في هذا الجزء الثامن من "ذكريات"، يتحدث رولف فاسينس عن تحوله إلى سلسلة BMW K، ومزايا هذه المحركات، وعن تعرضه لحادث خطير كان له الأثر الكبير على حياته وقيادته.
لقاء مع K100
لقد استغرق الأمر وقتًا طويلاً جدًا لإكمال R 60/6، لأنه كان علي أن أفعل الكثير بنفسي ولم يكن لدي سوى القليل من الوقت. في هذه الأثناء، ركبت MZ، لكنها لم تكن سريعة بما يكفي للرحلات الطويلة. طبيب التخدير الذي كان يتعامل أيضًا مع الدراجات النارية، وهو ميكانيكي مفيد للغاية في ذلك الوقت، كان لديه K 100 RS. وقال: "فقط خذها معك، وعندها ستعرف مدى جودة هذه الأشياء". لم يتوقع مني أن أكون متحمسًا جدًا لتلك الدراجة النارية لدرجة أنني اشتريتها على الفور – مقابل 1.000 غيلدر. وكان قد مشى حوالي 100.000 ألف كيلومتر. بالمقارنة مع R 100/60، وجدت أن K 6 يتعامل بشكل أفضل بكثير، وأكثر استقرارًا، وأكثر راحة، وأكثر هدوءًا، وأكثر اقتصادًا، وأفضل. مجرد دراجة مثالية، ولكن لا يوجد ملاكم (لقد نسيت بالفعل حماية الساق). منذ ذلك الحين، كان لدي دائمًا نقطة ضعف تجاه سيارة K100 أو 1100 RS، أو أيضًا سيارة K 75 - وفقًا للكثيرين، أفضل من سيارة K 100 وحتى أفضل شيء صنعته BMW على الإطلاق.
لقد كنت معها في كل مكان، إلى بودابست والسويد وبولندا واسكتلندا (مع صديق كان لديه أيضًا سيارة BMW، طراز R 1150). لقد قمت ببيع جهاز R 60/6 المعاد تجميعه الآن لأحد المتحمسين في Hellendoorn. عندما التقطها قال إن كتلة المحرك R 60/6 لا يمكن كسرها إلا بمطرقة ثقيلة كبيرة. ندمت على الفور على بيعها، فقد كنت أمتلك الدراجة منذ فترة طويلة. كادت الدموع تذرف عيني عندما قاد الرجل دراجته النارية على المقطورة. لكنني كنت بحاجة إلى المال لتحديث محرك K 100، المحرك الأفضل.
تجديد K100
في Arnold في Kolham، قمت بتركيب نوابض أمامية من نوع Hyperpro وأعدت طلاء المحرك على البخاخ الأسود الخاص بي. لقد بدا رائعًا وقاد بشكل رائع أيضًا. لسوء الحظ، لم تدم الفرحة طويلا، لأنني دهست في طريقي إلى قداس الكنيسة حيث كان علي أن أعزف على الأرغن.
الضربة
لم تكن هناك حركة مرور على الطريق في وقت مبكر من الصباح، باستثناء شاحنة رينو التي توقفت لتعطيني الأولوية. التفت إلى المنعطف، ثم انسحب. للحظة اعتقدت أن الأمور تسير على ما يرام حيث حاولت بكل قوتي سحب الدراجة بعيدًا، لكنه انحرف أكثر إلى اليمين وأوقعني أرضًا. لقد سقطت على ظهري ومؤخرة رأسي. ومن الغريب أنه عندما تسير الأمور ببطء شديد، لن يكون لديك الوقت للسماح لنفسك بالسقوط بشكل صحيح. جاءت سيارة الإسعاف، لكنني أردت الذهاب إلى الكنيسة، لأنني اعتقدت أن الجوقة بحاجة إلي. نقلتني سيارة الإسعاف إلى هناك، مما أثار بعض الذعر، ولكن نظرًا لوجود طبيبين في الكنيسة، سُمح لي باللعب. سار الأمر على ما يرام، لكن بعد يوم واحد لم أتمكن من إخراج كلماتي، ولم أتمكن من تحمل الضجيج لفترة طويلة. كانت حركة المرور خطيرة للغاية حتى عند سرعة ركوب الدراجات وبدأ كل شيء يتحرك.
لذلك لا عمل لفترة من الوقت، ولكن بالطبع في أسرع وقت ممكن مع MZ التي كانت لا تزال تعمل، على الطريق، ببطء شديد على الطرق الهادئة، مع زيادة السرعة بعناية حتى أصبح ذلك ممكنًا مرة أخرى. دليل على أنه عليك فقط الاستمرار: الأمران اللذان قمت بهما على الفور هما العزف على البيانو (التفكير المكثف حقًا) وركوب الدراجة النارية. لم يزعجني ذلك، ولكني مازلت أواجه مشاكل في جميع أنواع الأنشطة الأخرى لفترة طويلة، خاصة مع المحادثات الهاتفية والمجموعات الكبيرة - فأنا أكره كليهما، لذلك لم يكن الأمر سيئًا للغاية.
اقرأ المزيد في الجزء التاسع حول كيفية استمرار رولف في شغفه بالدراجة النارية رغم كل شيء والتحديات الجديدة التي يواجهها.
إقرأ الإصدارات السابقة عبر هذه الروابط: جزء 1, جزء 2, جزء 3, جزء 4, جزء 5, جزء 6, جزء 7.
من خلال التخبط والهبوط على ظهري ومؤخرة رأسي، أعرف ذلك من خلال تجربتي الخاصة عندما وقعت مع بلوتجي. ومع ذلك، ولحسن الحظ، اقتصرت الإصابة على الإصابة والأضرار الطفيفة التي لحقت بالدراجة. إلا أن حدثًا آخر عرّفني إلى الأبد على ظواهر الرأس كما يسميها رولف. أنا سعيد لأنه لا يزال بإمكاني ركوب دراجة نارية بعد الشفاء.
يعمل مثل هذا K100 بشكل رائع بالطبع، وهذا هو مقدمة لي لـ K100RS وRT ولكن أيضًا لـ K75. وبعد ذلك، شعور الملاكم العنيد. وهذا لا يزال يحدث. وهنا يوجد ملاكمان في المرآب ويمكنني اختيار أيهما سأخرج معه إلى المتجر أو للمتعة فقط أو أي شيء آخر 😃
عندما كنت أصغر سنًا، كان لدي صديق يقود أيضًا سيارة BMW، وهي أيضًا من النوع K، وبسبب الإصلاح الشامل لسيارته BMW، أعطاه الوكيل مؤقتًا سيارة BMW مع واقيات للقدم (أي أسطوانات أفقية). وفي طريق العودة من العمل، كان دائمًا يسلك طريقًا مختصرًا إلى منزله حيث كان يقود سيارته من النوع K بين اثنين من سكان أمستردام الحديديين للوصول إلى المنزل بشكل أسرع. كان أيضًا أسرع، ولكن ليس في المنزل، ولكن في المستشفى بسبب كسر في قدمه. سارت الأمور على ما يرام بشكل معقول، وتم ترتيب الأضرار التي لحقت بسيارة BMW الخاصة بالوكيل بشكل متبادل. كانت قرض BMW أقرب إلى العودة إلى الوطن: فقد تم كسر الأسطوانة اليسرى بالكامل. لذا، كما ترى، كن حذرًا عندما تركب دراجة نارية أخرى!
واضح
كان أحد أبناء عمومتي يعمل في شركة BMW بلجيكا في ذلك الوقت، واقترح علي سيارة K100 حتى أتمكن من قيادتها ليوم كامل. قدت سيارتي إلى Boeghout بسيارتي Honda CB125S '76 التي اشتريتها أيضًا من خلاله. وكان الاتفاق أنني أعادتها بخزان ممتلئ. بعد الشرح من متجر الأزرار، توجهت بالسيارة نحو Huy لاستكشاف مقاطعة Liège طوال اليوم. كانت أضواء الوقود هي الجوانب السلبية الوحيدة التي واجهتها، فقد كانت القيادة أكثر سلاسة من سيارتي هوندا، كما أنها تحولت بشكل أفضل بكثير. بشكل عام، كان قلبي مثقلًا جدًا عندما تركتها وأقود سيارتي هوندا إلى المنزل. تحياتي ليفين
لقد كانت تلك مقارنة غير عادلة!
تلك القصة عن رينو تعيد بعض الذكريات السيئة. لحسن الحظ بالنسبة لي لم يكن هناك أي ضرر، ولكن الآن أعاني من خفقان القلب مرة أخرى. أعتقد أن علم النفس وحده هو الذي يمكنه تفسير سبب استمرار السائق الذي تتواصل معه بصريًا في الابتعاد.
النظر لا يعني "الرؤية"