رجل الكهف. M72

Auto Motor Klassiek » محركات » رجل الكهف. M72
شراء الكلاسيكيات هناك

يعود تاريخه إلى الوقت الذي كان فيه "الروس" لا يزالون يقاتلون إلى جانبنا. لكن المركبات والآلات لا تتحيز. لذا، بعد أخذ كل الأمور بعين الاعتبار، نجد هذا الأمر مثيرًا للاهتمام بدرجة كافية للإبلاغ عنه:

الدبابة تقول MMZ. حماية الدراجات النارية في موسكو. موسكوفسكي موتوتسيكليتني زافود. وماذا بين تلك الشعارات؟ إنها مجموعة سيارات جانبية M72 أصلية ومُعاد ترميمها مبكرًا للغاية، وهي في هذا الإصدار مطابقة بنسبة 99,6% لسابقتها، سيارة BMW R71.

وما يجعلها نادرة جدًا هو أن الدراجة ثلاثية العجلات تم إنتاجها في موسكو. وكانت موسكو ضمن نطاق طيران القاذفات الألمانية، تماماً كما هي الآن ضمن مدى الطائرات بدون طيار الأوكرانية. لذلك تم نقل إنتاج العربات الجانبية إلى إيربيت، إلى مصنع قديم حيث كانت هناك مساحة صغيرة جدًا في البداية بحيث تم تجميع المجموعات جزئيًا في الخارج، في الشتاء الشيوعي. وهكذا أصبحت "العلامة التجارية" هي IMZ، Irbita Motosycletny Zavod. مصنع الدراجات النارية من اربيت.

كان المتحمس ريتشارد بوسويلر قد وضع عينه منذ فترة طويلة على M72 المبكر. من خلال اتصالاته، وجد القاعدة ومن خلال اتصالاته في دول الاتحاد السوفيتي السابق غير المتحاربة، وجد جميع الأجزاء الأصلية والمخزنة رسميًا لاستخدام الجيش في بحث دام ما يقرب من ثلاث سنوات.

تاريخيا، مثل هذه الحرب M72 لا تقل أهمية عن محركات WLA وWLC الأمريكية. ولكن حيث لا يزال كل شيء متاحًا كـ NOS أو مرجع ... هناك الكثير من مالكي Harley WLA WLC الذين لديهم دراجات لم يتم استعادتها بشكل صحيح.

لا يزال هناك الكثير من NOS لنماذج M72، ولكن أجزاء محركات الجيش كانت تحمل علامة مختومة إضافية. مزيد من التفاصيل كانت عبارة عن مسامير مقاس 8 مم برؤوس "ناعمة" مقاس 12 مم، وإطارات بدون تعزيزات (تمامًا مثل المثال، BMW R71). لكن الروس لم يتمكنوا من اللحام تحت إطلاق النار. لذا انكسرت الإطارات، والسروج العائمة، والساعة ذات المحورين، والعدسة في الإضاءة المعتمة، والعديد من التفاصيل الأخرى.

لكن محرك ريتشارد صحيح. بما في ذلك السيارة الجانبية الصحيحة ولوحة الترخيص الصحيحة (بالإضافة إلى الهولندية) وحتى المدفع الرشاش الذي تم إيقاف تشغيله رسميًا على مقدمة السيارة هو من سنة البناء المرتبطة بالمجموعة.

يتضح مدى صغر حجم العالم من حقيقة أن فياتشيسلاف شيانوف، صاحب متحف الدراجات النارية Motorworld من 443546، منطقة سمارة، مقاطعة فولجسكي، بترا دوبرافا، شارع. كليموفا، علمت 2B بوجود محرك ريتشارد. وحاول شراء IMZ M72. لم ينجح.

في غضون ذلك، لم يعد من الممكن استبدال M72 الصحيح (المبكر) بصندوق من البيرة. ولا تفعل الأنواع اللاحقة. ولكن إذا كان لا بد من إرفاق "قيمة" بهذه الأجهزة، فإنك تدفع ثلث إلى نصف المبلغ الذي يتعين عليك دفعه مقابل WLA/WLC. ولديك أيضًا عجلة إضافية.

رجل الكهف. م72
رجل الكهف. م72
رجل الكهف. م72
رجل الكهف. م72
رجل الكهف. م72
رجل الكهف. م72

قم بالتسجيل مجانًا وسنرسل إليك نشرتنا الإخبارية كل يوم والتي تحتوي على أحدث القصص عن السيارات الكلاسيكية والدراجات النارية

حدد رسائل إخبارية أخرى إذا لزم الأمر

لن نرسل لك البريد المزعج! قراءة سياسة الخصوصية لمزيد من المعلومات.

إذا أعجبك المقال يرجى مشاركته...

تعليقات 7

  1. ط ط ط...إذا كان هذا مبكرًا، كما توحي شارة "MMZ".... إذن لماذا يُكتب 1944 على الحاجز؟
    في ذلك الوقت لم تعد MMZ (أو GMZ، لأنه تم تجميع بعض طائرات M72 أيضًا في غوركي في وقت مبكر من الحرب)، ولكن IMZ لاحقًا من إيربيت.
    حقيقة أن هناك القليل جدًا من المتبقين ترجع إلى انخفاض الإنتاج الحربي والجودة النسبية... وستالين الفخور الذي لم يرغب في رؤية دليل على المساعدات الغربية (WLA) في شوارعه بعد الحرب.
    اختفت تلك "المساعدة" بشكل جماعي في حظائر مختلفة لسنوات؛ تم تصوير M72.

    • قرأت في مكان ما أن إنتاج موسكو M1941 قد انتهى في نهاية عام 72، لذا ينبغي أن نقول عام 1941 على الحاجز. ولكن هل كل هذا صحيح؟ شيء جميل بالمناسبة!

  2. شيء جميل! أظن أنه ستكون هناك أسئلة حول هذا الرشاش 😅.
    كتلة الصمام الجانبي المضاد للقنابل، ما الذي يمكن أن تريده أكثر من ذلك؟

ترك الرد

لن يتم نشر عنوان البريد الإلكتروني. الحقول المطلوبة * *

الحد الأقصى لحجم الملف للتحميل: 8 ميجابايت. يمكنك تحميل: صور. سيتم تلقائيًا تضمين الروابط إلى YouTube وFacebook وTwitter وغيرها من الخدمات المدرجة في نص التعليق. قم بوضع الملفات هنا