تعرض رينو تاريخ 115 من التاريخ الرياضي خلال حفلات الكونكورس في Paleis Het Loo

رياضة السيارات ترتبط ارتباطا وثيقا رينو. بعد أشهر فقط من تأسيس Société Renault Frères ، أقنع Louis Renault 1899 خلال السباقات الأولى بين المدينتين. في 1900 ، تقدم رينو أول سيارة تم تطويرها خصيصًا للسباق. خلال معرض كونكورز ديليجانس في قصر هيت لو (2-3 July 2016) ، ستعرض رينو حوالي ثلاثين طرازًا استثنائيًا من تاريخ رياضة السيارات في أكثر من 115. 

رينو نوع AK (1906) - أول سيارة رينو جراند بري
في يونيو 1906 ، ينظم نادي السيارات في فرنسا (ACF) أول سباق الجائزة الكبرى على دائرة مغلقة. تشارك رينو مع ثلاثة متسابقين من طراز AK مع محرك بنزين بأربع أسطوانات على متنها وقدرة محرك رائعة تبلغ 13 من اللترات. يبلغ طول 103,18 كيلومتراً: المسافة التي يجب تغطيتها ما مجموعه 12 مرة. يعتبر سائق فريق رينو فيرينك سيشيس الفائز بعد 12 ساعة و 14 دقيقة بمتوسط ​​سرعة 101 كم / ساعة ، سريع للغاية لهذا الوقت. حقق AKs حتى سرعات قصوى 150 كم / ساعة. يتمتع حزب العدالة والتنمية بميزة بفضل الوزن المنخفض نسبيًا الذي يقل عن ألف كيلوغرام. تعرض رينو نسخة طبق الأصل من هذا الفائز الأول في جائزة Grand Prix في Concours d'Elégance. تظهر السيارة بشكل جيد في ظل ظروف القيادة المتقنة التي كان على السائقين القيام بها.

رينو 40 CV (1926) - تحطم رينو سجلات السرعة
تعد سيارة رينو 40 CV عرضًا مهمًا آخر على شاشة رينو. في 1925 و 1926 ، مع نسختين مختلفتين من السيرة الذاتية القوية 40 مع ست أسطوانات ، تمكنت العلامة التجارية من حجز مختلف سجلات السرعة العالمية على حلبة Monthléry الفرنسية ، والمعروفة في الأيام الأولى باسم Autodrome Parisien. تم كسر المحاولة الأولى في 1925 بسرعة بواسطة المنافسة. لذلك ، تعود رينو على 9 و 10 July 1926 وتحطمت الرقم القياسي في ساعة 173,649 بمتوسط ​​24 كم / ساعة. تحت عنوان "أسرع من الطائرة" عناوين الصحف الفرنسية الكبيرة ، لأن الطائرة كانت بحاجة إلى ساعتين أطول لمسافة متساوية تقريبًا. من خلال سيارة تسجيل 40 CV هذه ، تثبت رينو قوتها تحت حمولة ثقيلة ثابتة. قام أحد المهندسين المشاركين في تطوير رينو 1926 CV في 40 بالمبادرة في الستينيات من القرن الماضي لإنشاء نسخة طبق الأصل لا تزال تتضمن بعض أجزاء السيارة الأصلية.

Renault Nervasport (1934) - تستخدم رينو الديناميكا الهوائية
في بداية نيسان (أبريل) 1934 ، تعود رينو إلى Monthléry بسيارة قياسية جديدة تمامًا: Nervasport ، المزودة بمحرك 4,8 بسعة ثمانية خطوط. مرة أخرى ، تهدف رينو إلى تحسين مختلف سجلات السرعة العالمية. هذه المرة ، تطرح رينو عنصرًا جديدًا في المعركة: مجموعة محسّنة من السيارة. تحطم رينو قائمة كاملة من السجلات في 48 ساعة. تعمل ساعة ACF على سرعة متوسطة تبلغ 167,445 كم / ساعة بعد قيادة السيارة لمدة يومين متتاليين. على مسافات أقصر ، يقيس ACF السرعات أعلى من 171 km / h.

هيكل السيارة نسخة طبق الأصل على ثلاثين صورة
عمل قسم "Histoire & Collection" في رينو بجد في السنوات الأخيرة لبناء نسخة طبق الأصل من Nervasport الأسطوري بهيكل من Nervasport قياسي مع محرك مطابق وعلبة تروس ونظام تعليق للعجلات. قامت رينو ديزاين بتطوير Nervasport رقميًا على أساس ثلاثين صورة وتم تحقيق الجسد.

من المسار إلى الشارع - التاريخ الرياضي الحديث لرينو
في الوقت الحاضر ، تلعب نماذج رياضة السيارات ورينو سبورت المستمدة منها دورًا مهمًا في رينو. في Concours d'Elégance ، تعرض رينو أيضًا سيارات رياضية مهمة أخرى ، مثل إصدارات Gordini من Dauphine و R8 و R12 و R17 وكلا جيلين من رينو 5 من عصر turbo. كما تم تضمين كل من كليو ويليامز وكليو في إكس إنومكس وسبوت سبايدر ، من قبل أعضاء متحمسين لمختلف أندية رينو ومبادراتها في هولندا.