مرة واحدة كان الكلاسيكية الأكثر لامعة يستحق أكثر من غيرها. مع "في حالة المنافسة" بدأ الناس في التألق. وذلك في حين أن "حالة المنافسة" كانت في الواقع نتيجة للسيارات (والدراجات النارية) كما عرضت على الناس في المعارض الكبيرة والعروض الصحفية. كانت هذه عينات حصلت بالفعل على رعاية إضافية على خط التجميع ، وبعد ذلك من قبل فريق من المتخصصين ، تم نقلها إلى مستوى لا يمكن أن يتطابق معه نموذج الإنتاج.
وذهب ذلك إلى درجة أن السيارات والدراجات النارية التي أتيحت للصحافة (مثل "FB و Insta of back then") تم ضبطها ببساطة وضبطها. تم تعديل التعليق على المقاعد ... كل شيء لجعل "الصورة" أكثر جمالا. ينطبق هذا أيضًا على لمعان الطلاء وتركيب الطبقات بين الألواح.
غالبًا ما كان أصدقاؤنا الألمان والأميركيون يجرون إلى ترميمهم إلى درجة أن المشاهد المطمئن كان عليه ارتداء النظارات الشمسية لتجنب التعرض للعمى. في غضون ذلك ، تحول المد. وذلك لأنه تم استبدال "التآكل والتجوية" بذكاء بـ "أصيل" و "الزنجار". هذا يبدو أفضل. وبالتالي يستحق أكثر. ويبدو أنه يعمل بنجاح إلى حد ما.
منذ عدة سنوات حتى الآن ، أسفرت الكلاسيكيات الرائعة غير المضطربة عن الكثير من الأضداد اللامعة المثالية. أصبحت تلك الزنجار شعبية جدًا لدرجة أن عددًا قليلاً من الناس شاركوا في هذا المفهوم. تماما كما فعل السياسيون ذلك مع عدد من كلمات السر. في كلتا الحالتين هو حول اخفاء والخداع.
لما السياسيين ، تركنا المسألة. ولكن عليك أن تكون ساذجًا جدًا للإشارة إلى الكلاسيكية البائسة التي تحمل أسماء مثل "الزنجار" و "الأصيل". في رأينا ، الزنجار هو في الواقع إضافة كبيرة. ولكن بعد ذلك "آثار صحية للاستخدام مع الكلاسيكية صادقة. مع الكلاسيكية التي التكنولوجيا ببساطة يجب أن يكون في النظام. انحرف عند الكبح واستهلاك الزيت من لتر واحد في مائتي كيلومتر؟ هذا هو الإهمال ويتطلب إصلاح و / أو إصلاح. وترقية ألواح الأبواب المكسورة على أنها "تنتمي إلى الزنجار الأصيل؟ "أليس كذلك؟
بالمناسبة ، كان الزنجار شيئًا اكتشفه مالكو بوجاتي منذ أكثر من 25 عامًا. رأيناهم يتنقلون عبر آردن بوحوش السباق في المتحف كما لو كانوا بيجو 205 GTI. كانت البوجاتيس مبعثرة ومخدوشة وقذرة بشكل مقنع. كان الدراجون يتمتعون بأكبر قدر من المتعة معها. وإذا سبق لك أن شاهدت سيارة من النوع 35 تمزق بعيدًا عن ساحة انتظار سيارات مليئة بالحصى مع العجلات الخلفية التي تلقي بذيول الطاووس والحصى ، فأنت تعلم: هذا ما صُنعت من أجله سيارات بوجاتي.
لهذا السبب لا ينبغي أن تكون بوجاتي - ونحن لا نتحدث عن الفرع الفخم لتلك العائلة - جميلة جدًا. تم تكليف رسام رئيسي معروف لنا برسم بوجاتي تم ترميمه تقنيًا بنسبة 100٪. كان هذا - بالطبع - مع ورنيش السليلوز. لأن هذا كان أصليًا بعد كل شيء. على الرغم من الشائعات ، فإن ورنيش السليلوز لم يأت بعد. تم طلاء السيارة وبعد الفحص تبين أنها سليمة. مع واحد "لكن". كان لابد من تلميع Bugatti يدويًا وباهتًا وعلى المسامير. كانت تلك ثلاثة أيام عمل أخرى لرجلين.
ولكن بعد ذلك كان العميل راضيا تماما. لأن بوغاتي تولد من جديد بدا وبدا وكأنه قد تم تنظيفه فقط بعد قيادة ميل ميليا مزدوجة.
أشياء لطيفة: "الزنجار".
