سلسلة فيراري 400

سلسلة Ferrari 400 (1976-1989): مع أنف SD1 وفئة SL

وبهذا التشابه في الأنوف ، حددت تلك السيارات اتجاهًا لـ "السبعينيات". بالإضافة إلى ذلك ، كان للفيراري بالفعل مظهر "الثمانينيات". لكن فيراري أكثر بكثير من أنفها. إنها سيارة جي تي أنيقة للغاية ومرسومة بشكل حاد. غران توريزمو في أنقى معاني الكلمة. سيارة مريحة وسريعة للرحلات الطويلة

مجلة دراجات نارية إنجليزية من عام 2009 نشرت مقالاً بعنوان "سيارة فيراري V12 حقيقية بسعر سيارة تويوتا كامري". تلك الأيام قد ولت. أسعار سيارة فيراري التي وقعت عليها شركة Pininfarina * لا تتدافع حاليًا مثل القرود على ظهور بعضها البعض. لكن 400 i و 400 GT و 412 i خرجت بالتأكيد من الظل.

خط فيراري 400 والتاريخ

في 1976 ، كانت 400 أول سيارة فيراري متوفرة مع علبة تروس أوتوماتيكية. تم استخدام ناقل حركة أوتوماتيكي بسرعة 3 من جنرال موتورز لهذا الغرض. أخذت تلك الحاوية "الكسولة" السم من شخصية فيراري. أو: جعل 400 سيارة أكثر ودا. سيارة سفر حقيقية. سيارة عائلية. بعد كل شيء ، هل كان لدى Ferrari مقعد خلفي حقيقي؟

يعرف المتحمسون الآن أن علبة التروس اليدوية هي أجمل أنواع "الدراجين". تم بناء وحدات 422 فقط من هذا. على مر السنين ، تلقى تصميم بينينفارينا الجميل والأنيق مجموعة متزايدة من المعجبين.

كان 412 تقدميًا تقنيًا ورياضيًا ومريحًا في نفس الوقت. في ذلك الوقت ، كان لديه تفاصيل فريدة إلى حد ما مثل الإغلاق الناعم لغطاء الإقلاع. شيء قدمه إيكيا مؤخرًا في أدراج المطبخ الخاصة به. أصبح 400 الآن "ضعيف" في خط الكلاسيكيات الفيراري المميزة. وينعكس هذا بوضوح في تطوير السعر العالمي للنموذج.

كان بأقل من قيمتها

لكن حقيقة أن هذا الخط تم التقليل من قيمته لفترة من الوقت يعني أن هناك عددًا قليلاً جدًا من النسخ التي لم يكن الوقت مناسبًا لها. كان هناك مالكون يستطيعون تحمل تكلفة سيارة فيراري "الرخيصة" ، لكنهم انسحبوا من الصيانة الضرورية والمكلفة لفخرهم. أوه نعم: خط Ferrari 400 ليس أيضًا غير حساس للصدأ. 400 مختلفة

بين عامي 1976 و 1989 ، كان هناك 6 نكهات من طراز 400.

تم إطلاق السلسلة الأولى - 400 و 400A - في معرض باريس للسيارات في 1976. والفرق الوحيد بين الاثنين هو أن "A" تعني أن السيارة كانت مزودة بنظام ناقل حركة أوتوماتيكي TH400 تم شراؤه من جنرال موتورز. كان المحرك في كلتا السيارتين محرك V-4,8 بسعة 12 مع ستة مكربن ​​Weber ، وكانت الكتلة جيدة بالنسبة إلى 335 hp.

في 1979 ، قدمت Ferrari 400i و 400 GT ، حيث تمثل "i" نظام حقن الوقود Bosch K-Jetronic وأشارت GT إلى ناقل الحركة اليدوي. انخفضت القوة إلى 306 PK. بالنسبة إلى 1985 ، زادت Ferrari من سعة المحرك إلى 4,9 من اللترات ، مع الإرجاع المقابل لـ 335 hp.

مستوى السعر الحالي

الوقت الذي سرق فيه سيارة Ferrari مستعملة من 400 بقدر ما انتهت تويوتا كامري الجديدة. في الواقع ، بسبب أسعار قطع الغيار وأعمال الترميم ، من المثير للاهتمام شراء عينة جيدة جدًا أو رائعة من هذه السلسلة. ثم يجب أن يؤخذ في الاعتبار أنه من هناك يجب دفع 65.000 من اليورو مقابل ذلك.

مربع تبديل 412 معروض للبيع حاليًا مقابل مبلغ من 89 mille +. ولكنه أقل بكثير من € 765.000 المطلوب للحصول على 365 GTB / 4 Daytona المعروض حاليًا أيضًا للبيع والذي يحتوي على أنف مميز تمامًا تقريبًا.

* ولد عام 1893: باتيستا "بينين" فارينا. حصل على لقب "Pinin" (طفل صغير) من حقيقة أنه كان الطفل العاشر في الأسرة. في سن الحادية عشرة بدأ العمل في شركة أخيه حتى أسس شركته الخاصة في 22 مايو 1930: Carrozzeria Pinin Farina.

بفضل جيريت فينيما