تحتفل ODKODA بعدد من المناسبات السنوية الهامة هذا العام. لاول مرة منذ ستين عامًا ، تم طرح شكودا 450 و 1100 OHC منذ ثلاثين عامًا ، وسجلت سيارة شكودا 130 RS كوبيه فوزًا مزدوجًا في رالي مونتي كارلو منذ أربعين عامًا.
ODKODA 130 RS في رالي مونتي كارلو: فوز مزدوج في فئتها
منذ أربعين عامًا - في يوم الجمعة 28 في يناير 1977 - فازت سيارة ODKODA 130 RS بجائزة رالي مونتي كارلو في فئة السيارات مع محركات تحت 1.300 cm3. قاد سائق المصنع Václav Blahna والملاح Lubislav Hlávka الكوبيه السريعة إلى المركز الثاني عشر بشكل عام ، حيث تغلبا على العديد من المعارضين الأكبر والأسرع. احتلت 130 RS الثانية المركز الخامس عشر في النتيجة النهائية. ومع ذلك ، كتب أسلاف فابيا R5 الحالية واحدة من أكثر الفصول المجيدة في تاريخ رياضة السيارات في 116 من شكودا.
شكودا 450: القس فيليسيا رودستر يتحول إلى ستين
بدأ إنتاج سيارة شكودا 450 المكشوفة - السلف لفيليسيا الشهيرة - في شهر سبتمبر من عام 1957 في مصنع شكودا في كفاسيني. وكان محركه رباعي الأسطوانات 1.089 سم3 كبيرة ولديها قدرة 50 hp ، والتي من خلالها تستطيع 450 الجذابة تحقيق سرعة قصوى تبلغ 128 كم / ساعة. في المجموع ، تم إنشاء نسخ 1.010 من 450. تم تصدير ثلثي.
شكودا فافوريت: كان لها العرض الأول في العالم قبل ثلاثين عامًا
مع فافوريت ، أثبت مطورو ODKODA أنه في ذلك الوقت كانت شركة تصنيع السيارات التشيكوسلوفاكية هي ما يمكنهم تحقيقه بتفانهم ومهارتهم في السنوات الصعبة الأخيرة من الاشتراكية. ركضت السيارة المدمجة ، التي صممها بيرتوني في إيطاليا ، على الطريق بمحرك أمامي مثبت على العجلات وقيادة أمامية. كان ذلك بمثابة تقدم لـ شكودا. كان فافوريت منتجًا خاصًا من شكودا. كانت إحدى سيارات الركاب القليلة في ما يسمى بالبلوك الشرقي والتي لم يتم بناؤها بموجب ترخيص من مصنع آخر.
ODKODA Favorit: لاول مرة في 1987
ظهر The Favorit لأول مرة في 16 سبتمبر 1987 في المعرض الهندسي الدولي في برنو. تم تسليم سيارات العملاء الأولى في عام 1988. كان أول مطعم في أوروبا الغربية هو فافوريت في Auto RAI في عام 1989. وفقًا للمتحدث السابق باسم سكودا في بلدنا ، ليو بول ، بذل الشيف السابق ياب فان ريج قصارى جهده لتحقيق ذلك. تبعت فورمان سيارة الهاتشباك ذات الخمسة أبواب ، وهي نسخة المحطة من فافوريت. كما عمل التشيكيون على عربات خفيفة ومركبات ترفيهية ونماذج كهربائية. حتى عام 1995 ، تم إنتاج 1.077.126 نسخة بالضبط من فافوريت وفورمان. بعد هذا تم استبداله فيليسيا.
مصنع Kvasiny: سبعون عاماً من إنتاج شكودا في بوهيميا الشرقية
تم بناء السيارات في Kvasiny منذ 1934. كانت أول شكودا تغادر المصنع هي شركة سوبرب المرموقة في أكتوبر 1947. بعد ذلك ، ستتبع العديد من الطرز الناجحة ، مثل Felicia (1959 - 1964) ، 110 R Coupé (1970 - 1980) و Pick-up و Volkswagen Caddy Pickup (1995 - 2001). يقوم التشيك في الوقت الحالي ببناء سوبرب ، سوبرب كومبي ، يتي وكودياك في كفاسيني.
ODKODA 1100 OHC: ظهرت سيارة السباق على الساحة منذ ستين عامًا
في ديسمبر / كانون الأول ، فاجأت 1957 عشاق رياضة السيارات من ODKODA مع اثنين من سيارات 1100 OHC المبسطة. تم تجهيزها بهيكل أنيق من الألياف الزجاجية. علاوة على ذلك ، فإن إطار فولاذي ناشد الخيال. ينطبق هذا أيضًا على المحرك مع أعمدة كامات علوية واشتعال مزدوج. كانت الأسطوانة الأربعة 1.089 سم3 كبيرة ، واثنين من المكربن مزدوجة وإنتاج حصانا 92 في جولات 7.700. لم يزن Roadster سوى 550 kg (بدون سائق) وكان لديه سرعة قصوى من 190 إلى 200 km / h.
