يقوم معظم الأشخاص باستبدال سياراتهم بعد مرور بضع سنوات؛ بعضها يصل عمره إلى 10 سنوات وبعضها الآخر إلى 20 عامًا، وغالبًا ما تنتهي هذه السيارات الأخيرة في أيدي المتحمسين والجامعين. لم يعد هناك نادي لعشاق هذا النوع - لم يتبق سوى عدد قليل منها على لوحات التسجيل الهولندية. لكن رون هو من المعجبين والمالك الفخور لهذه السيارة من إنتاج شركة رينو، وهي سيارة رائعة ومريحة للسائق. سيارة رينو 14 TS من عام 1981.
مشجع رينو
رون هو من أشد المعجبين بشركة رينو، وهو متحمس حقيقي. لا يوجد أقل من 12 سيارة من علامته التجارية المفضلة في "La Place du Travail". وهو أحد عشاق رينو في هولندا وخارجها، والذي يساهم بشكل كبير في الحفاظ على ماضي العلامة التجارية من خلال الحفاظ على الكلاسيكيات في حالة جيدة وأصلية.
رينو 14، سيارة لها وجهها الخاص
لكنها أيضًا سيارة لها تاريخها الخاص: حيث تحدثت الرسائل الإعلانية عن سيارة لها ذكائها الخاص. مفهوم كان متقدمًا على عصره وجاء إلى السوق بخيارات واسعة - سيارة GTL فاخرة، وسيارة TS سريعة، وسيارة LS بسعر جذاب. في الواقع، بدأ الأمر مع الإصدار L، وهو الإصدار الأكثر بساطة. لم يتم بيع سيارة رينو 14 TS بأعداد كبيرة، لأن الهولنديين "المقتصدين" وجدوا أنها باهظة الثمن مقابل السعر الإضافي مقارنة بسيارة GTL.
نظرة إلى الماضي
بسبب الدعاية المؤسفة، تم الترويج لسيارة رينو 14 TS باسم "La Poire" (الكمثرى). لا يزال من الممكن وصف الكمثرى بأنها صديقة، ولكنها تغيرت عندما أصبحت حساسة للصدأ بشكل واضح في غضون بضع سنوات، ولهذا السبب سرعان ما تم تصنيفها على أنها "كمثرى فاسدة". وهذا هو المكان الذي حدث فيه الخطأ - ليس فيما يتعلق بشكل الكمثرى بحد ذاته.
رينو 14 TS
ربما كان الرقم 14 هو الرقم الغريب؛ كانت خطوط هيكل السيارة مميزة للغاية، وهي سمة غريبة أثارت الإعجاب. في عام 1983، سقط الستار أخيرًا على هذه السيارة الفريدة، والتي استخدمت المحرك مع علبة التروس المرفقة كمكون مشترك - والذي تم استخدامه أيضًا في سيارة بيجو 104 وبعض Citroën موديلات BX. ومن المثير للاهتمام أن نلاحظ أن المحرك تم تركيبه بزاوية، مما سمح بوضع العجلة الاحتياطية أعلى المحرك، وبالتالي خلق مساحة أكبر في صندوق السيارة في وقت كان يتم فيه وضع عجلة كاملة الحجم في صندوق السيارة في كثير من الأحيان.
ما هو الشيء المميز في المجموعة؟
إن ما يملكه رون في مجموعته يتجاوز بكثير سيارة رينو 14 TS. على سبيل المثال، فهو يمتلك سيارة Renault 4 GTL من عام 1990 وسيارة Renault 4 (F6) Van من عام 1984، وكلاهما يشهدان على تنوع العلامة التجارية. بالإضافة إلى ذلك، يعرض سيارة رينو 19 كابريوليه من عام 1994 ومثالين كلاسيكيين من رينو توينجو، يعود تاريخهما إلى عامي 2003 و2005. كما يتم تمثيل الجانب الرياضي لرينو أيضًا: رينو 30 TS أوتوماتيكية من عام 1978 ورينو 30 TX من عام 1981، بالإضافة إلى رينو ألباين V6 GTA توربو الرائعة من عام 1987. وأخيرًا، تتضمن مجموعته ثلاث سيارات رينو ميجان كابريوليه خاصة، تم تصنيعها في أعوام 2000 و2001 و2004. يوضح هذا التكوين أن شغف رون برينو يشمل جميع جوانب العلامة التجارية.
رضا
رون: "أنا أستمتع حقًا بالتواجد في المستودع مع مجموعتي. إن الأمر يتعلق أيضًا بفخر المالك! استحقت سيارة رينو 14 على وجه الخصوص المزيد من النجاح؛ لقد أدت مشكلة الصدأ إلى جعلها موهبة غير مقدرة قيمتها، وفشلت في مواجهة سيارة فولكس فاجن جولف في السوق.
(يستمر المقال أدناه مع الصور.)
علامة تجارية قيمة للغاية:
- الأكثر تألقًا بعد الـ16: الخمسة والتوينجو.
- أفضل الحملات الفاشلة: حملة R14 poire.
- السيارات الأكثر استيقاظًا: Retro 4 و 5 plug-in.
- البديل الحضري الأكثر خضرة هو زوي. خفيفة ورشيقة واقتصادية.
- الأكثر فائدة في المدينة: تويزي.
- السيارة الأكثر إبداعًا من رينو اليوم تسمى داسيا، وهي كلاسيكية المستقبل = نصيحة !!!
من الجيد أنه لا يزال متاحًا، اشتريت نفس اللون والإصدار تمامًا في عام 1981. لقد قمت بقيادتها بشكل ممتع للغاية لمدة عام ونصف. ثم بدأت الطبقة الشفافة على السطح تتقشر. في ذلك الوقت كان بإمكانك الصفير دون أي ضمان لشيء من هذا القبيل. ثم قمت باستبداله بـ 5TS. بعد مرور عام، أصبح هناك ثقب في عارضة الصندوق. وبعدها انتهى حبي لشركة رينو تمامًا وأقسمت على عدم قيادة سيارة رينو مرة أخرى. من المؤسف أن النماذج كانت جميلة جدًا.
اشتريت 1977 TL حوالي عام 14. أعتقد أنني كنت من أوائل الأشخاص في بلدنا الذين فعلوا ذلك. في البداية نظر الناس إلى هذه السيارة بغرابة لأنهم اعتقدوا أن هناك انبعاجًا كبيرًا بالقرب من الأبواب الخلفية. لم أجدها سيارة ممتعة في التعامل. البحث عن سلوك القيادة. جاءت من 5LS الرياضية. كان لونه أحمر معدني مع تنجيد برتقالي.
رون، لديك R14TS لطيف للغاية ورائع، اللون وكذلك عدد R14 أمر نادر.
من ما قرأته ورأيته، فأنت من المتحمسين الحقيقيين لسيارات رينو الكلاسيكية.
لقد وجدت R14 مالكًا جيدًا معك.
إنها هواية رائعة وشغف، سيارات رينو الكلاسيكية، وخاصة السنوات الأولى من بناء توينجو، سنوات عديدة مع أعداد هائلة على الطريق في مجموعات الألوان المتطابقة، والآن يكاد يكون من المستحيل رؤيتها في البرية، وحتى عند رؤيتها تكون حالتها أقل جودة.
تعد GTA V6TURBO أيضًا طائرة Grand Tour منخفضة رائعة وجميلة وأصلية تمامًا عند التسجيل، حيث تم استيراد معظمها.
لدي أيضًا مجموعة صغيرة خاصة من سيارات رينو وألباين الكلاسيكية، وهي هواية رائعة.
لقد كانت السيارة رقم 14 دائمًا سيارة جميلة. من المؤسف أن الجودة رديئة.
لقد اشترى والدي سيارة GTL موديل 14 في عام 80. بعد مرور 4 إلى 5 سنوات، بدأت عتبات النوافذ في الصدأ. تم إعادة طلاء المرآب دون إزالة الصدأ. عندما قمت برفع السيارة في مرآبي الخاص، كدت ألمس السقف بينما كانت العجلة لا تزال على الأرض. بعد 6 سنوات، ترك والدي السيارة للبائع في طريقها إلى أفريقيا. يا لها من كارثة من العربة!
كانت R14 فريدة من نوعها من حيث المحرك. كان المحرك ذو الأسطوانات الأربع والذي كان شبه مسطح عبارة عن نموذج للبناء مع تصميم مرساة الشد لمسامير الرأس. ورغم ذلك فإن حشوات رأس الأسطوانة كانت تنفجر في بعض الأحيان. لقد قمت بإصلاح واحد بنفسي بالفعل. كان لا بد من إزالة المحرك من السيارة إذا كنت تريد الوصول إلى هناك بأمان. كانت طبيعة تشغيل المحرك جميلة. ومع ذلك، ضربهم الطاعون البني بسرعة، مما منحهم سمعة أقل من ممتازة. كان التعامل والتعليق رائعين. من العار حقًا أنهم لم يعودوا مرئيين تقريبًا بعد الآن.
مجموعة رائعة رون، بالتأكيد سيكون هناك مقال عنها في وقت ما مع وجود الكثير من الاختيارات للصحفي. أعتقد أن الرقم 14 نادر تقريبًا مثل Alpine.
لا تزال سيارة رينو الأكثر تألقاً مفقودة...
16 لا مثيل لها.
ما أجمل هذه المجموعة من السيارات من مجموعة رينو. سيارة رينو 14 اختفت تقريبا من الشوارع. لا بد أن رون يشعر بالضغط الناتج عن اتخاذ الاختيار. بالنسبة لي، تعتبر سيارة رينو 30 متفوقة على بقية السيارات. متى ترى شخصًا يبلغ من العمر 30 عامًا يقود سيارة في هولندا؟ ليموزين جميلة جدًا في الماضي والحاضر. ربما يكون من المفيد أن نضعهم تحت الأضواء أيضًا؟