Rover: إن 1988'ers مع ضمان المبادلة
وكان السارق وقت عصيب. تماما مثل صناعة السيارات والدراجات النارية البريطانية بأكملها ، والتي كانت تعاني من سوء الإدارة والإضرابات. لكن روفر واصل النضال للحفاظ على السفينة واقفا على قدميه. وكانت النتيجة هي SD1 ، طراز باب 5 الناضج المتمركز بين Jaguars من مجموعة الأعمال نفسها. حقق SD1 أكبر نجاح مع الجائزة التلقائية الثانية للعام في 1977. دخل النموذج الكتب كـ "آخر روفر حقيقي".
مساعدة من اليابان
لم يتبق الكثير من سمعة روفر التي فخور بها ذات يوم. كان ذلك في وقت كانت فيه السيارات البريطانية من الفئة العادية إلى الفئة الأعلى تتمتع بسمعة سيئة لكونها سيئة. جاءت هوندا اليابانية لإنقاذ روفر في عام 1981. وكان ذلك لأسباب تجارية أكثر من كونها صدقة خالصة. بعد كل شيء ، كانت هوندا مشغولة بقهر العالم. تألفت المساعدة من وجود طراز Honda Ballade الذي تم بناؤه في Longbridge. أصبح شبل الوقواق على الفور مثل Triumph هتاف صدر. لأن العلامة التجارية Triumph لم تعد قوية بما فيه الكفاية ، تم تسويق الخلفاء تحت اسم العلامة التجارية Rover.
في الثمانينيات والتسعينيات ، بنى روفر عدة موديلات جديدة "معًا" مع هوندا
كانت هذه في الواقع Honda ، ولكن تم تجهيز بعض الطرز بمحرك British Rover K. تم بيع هوندا ليجند ك Rover 800 و Sterling ، و Honda Concerto كـ Rover 200 و 400 ، وأصبحت هوندا أكورد سلسلة Rover 600. أصبحت أبواب هوندا Civic 5 الجيل الثاني من Rover 400.
أن روفر 800 لم يخرج على النحو الأمثل في الاختبارات
في قطاع السوق العالي ، لذلك ، لم تسير المبيعات بسلاسة. ولكن كان ذلك أيضًا بسبب المشاعر التي نشأت تاريخيًا وهي أن "اللصوص ليسوا جيدًا".
ولكن في 1988 ، بذل Rover قصارى جهده. تم إنتاج الروبوت إلى حد كبير. تم تسليم السيارات لأصحاب الأسطول مرة أخرى. كانت نصيحة أن أفضل 800s أنيقة لم تكن هناك مع محرك الديزل. وفي حين أن الديزل الداخلي يستخدم بالفعل في سيارة رينج روفر.
عرض أوستن روفر غاز البترول المسال كبديل وكان تركيب الغاز IMCO شيء جيد. السمة المميزة هي أن السيارة كانت دائمًا تعمل بالبنزين ثم تحولت بشكل غير محسوس إلى غاز البترول المسال. كانت 1988 هي السنة التي قدمت فيها Rover ضمان التجارة (غير القابل للتحويل).
في 1988 ، يمكنك الدخول مرة أخرى إلى Rover 800 دون أي قلق
قام التصميم الداخلي بمحاولة ناجحة لتبدو بريطانية (كانت لوحة القيادة بمظهر يشبه الجوز) لكنها لم تنكر التأثيرات اليابانية. والنهاية؟ كانت جيدة كما هي على المستوى الياباني. كانت العملية بأكملها منظمة بشكل جيد وفي وضع جيد. كان عمود التوجيه قابل للتعديل. روفر أيضا مقتنع تقنيا. نظرًا لأن 800 تنتمي إلى أفضل نوع من السيارات ، فقد تم تشغيل النوافذ الجانبية الأمامية كهربائيًا. تمامًا مثل المرايا الجانبية. أصبحت التدفئة والتهوية الآن على ما يرام أيضًا. تم تأمين المستقبل من خلال معالجة الشمع المضادة للتآكل كما تم التعامل بجدية مع بقية الحماية من الصدأ. بفضل محركها ذو الست أسطوانات 2495 سم مكعب والذي يزيد عن 170 حصانًا ، لم يكن المحرك 800 المجهز بالكامل عبارة عن زهرة عباد الشمس.
في غضون ذلك ، تعتبر Rover 800s نادرة جدًا.
و رخيصة.
رخيصة جدا حقا.
اشترى أحد معارفه نسخة رائعة مقابل 1200 يورو ...
سيء للغاية أنه لا يوجد شيء يقال عن نسخة Turbo (800 TI) الرائعة للسيارة ذات التصميم الداخلي Recaro بشكل قياسي. لسوء الحظ ، لم تكن علب تروس هوندا تصل إلى القوة (180 أو 200 حصان). لدي مثل هذا Turbo الآن نادر جدًا على ما أعتقد. أنا أيضا أمتلك مصغرة من 800 مع شواية.
عزيزي الكاتب
بادئ ذي بدء ، أحب حقًا أن يأتي Rover 800 ، لكن القطعة غير صحيحة تمامًا. يبدو أكثر مثل رأي من الواقع. إذا أردت رؤية / قراءة ذلك ، فسوف أقوم بتشغيل NOS. 😉
تستحق هوندا الكثير من الثناء على مساعدتهم ومدخلاتهم.
لكن سيارة Rover 800 ليست من سيارات هوندا ليجند التي تتميز بقدر أكبر من الكروم والأناقة البريطانية. إذا كان الأمر كذلك ، فلن أواجه مشكلة في ذلك ، لأنني أعتقد أن هوندا علامة تجارية رائعة. ولكن ما هو غير صحيح ليس صحيحا.
لم يكن لدى Rover 800 لتر 2,5 فحسب ، بل أيضًا لتر 2,7. لا يتم توفير Rover 800 فقط مع K-Series (KV6) (في العام الأخير من 2) ولكن أيضًا مع أسطوانة RNN من 2 لتر 4 ولاحقًا في MK2 أسطوانة TN Series 2 لتر.
المحركات المسلمة:
تم استبدال السلسلة M 2.0 Rover بـ:
سلسلة T 2.0 روفر
تم استبدال C25A V6 Honda بـ:
تم استبدال C27A V6 Honda بـ:
KV6 V6 روفر
2.5 diesel VM Motori
أجزاء كبيرة من هوندا و روفر غير متطابقة. حتى الصفائح المعدنية في حجرة المحرك ، والجزء السفلي ، والصفائح المعدنية ، والإلكترونيكا مختلفة. صحيح أن روفر وهوندا خططتا في البداية لصنع سيارة متطابقة بأنف ومقبض مختلفين ، لكن هذه الخطة لم تنجح قريبًا. أراد روفر شيئًا مختلفًا عن هوندا ، لكن كلاهما أراد تلبية اتفاقيات معينة. لا ينبغي أن يختلف شكل السيارات كثيرًا وتم استخدام التعليق المختار في كليهما. سيتم وضع المحركات أيضًا بشكل عرضي وستوفر هوندا الأسطوانات الستة وناقلات الحركة وسيوفر روفر الأسطوانات الأربعة وناقلات الحركة المرتبطة بها.
على الرغم من حقيقة أن هوندا قد صنعت محركًا رائعًا باستخدام C25A 2.5 V6 ، إلا أنه لم يكن لديه عزم دوران كبير ، ثم قدم Rover نصائح حول كيفية الحصول على مزيد من عزم الدوران. طبقت هوندا هذا وتم حذف C25A لتحل محلها C27A 2.7 V6.
الأشياء القياسية مثل العوادم ، وأجهزة الاستشعار وأشياء من هذا القبيل لا تتطابق.
لقد كان حقًا تعاونًا ترك فيه المصنعون بعضهم البعض مجانًا. إذا كنت تفكر للحظة ، فسيكون من الغباء جدًا أن تتخلى هوندا عن تقنيتها لـ Rover لبناء اسمها. كان لدى هوندا 20٪ من أسهم روفر وروفر بنسبة 20٪ في هوندا. ساعد روفر هوندا في تصميم الأسطورة. قبل التعاون بين الاثنين ، كان لهوندا مظهر مختلف تمامًا. ساعد Rover في ما يسمى "بتصميم المغلف المطوي". من ناحية أخرى ، ساهمت هوندا بشكل جيد في روفر 400 و 600 وأوائل 200 والتي كانت أشبه بهوندا بهيكل روفر. غالبًا ما تحتوي العديد من الطرز من هذه السلسلة على محركات Rover. بفضل هوندا ، تمكنت Rover من صنع أسطول جيد وحققت علامة Rover نجاحًا كبيرًا في التسعينيات.
أيضا أن لوحة القيادة في المستوى الياباني هو في الحقيقة ليس صحيحا. تم الانتهاء من الأسطورة هوندا أفضل ولكن أقل في الغلاف الجوي. تجعلك المقالة أعلاه تصدق أنها لوحة معلومات يابانية عليها بعض الخشب (الخشب الحقيقي بالمناسبة!) ولكن لا شيء يمكن أن يكون أبعد عن الحقيقة. لوحة القيادة هي تصميم روفر خالص مع إلكترونياتها الخاصة. هذا الأخير هو عيب لأن الالكترونيات روفرز ليست أيضا النوع الأكثر موثوقية. معرض عادل.
أوه نعم ، تم إطلاق Rover 800 في 1986 وليس 1988. Fast في 1988 تم تقديم fastback ولتر C27A 2.7 الجديد.
علاوة على ذلك ، إنه مقال لطيف! أفضل من بعض النسخ. 😉
مع خالص التقدير،
مارك
فخور Rover 800 مالك.
آسف لا مزيد من السيارات الحرفية في زويتيرمير بعد الآن.
Auto Ambacht موجود في زويتيرمير ، وهو ما أعتقد أنه موجود أيضًا في روفر
غوز متخصص في روفرز الأكبر سناً: أكيرمانز. شركة جميلة ، لديها دائما عشرات.
النماذج القديمة يمكن أن تصدأ بشكل جيد في أي حال ، لقد رأيت منذ فترة في مرآب آخر. لكن أولئك في Akkermans تبدو أعذب.