في 19 February 1976 ، سيتم تقديم النتيجة الأخيرة للشراكة بين DAF و Volvo في مدينة Gothenburg. تم تطوير السيارة تحت اسم المشروع "DAF 77" ، وهي تطرح في السوق باسم Volvo 343. في مارس / آذار ، سيجتمع به الجمهور في صالون جنيف وسيتم إنتاج فولفو الجديدة في مصنع بورن الخاص بنا. سيتم بناؤه في مختلف القدرات - سنوات 15.
ضمن النموذج الجديد ، جذور DAF واضحة. هناك أوجه تشابه خاصةً من الناحية الفنية ، لأن الإصدار الأول من Volvo 343 متوفر فقط مع ناقل الحركة المتغير المتغير ، الذي يقترن بمحرك 1.397 cc من رينو. لقد استقبلت الصحافة بشكل جيد فولفو ، والتي بالمناسبة تحفظات على السعر المرتفع والاستهلاك الأحدث. الملامح النموذجية لـ 343 هي السطح الزجاجي الكبير ، وشكل هاتشباك مع الخلفية البارزة والأدوات العملية مثل المقاعد الأمامية القابلة للإمالة إلى الداخل ، مما يسهل على ركاب المقاعد الخلفية الوصول بسهولة. تم الجمع بين ناقل حركة أوتوماتيكي وضعت في الجزء الخلفي من السيارة مع محور دي ديون في بناء عبر المحور. يضمن معالجة مرضية. ومع ذلك ، واجهت سيارة فولفو 343 مشكلات أولية. كانت أحزمة محرك Variomatic عرضة للارتداء نظرًا لوزن العربة المرتفع. تم تطبيق التعديلات اللاحقة وحدث المزيد في مجال النقل.
مقدمة من علبة التروس اليدوية وإصدار خمسة أبواب
في نهاية 1978 ، تم أيضًا توفير علبة تروس يدوية رباعية السرعات للمشتري. قدّم ذلك حافزًا على المبيعات لشركة Volvo 343 ، التي رحبت بأخيه ذي الخمسة أبواب في 1979: 345. في الوقت نفسه ، تم تنفيذ عملية شد الوجه الأولى. في غضون ذلك ، تم توسيع نطاق الطراز - الذي بدأ مع DL - مع انخفاض L ونسخة GL أكثر ترفا مجهزة. في 1980 ، أطلقت فولفو محرك 2 لتر B19. تم استدعاء الطرز المزودة بمصدر الطاقة هذا DLS و GLS ، وتم التعرف عليها من خلال ، من بين أشياء أخرى ، المصدات الأمامية التي تصل إلى أقواس العجلات. في 1981 حدث أول تغيير كبير حقًا. تم منح سلسلة 343 / 345 واجهة جديدة أكثر إحكاما ، حيث تشكل المصابيح الأمامية والشبكة بالكامل. كان محرك 340 سعة 2 لتر متاحًا فقط مع علبة تروس يدوية. الحديث عن ناقل الحركة اليدوي: يتوفر علبة التروس ذات السرعات الخمس كخيار في 1982.
تعيين نوع جديد
يحدث تغيير كبير في 1983. تحول فولفو إلى تعيين طراز جديد. تسمى الآن 343 و 345 مع محرك 1.4 340 ، في حين أن تسمية النوع "360" مخصصة لسلسلة ليتر 2. التغييرات اللازمة تحدث أيضا في الداخل. الأخبار المهمة هي وصول إصدارات سيارات السيدان إلى 1983 ، والتي تستجيب إلى الشعبية المتزايدة لسيارات السيدان المدمجة. يتم الآن توسيع مجموعة المعدات وتسمى الإصدارات الأعلى GLT و GLE ، وهي مزودة بمحرك B19 E مع حقن LE-Jetronic من بوش. في غضون ذلك ، ظهر ديزل 1.6 أيضًا.
التعديلات
تم إجراء تعديلات مختلفة لطراز عام 1985. على سبيل المثال ، سيتوفر الموديل 340 بمحرك مكربن 1721 سم مكعب من رينو. يمهد المحرك B19 E المجال لمحركات B 200 K و B200 E. الصديقة للبيئة. حصلت فولفو 340 على حوامل محرك جديدة ، ونظام عادم جديد ، وعزل محسّن ومطاط أكثر فعالية للسحب والسداد. أصبح معيار المعدات فاخرًا بشكل متزايد ، اعتمادًا على النوع والإصدار. بالنسبة لعام 1986 ، تم تحسين وتحسين وتكييف جميع الموديلات ضمن سلسلة 300. في إصدارات هاتشباك ، يكون الباب الخلفي ذو النافذة الخلفية الأكبر حجمًا لافتًا للنظر بشكل خاص. تتخذ فولفو أيضًا خطوات في مجال تقليل الانبعاثات ، من خلال ، من بين أمور أخرى ، تطبيق المحول الحفاز وتكنولوجيا مسبار لامدا على مصدر الطاقة B 200. من عام 1987 تم إرجاع الطريق. وعندما تظهر فولفو 440 ، تكون النهاية قريبة. سيتم بناء 360 حتى عام 1989. وسيستمر 340 حتى عام 1991. يبدو أن "كود المشروع 77" كان محل اهتمام. تم بناء طرازات 340 ، بما في ذلك طرازات 343 و 345 ، 1.284.206،360،176.023 مرة. XNUMX يترك الفرقة XNUMX،XNUMX مرة.
بعد 24 عامًا من القيادة ، والعديد من سيارات بورش 911 وجاغوار وشيفي فان وبيك آب ، اشتريت فولفو 343 1979 مع 72.000 كم لسد الفجوة. لقد كنت مجنونًا بذلك منذ ذلك الحين ، واشتريت واحدة أخرى (343 من 1978 مع 36.000 كم) ، وواحدة أخرى (345 من 1981 مع 55.000 كم) وأتفقد الإنترنت بانتظام لربع أو خامس أو ربما أكثر. لماذا؟ لم يعد الفخر الهولندي جيدًا هذه الأيام.
اشترى والداي شابًا مستخدمًا 343 DL صفار بيض أصفر مع بني داخلي. اعتقدت أنها كانت سيارة جميلة ، بعد DAF لدينا.بدأت مع Dafodil و Daf 55 و Daf 66 و Volvo 66 ثم 343.
أراد والدي قيادة ناقل حركة أوتوماتيكي ، ومن ثم لم يكن الاختيار واسعًا جدًا في الفئة الأصغر ، فقد كان لدي ذات مرة سيارة فولفو 66 كسيارة طوارئ وكنت مندهشًا من الاستهلاك المرتفع للغاية ، بينما كنت أقود دائمًا بكفاءة عالية. مثل فولفو 240 ، لذا لم يكن الاختيار صعبًا. لقد تحولت الآن إلى الكلاسيكيات الألمانية الصنع ، وخاصة مرسيدس. هذا جيد ، ولكن هناك العديد من الكلاسيكيات الرائعة من مختلف العلامات التجارية. لكن لا يمكنك الحصول على كل شيء. لقد حاولت جيدًا بالمناسبة ، توقف العد لـ 70 سيارة.
لدي ذلك اللون الأصفر 343 مع التنجيد البني مارسيل ، الذي بني في 81. أيضًا عام 343 أزرق من التصنيع 1979 و 343 سنة زرقاء من البناء 1978. لذلك بدت جميع المتغيرات وعدد قليل جدًا من الكيلومترات المقطوعة استثمارًا جيدًا. أنتم مدعوون للقيادة فيها مرة واحدة لتتذكر. http://www.molenheerdt.nl
أعتقد أنه إذا كانت DAF قد تحولت بالفعل إلى ناقل حركة أوتوماتيكي أو يدوي باستخدام النوع 44 على سبيل المثال
لا تزال شركة DAF موجودة كشركة مصنعة للسيارات لأن ما يسمى tedder bitch كان يعني في النهاية صعودها وهبوطها.
كان لديه 360 جي إل تي أسود ، مع جميع الخيارات الحقيقية ،
اضطررت للتخلص من عربتي التوأم ،
لم أستطع الاحتفاظ بها (آسف) لكنني لم أستطع التعامل مع سيارتين ،
سيارة كبيرة
لقد حصلت على جميع الأنواع تقريبًا بدءًا من أول 434 أوتوماتيكيًا وحتى المفتاح سعة 2 لتر. لطيفة جدا ولكن في كثير من الأحيان (خاصة في هولندا) سيارة أقل من الواقع. سارت ما يقرب من 450.000 كم ثم بيعت لزميل قادها لبضع سنوات أخرى. كان 2 لتر قويًا للغاية وغير قابل للتدمير.
عملت في NedCar لمدة 27 عامًا ، أول 343 مصنوعًا في إصدارات مختلفة ، من L ، DL GL ، GLS ، وحتى 340 Van مع 4 أبواب ولكن بدون مقعد خلفي. كان لدي 2 من 340 و 1982 ، خلال السنوات العشر الماضية دون أي مشاكل ، لا يزال بإمكاني العبث بنفسك كثيرًا ، كنت عضوًا في نادي فولفو 1987 بنفسي.
كنت أمتلك 343 DL مع 1400 بنزين ، وأعتقد أن المحرك جاء من رينو. ثم تحولت إلى سيارة 360 GLS سيدان ، وهي سيارة جميلة ولكني أحببت حقًا رشفة منها. لكن لا تزال تتحول إلى سيارة 360GLT ، النسخة الرياضية. أيضا سيارة من الدرجة الأولى قادت أكثر من 200. بعد العديد من التجوال منذ عام 2016 ، أصبح أحد أعضاء نادي فولفو مرة أخرى ، S40 2.4i ، سيارة رائعة أكثر رياضية قليلاً ويحب أيضًا رشفة جيدة.
ويليم:
قاد RP السيارة 340 بمحرك بنزين رينو لفترة من الوقت ، ولكن ربما أكثر (لاحقًا) بمحرك ديزل. ليس بالضبط أرقام ناجحة ، في السعي ...
اشتريت 1986 بمحرك الحقن السويدي عام 360. ربما يبدو أن محامل العجلات الأمامية تآكلت بشكل متكرر بسبب زيادة وزن المحرك. وللانعطاف بشكل أسرع، الإطارات الأمامية أيضًا... لكنها قادت بشكل ممتاز وبدون أي مشاكل في المحرك، حوالي 240.000 ألف كيلومتر خلال فترة استخدامي. كان الصدأ عديم القيمة تمامًا، بالفعل خلال عامين، في تداخل الصفائح المعدنية لفتحة الباب الخلفي. بغض النظر عن الضمان: وفقًا لمفتش فولفو، فإن "التنظيف سيء".
لذا أصبحت التالي سويديًا: 940. السيارة المثالية ، حتى في السنوات اللاحقة مع LPi.
أمتلك 345GL غير ملوث بمحرك 1700 سم مكعب وعلبة تروس 5 سرعات ، عام 1987 والآن 102560 كم على مدار الساعة.
اشتريت هذا من المالك الثاني
نفس العائلة ، لذلك في الواقع المالك الأول. حتى نسخها مرة واحدة.
هذه السيارة تسير بقوة فائقة وهي بالتأكيد مقومة بأقل من قيمتها الحالية. 😉👍 اذهب واعطيه بعض TLC وقم بقيادةه قريبًا. صريح.
كان لديّ سيارة سوبر 360 GLT وتعامل مثالي. أنا آسف لأنني لم أحتفظ بها.
مرحبًا ، لدي علبة تروس يدوية VOLVO 340 GL من عام 1987 ، سيارة جميلة تبدو لطيفة جدًا.
مساء الخير.
يجب أن أعترف أنها من الناحية الفنية سيارات غير قابلة للتدمير. يأتي في عام 1991 Citroën مع سلسلة ZX. لقد قمت بالحسابات واشتريت أول سيارتي الجديدة. بعد 1 كم يتم استبدالها لنفس النوع مع الإضافات. ثم ZX-300.000.
حاليا أنا أقود السيارة Citroën كسارا بيكاسو وسكودا رائعة. على المرء أن يذهب مع الأوقات و
ابق متحركا.
هذا المقال يعيد لي ذكريات جميلة. في نهاية عام 1982 ، كنت قادرًا على العمل في Volvo NL في Beesd لإنشاء Volvo Leasing في وحدة منفصلة ، Carned Leasing BV في المرة الأولى في عملي ، قمت بقيادة سيارة فولفو 360 التي كان لها أيضًا ضبط قوي (سويدي) خضع. جميل جدا للقيادة ، سريع ومعالجة ممتازة. كان أحد العملاء الرئيسيين لشركة Volvo Leasing في ذلك الوقت هو فريق الأمن Hoogenboom ، الذي تجول بأسطول كامل من 340s بنفس مظهر العديد من سيارات الشرطة. في أنشطة الشرطة والمراقبة الجادة ، كانت صيانة سيارات فولفو (تمامًا مثل العلامات التجارية الأخرى) أكثر تكلفة ، خاصةً أن تكاليف الإطارات ارتفعت.
أفتقد الأشياء الممتعة مثل الدف في الاتجاه المعاكس مع المتغيرات.
بالنسبة لي ، هذا المقال هو الحنين إلى سيارتي Volvo 340 D (1989). كانت سيارة ممتعة. افتقد هذا فولفو.
لديّ 360 GLS من عام 1983. سيارة رائعة تشرب مثل تمبلر.
ما افتقده في هذه القصة هو الشرطة الوطنية! لأي نوع من الأسباب؟ وفي أي سنوات؟
سيارة جميلة ، عار على الصورة المسنة ، لكنها كانت رائعة أيضًا! العديد من الصور التي قدمها الموقعون أدناه
حصلت على 343 1982 قبل أن يصبح 340.
سيارة غير قابلة للتدمير ذات تنوع رائع.
سيارة الجدة التي تتسارع أسرع من سكوتر ثنائي الأشواط.