في الواقع، لا تحتاج سيارة رينو 16 إلى مقدمة؛ كانت سيارة فرنسية ناجحة من الفئة المتوسطة، وفي عام 1965 كانت أول سيارة فرنسية تفوز بجائزة سيارة العام. حققت سيارة رينو 16 نجاحًا كبيرًا في إصداراتها المختلفة (L، TL، TS وTX). تم تزويد السيارة العائلية الفسيحة والمريحة بقدرة استخدام أكبر بفضل هيكل السيارة العملي، وبالتالي أصبحت علامة فارقة في تاريخ السيارات. لقد جمعت بين أناقة سيارة السيدان ووظائف عربة المحطة. كما أعطت سيارة رينو 16 TS (السياحة الرياضية) لمحة خفية عن أصولها الرياضية.
تجربة حقيقية
باوك: "بالنسبة لي، تجمع سيارة رينو 16 بين الأناقة ومتعة القيادة والتاريخ. لقد حُفظت هذه السيارة الفرنسية الكلاسيكية بعناية فائقة، وأنا أمتلكها منذ عام 2012. توفر القيادة تجربة أصيلة، ويجذبني تصميمها الخالد بشدة، ولها تاريخ عريق. بل إنها أصبحت سيارة حقيقية بفضل رحلاتنا العديدة عبر قارات مختلفة. ويتضح جليًا في الصور مدى العناية الفائقة التي حظيت بها."
رينو 16 هو خيط مشترك
تشكل سيارة رينو 16 الرابط المشترك في قصة باوك، وهي السيارة التي تعود باستمرار وتربط الأحداث. تم زرع البذرة لأن العائلة كانت تستخدم في السابق سيارة رينو 16 كسيارة ثانية. يشرح باوك العلاقة الوثيقة وطويلة الأمد مع شركة رينو بكلماته الخاصة:
سيارة جميلة
عندما كنت في العاشرة من عمري تقريبًا، تخلى أخي الأكبر عن سيارة والدي (فوكسهول كريستا بي سي موديل ١٩٦٨). ولأن والدي لا يستطيع العيش بدون سيارة، اشترى سيارة رينو ١٦ في صباح اليوم التالي من أخيه الذي كان يملك ورشة صيانة. حتى عندما اشترى لاحقًا سيارة فوكسهول جديدة، ظلت رينو السيارة الثانية للعائلة. والطريف في الأمر أنه في مرحلة ما، كان والدي يقود سيارته رينو أكثر من سيارته فوكسهول الجديدة، لأنه كان معجبًا بها للغاية.
سيارتي الأولى رينو 16
عندما كنت في العشرين من عمري تقريبًا، اشتريتُ أول سيارة TL مقابل 650 غيلدر، وركبتُ فيها محرك TX بناقل حركة بخمس سرعات. على مر السنين، تبعتها العديد من سيارات رينو 16، ودائمًا في أفخم طرازاتها: TX. بسبب مشاكل الصدأ المُدمرة في ذلك الوقت، وخاصةً في نظام التعليق الخلفي، كان عمرها قصيرًا. قمتُ بترميم آخر سيارة TX لي من عام 1978 بنفسي بشكل شامل، وقدتها على غاز البترول المسال من عام 1986 إلى عام 1992. بعد انتهاء فترة استخدامها كهواية، احتفظتُ بالسيارة لعشر سنوات أخرى لترميمها لاحقًا. للأسف، حالت الشيخوخة والتلف دون ذلك، ولكن تم الحفاظ على المحرك وناقل الحركة، وهما الآن في سيارتي الحالية رينو 16 TS.
سيارة رينو 16 التي لا مثيل لها
من عام ٢٠٠٠ إلى عام ٢٠٠٦، كنت أقود سيارة رينو ١٦ أوتوماتيكية، مجهزة تجهيزًا فاخرًا بفرش جلدي. للأسف، لم أستخدم هذه السيارة الهواية لفترة طويلة بسبب انشغالي بالعمل ونمو عائلتي، مما أدى إلى انقطاعي عن سيارات رينو الجذابة لمدة ست سنوات.
إثارة خفيفة؟
ظلت الرغبة قائمة، فأحضر باوك سيارته رينو 2012 TS الحالية من فرنسا في عام 16. ولأننا نحب دائمًا سماع التاريخ وراء أي سيارة، وصف باوك هذه المغامرة:
كانت السيارة ملكًا لحارس سجن من نانت. كان التواصل صعبًا، لأنني لم أكن أتحدث الفرنسية وحاولت التواصل معه بالإنجليزية. انقطع الاتصال فورًا عند أول كلمة بالإنجليزية. في النهاية، تمكن أحد معارفي الفرنسيين من تحديد موعد. عندما نظرت إلى سيارة رينو، أدركت سريعًا أنها السيارة المطلوبة. كانت السيارة أصلية تمامًا، خالية من أي أثر للصدأ، ومسافتها الموثقة 102.000 كيلومتر فقط. اشترى حارس السجن السيارة من مواطن من هايتي، ثم عاد إلى فرنسا. لا شك أنني كنت سعيدًا بهذه السيارة الأصلية.
بعد شراء السيارة، قام باوك بإجراء العديد من التعديلات الشخصية، مثل استبدال تنجيد Skai الأصلي بداخلية TX Pullman بنية اللون، وتركيب عجلات Dunlop وعلبة تروس بخمس سرعات. تم أيضًا إصلاح بقع الصدأ الصغيرة على هيكل السيارة وإعادة رشها، وتلقت السيارة معالجة كاملة ضد الصدأ باستخدام مادة Dinitrol. بالإضافة إلى ذلك، تم إصلاح المحرك بشكل احترافي من قبل ميكانيكي خبير. "أنا فخور بأنني قمت بتنفيذ 95 بالمائة من جميع الأعمال بنفسي."
استخدام سيارة الهواية؟
"في حالتي، هذا يعني بشكل أساسي الجولات والعطلات والتجمعات." على سبيل المثال، في عام 2018، قام هو وأبناؤه برحلة رائعة من بانت إلى بكين، والتي استغرقت 6 أسابيع وقطعت 15.000 ألف كيلومتر. وفي وقت سابق، في عام 2013، قاموا بمغامرة إلى أمريكا الجنوبية، وهي رحلة استغرقت 8 أسابيع وقطعوا خلالها 15.000 ألف كيلومتر. تطبق متطلبات مختلفة على السيارات في مثل هذه التجمعات. ولذلك، تم تركيب مروحة تبريد إضافية، وتم تركيب ممتصات صدمات لضبط الحمل على المحور الخلفي، وتم رفع ارتفاع الركوب باستخدام إطارات فان أكبر وتم تركيب نظام توجيه إلكتروني.
سحر
تقول سيارة هواية مثل سيارة Renault 16 TS الجميلة هذه الكثير عن Bauke. إنه شخص مغامر - وتثبت رحلاته عبر العديد من القارات ذلك - وباعتباره سائق سيارة كلاسيكية فهو يتمتع بالأناقة والمميز. إنه يحافظ على تاريخ رينو حيًا، ويظل أصيلاً كمتحمس وقد وجد بوضوح "مفتاح" شغفه! لا شك أن هذه هواية عاطفية.
هل وجدت أيضًا مفتاح شغفك؟ إذا كان الأمر كذلك، فإن الاشتراك في مجلة Auto Klassiek أمر ضروري للحفاظ على هوايتك! والحافز الإضافي هو السعر المنخفض: 49,50 يورو فقط مقابل 12 إصدارًا، يتم توصيلها بأمانة إلى باب منزلك كل شهر. نصيحتنا: افعلها!
(يستمر المقال أدناه مع الصور.)
سيارات جميلة، وخاصة تلك TX. في شبابنا كنا ننظر إليه عندما يمر بجانبنا.
لذلك أتوقع ظهور سيارة كهربائية من طراز R16 مشابهة إلى حد ما للطبقة المتوسطة الآن بعد أن أصبحت شركة رينو مشغولة أيضًا بإعادة إحياء الطرازين 4 و5 لعامة الناس.
سيارة جميلة، مغامرات جميلة، أشخاص لطيفين..!
لا تزال السيارات رائعة! اعتني بها!
قصة جميلة وسيارة جميلة أيضًا. لن يكون من دواعي سروري السفر إلى بيئات غير مضيافة في جميع أنحاء العالم بسيارتي الكلاسيكية.
R4X4
لا تزال السيارات رائعة! اعتني بها!
R4 سوبر
استخدمت شركة رينو تسمية "Super" للإصدارات الفاخرة للغاية من طرازي TS وTX، ولكن أيضًا لطراز R4 في أوائل الستينيات.
سيارة رائعة. لقد قمت بقيادة سيارة TL وسيارة TL أوتوماتيكية بنفسي. لسوء الحظ، لم أتمكن أنا وسيارتي من الفوز في المعركة مع شبح الصدأ. كان حلمي ولا يزال هو الحصول على سيارة TS Super موديل 16، ولكنني أشك في وجود مثال لها لا يزال موجودًا.
سيارة جميلة. كان جارنا في شبابي يقود سيارة T بنية اللون مزودة بناقل حركة TX بخمس سرعات لسنوات. كان لديه ذوق جيد على أي حال لأنه عندما لم يعد من الممكن إنقاذ الستة عشر حقًا، Alfa جولييتا (ألفيتا بصندوق صغير). ولكنه كان أيضًا المالك الفخور لنظام Quad hifi وساعة Omega speedmaster وولاعة Dupont وبالطبع القطارات .. وهو يستمتع بشيخوخته بالتناوب في Marken (I) و Zwolle :-). أتمنى أن يظل بن بصحة جيدة لفترة طويلة.