آخر موعد للتقديم: عدد يوليو -> 19 مايو
رينو 20 TS (1983): جائزة جمالية لبول، بمسافة أقل من 40.000 كيلومتر
بعد أكثر من أربعين عامًا، وبعدد كيلومترات لا يتجاوز 40.000 كيلومتر، اقتنى بول سيارة رينو 20 TS موديل 1983، وهي سيارة مميزة لهذا السبب تحديدًا. إنها سيارة هولندية الصنع، ويمكن تتبع تاريخها من خلال ورشة رينو التي اشتراها منها في الأصل، ومن خلال متخصص في سيارات رينو، ومن خلال عائلة مالكها السابق. يبحث بول الآن عن شخص شغوف جديد لإعادة هذه السيارة إلى الطريق.
سيارة رينو 20 TS ذات تاريخ معروف
يصف بول السيارة بأنها اكتشاف فريد، ويعود ذلك بالدرجة الأولى إلى انخفاض عدد الكيلومترات المقطوعة وإمكانية تتبع تاريخها. يقول: "كان يان هوتينغ وكيل رينو في دالين (وقد ورث أبناؤه العمل بفخر)، وكان عاشقًا حقيقيًا لسيارات رينو". ووفقًا لبول، كان الوكيل يرغب في امتلاك سيارة من كل طرازات رينو في مجموعته الخاصة. بعد وفاة الوكيل، باع الأبناء جزءًا من تلك المجموعة، إلا أن سيارة رينو 20 هذه لم تكن من ضمنها. ومن خلال هذه القصة، تمكن بول من العثور على السيارة، مما أدى في النهاية إلى شرائها.
ويشير بول أيضاً إلى أن عدداً قليلاً فقط من هذا الطراز لا يزال مسجلاً. وهذا ما يجعل وجود 20 سيارة TS متبقية أمراً لافتاً للنظر، خاصةً إذا لم تكن السيارة قد انتقلت بين عدة أيادٍ قبل ذلك.
تم التنظيف، واستبدال الخزان، والآن إلى المالك التالي
خضعت سيارة رينو لعملية تنظيف شاملة. من الناحية الفنية، اقتصرت العملية على إجراء واحد ضروري: استبدال خزان الوقود بسبب تراكم الرواسب، والتي يُرجح أنها ناتجة عن فترة طويلة من عدم الاستخدام. علاوة على ذلك، يؤكد بول أن السيارة أصلية تمامًا ولم تخضع لأي ترميم، وأنها كانت تُحفظ دائمًا في مكان مغلق. يمكن الآن لسيارة 20 TS أن تنتقل إلى مالك جديد، يُفضل أن يكون شخصًا يُقدر تاريخ السيارة وحالتها ويستخدمها بانتظام مرة أخرى.
المزيد من المشاريع في المرآب
لدى بول المزيد من المواد المتعلقة بشغفه بالسيارات. على سبيل المثال، لديه سيارة فيات 500، المشار إليها في النص باسم فيات 500 نوفا، والتي قام بترميمها بالكامل. كما أن مشروعه التالي جاهز أيضاً: سيارة فولكس فاجن 1302 كابريوليه.
بول: "منحتني زوجتي الشعور المُرضي الذي يوفره الترميم واشترت سيارة فولكس فاجن 1302 كابريوليه مفككة بالكامل كمفاجأة، بشرط واحد: يجب أن تعود السيارة إلى الحياة في غضون عام، لأن ابنتنا ستبلغ 18 عامًا حينها."
يمكنكم الاطلاع على المزيد من الصور أدناه.
إنها بالفعل من طراز LS وليست TS. كانت طرازات TS مزودة أيضاً بعداد سرعة دوران المحرك، ومصدات أمامية وخلفية مغطاة بمطاط كامل الطول. بالإضافة إلى ذلك، كانت مزودة بنظام قفل مركزي ونوافذ أمامية كهربائية، لكنها لم تكن تحتوي على إطارات نوافذ مطلية بالكروم، على الأقل ليس في بلجيكا. كانت هذه الإطارات حصرية لطراز TX (بمحرك سعة 2.2 لتر).
كانت لدي سيارة ديزل موديل 20، سيارة جميلة.
أشك في أن هذه السيارة هولندية أصلية. وفقًا لسجلات هيئة تسجيل السيارات الهولندية (RDW)، تم استيرادها. لوحة الترخيص تعود لعام ٢٠٢٠. كما تشير السجلات إلى أنها من طراز ٢٠ LS وليست من طراز ٢٠ TS. لذا، ثمة تناقض في هذه القصة.
إنها بالتأكيد سيارة 20LS وليست TS، وهي سيارة هولندية أصلية لأن لوحة ترخيصها تعود إلى يوليو 1983. تميزت سيارة TS بمقصورة داخلية أجمل، ومساند رأس على المقاعد الأمامية المغطاة بالمخمل، ونوافذ أبواب كهربائية، ونظام قفل مركزي. كما كانت إطارات النوافذ في TS مطلية بالكروم وليست بلون الهيكل. على الرغم من كل ذلك، تبقى هذه السيارة تحفة فنية رائعة، خاصةً وأن سيارتي TS وTX تُعتبران أكثر فخامة، بينما صُنفت سيارتا TL وLS كسيارات عملية أكثر.
صدرت لوحة ترخيص السيارة الهولندية في 14 أغسطس 2020. تاريخ صنع السيارة هو 1 يوليو 1983. ومع ذلك، ولأن السيارة مستوردة، فإن لوحة الترخيص تعود لعام 2020. لذا، فهي ليست سيارة هولندية أصلية.
من المؤكد أن لوحة الترخيص تعود لعام ١٩٨٣. في ذلك الوقت، في أوائل عام ١٩٨٤، اشتريت سيارة فورد إسكورت بلوحة ترخيص KT-44-XD. مع ذلك، وفقًا لسجل المركبات، كان أول تسجيل لها في عام ٢٠٢٠.
أكاد أتساءل عن رقم تعريف المركبة (VIN). إذا كان هناك كل هذا اللبس حول النوع المعروض هنا!
أجمل سيارة امتلكتها على الإطلاق. كانت لديّ سيارة 30TS و30 TD. وقدتُ أيضًا سيارة 20L و20TX. ما زلتُ أتوق إلى امتلاك 30TS. سيارة رائعة. من لديه واحدة للبيع؟