية على طراز CZ1971 في عام 125. لقد شعرت بالإعجاب بعد ذلك
    دراجة Puch Skyrider، لكن ذلك لم يدم طويلاً مع قوة سبعة أحصنة فقط تحت حزامك. ثم توأم ياماها 100 (!) سم مكعب. كان أكثر إشراقا بكثير. خاصة بعد إزالة الكربون بشكل صحيح. خرجت من السقيفة، وزادت سرعتي ثم دارت على الصوان في درينثي، وتمددت في الشارع مع المحرك وكل شيء، لكنها ركضت بسرعة 20 كم/ساعة بشكل أسرع بفضل مهمة التنظيف تلك. وتسريع أفضل. الاستهلاك 1:33، التشحيم المختلط 1:50. السرعة القصوى على العداد 115 كم/ساعة.
    فرامل أسطوانية صغيرة، ولكنها فعالة عندما تبين أن سائق الشاحنة لم يتمكن من التعامل مع محرك منزلق وقام بالفرملة بقوة على الطريق السريع Zwolle - Harderwijk. على الرغم من البرد القارس في يناير 1973، لم يكن لدي سوى بدلة مطر بلاستيكية فوق سترتي الصوفية وسترة صوفية، وقفازات صيفية، مما يعني أنني اضطررت إلى وضع يدي فوق المدفأة لمدة عشر دقائق في محطة الوقود التالية للدفع، لذا لا داعي للقلق بشأن تجمد قدمي أثناء الحديث، فقد تبين أنني قادر على استخدام المكابح في الوقت المحدد وبشكل أسرع من سائق الشاحنة القاتل هذا. أعتقد أن تلك كانت تجارب حقيقية للدراجات النارية أيضًا. المعاناة وعدم الاستسلام في الطريق من أسين إلى ماسلاوس عند درجة حرارة سالب اثنين.
    إذا نظرنا إلى الماضي، كان ينبغي لي أن أستثمر في بدلة Belstaff التي اشتريتها لاحقًا قبل ذلك بكثير.
    ثم ياماها RD 200 توأم. كان في الواقع 180 سم مكعب فقط بقوة 21 حصان. تغلبت قليلاً وبالتالي لا يمكن الاعتماد عليها للغاية.
    بالإضافة إلى خزان صغير جدًا، مما يعني أنه في أحد أيام الأحد من عام 1973 نفد الوقود في فليفولاند الشرقية المسيحية، حيث كانت جميع المضخات مغلقة في أيام الأحد. قام سائق سيارة أجرة مفيد في أمستردام بسحبي إلى هاردرفيك. تم حل المشكلة. بقي ياماها صيفًا واحدًا ثم عاد إلى تشيكوسلوفاكيا. إصدار أسرع 175 سم مكعب، ولكن أقل موثوقية من 125. لقد كان جيدًا على الحجارة البلجيكية المرصوفة بالحصى، لكنك حصلت على إلكترونيات سيئة مجانًا. لذلك تم ترتيب سحب آخر إلى ماستريخت بعد زيارة Moto GP في Franchorchamp حيث تبين أن الرغبة في البدء غير واردة. اربط حبلًا فوق المقاود وبين الركبتين والدبابة لإنقاذ ذراعك. أعلى التل، أسفل التل. هذا الأخير أراحني قليلا. لقد توقف الضغط للحظة. لذلك ما يكفي من تشيكوسلوفاكيا. ثم هارلي رخيصة
    اشترى المحرر في روزندال. انتقال مع الكثير من الوزن الزائد. قم بالفرملة وفقد التوازن عند أول إشارة مرور حمراء. تحطمت الدراجة على الطريق، لكن لحسن الحظ لم أتمكن من وضعها في وضع مستقيم. في الطريق إلى المنزل إلى Oudenbosch.
    أحدثت هذه الدراجة النارية انطباعًا كبيرًا بين السيدات، لذا توجهت العديد من السيدات إلى المنزل.
    وعطلات نهاية الأسبوع المثيرة مع نادي هارلي بريدا والمناطق المحيطة.
    حتى زوجة الرئيس تمكنت من الفوز بي. كانت الرحلة فائقة السرعة كراكب جانبي في مجموعة سيارات جانبية هندية سعة 1200 سي سي، حيث تركنا كل المعزوفات المنفردة خلفنا، اكتشافًا رائعًا. كانت هناك أيضًا خطط لقيادة عربة جانبية، ولكن لسوء الحظ لم يتم تحقيق أي شيء آخر. أجبرها العمل والهوايات على قيادة السيارة، لكنها تحولت لاحقًا إلى سيارة Jawa California 350 Twin. تم توجيهها بشكل جيد ولكن لا يمكن الاعتماد عليها للغاية. ثم ركبت سيارة Laverda 750 لفترة من الوقت. لطيفة وسريعة مع العمل الاهتزازي اللازم. ثم سوزوكي T 350 ثم BMW F850 GS. قيادة رائعة وموثوقة. واقتصادية. لقد كانت تلك الأخيرة، ولكن مع ذكريات جميلة. وبين ذلك كنت أقود أيضًا سيارة هوندا V-four 850. محرك رائع، مثل صخرة على الطريق.

  2. أنا سعيد جدًا برؤيتي البانورامية لأوروبا، فالقائد صغير الحجم وغير كفؤ أيضًا، لذا هناك سيارتان من طراز BMW وثلاث سيارات من طراز Honda.

ترك الرد

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول المطلوبة * *

الحد الأقصى لحجم الملف للتحميل: 8 ميجابايت. يمكنك تحميل: صور. سيتم تلقائيًا تضمين الروابط إلى YouTube وFacebook وTwitter وغيرها من الخدمات المدرجة في نص التعليق. قم بوضع الملفات هنا