سوبارو ميني جامبو. من لا يكرم الصغير

قبل وقت طويل من أن تصبح اسم سلسلة متاجر السوبر ماركت الناجحة الآن ، قدمت سوبارو سوبارو ميني جامبو في عام 1982 في هولندا. كانت السيارة تعتمد على سوبارو ريكس التي تم تسليمها في اليابان. والتي ، بالمناسبة ، تم توفيرها أيضًا كحالة دفع رباعي.

تم تجهيز الطراز بمحرك 665 سم 3 في خطين مع 37 حصان. تم تقديم سيارة سوبارو ميني جامبو الجديدة في عام 1988. كان لهذا تصميم مطور إلى حد ما مع المصابيح الأمامية الصغيرة المميزة في ذلك الوقت. بعد مرور عام ، كان Mini-Jumbo متاحًا أيضًا بمحرك رباعي الأسطوانات سعة 758 سم مكعب مع 42 حصانًا. هذا النموذج أيضا حصلت على العتاد الخامس. تم تسليم Mini-Jumbo حتى عام 5 ، وبعد ذلك خلفه Vivio.

لم يتم صنعها منذ عام 1992 واختفت تقريباً من الشوارع. ونادرا ما يتم عرض واحد للبيع: سوبارو ميني جامبو. وهذا في الواقع اسم غريب جدًا لسيارة حيث ترى الآن أقل منها مقارنةً بجاكوار E- على سبيل المثال.

سوبارو: في الولايات ، وضعوا التركيز على المقطع الأول على الثانية

فقط استمع إلى Blondie's 'Rapture'. وسوبارو؟ تم إنشاء هذه العلامة التجارية بعد فترة وجيزة من الحرب العالمية الثانية باعتبارها عرضًا مؤقتًا من شركة Nakajima Aircraft Works. لأنه بعد الحرب العالمية الثانية ، لم يبدو المنتصرون في هذه المأساة فكرة جيدة بالنسبة لليابانيين لصناعة الطائرات مرة أخرى. أصبحت سوبارو معروفة بسياراتها الصغيرة جدًا والاستخدام الواسع لمحرك الدفع الرباعي. جعل هذا العلامة التجارية شعبية لا تصدق في مناطق جبال الألب. بدأ هذا الحدث 4WD كله في زاوية سيارة الركاب في Subaru في وقت مبكر من عام 1974.

مثير للاهتمام أيضًا: من الثمانينات: سوبارو XT Turbo 4WD

سوبارو ، منذ 1974 في هولندا

سوبارو نشطة في السوق الهولندية منذ 1 أبريل 1974. وكان ذلك أحد أفضل العروض الترويجية في 1 أبريل منذ العصور. جاء سوبارو الأول إلى هولندا في عام 1975. كانت شركة Misuca Europe هي المسؤولة عن هذا الحدث للتصدير / الاستيراد بأكمله. كان Misuca هو قسم السيارات في بيت التجارة الياباني الكبير ميتسو ، حيث تقلص سيارات ميتسوي سوبارو. في وقت لاحق أصبح سوبارو هولندا. في البداية لم تسير بسلاسة مع بيع سوبارو. في هولندا ، خرجت العلامة التجارية تقريبًا في عام 1980 ، عندما بيعت حوالي 300 سيارة فقط في تلك السنة. هذا الانخفاض العميق أدى إلى إفلاس قصير الأجل في عام 1981.

القيامة

بسبب تدخل قصير وقوي من قبل إدارة سوبارو Nederland ، استمر الإفلاس ست ساعات فقط. ولوح أمين المعرض وداعًا لسوبارو جميلة في سيارة الركاب RAI. من تلك اللحظة كانت مشاكل سوبارو قد انتهت. في عام 1989 ، قدمت سوبارو سيارتها الأولى ، الفسيحة حقًا ، البالغة. كانت تلك هي سيارة سوبارو ليجاسي ، بنوافذها الجانبية "الخالية من الأعمدة" بدون وظائف متوسطة. كان ينظر إليه على أنه أنيق للغاية. كان لدى Legacy ميزة أخرى من شأنها أن تزين توقيع سوبارو لفترة طويلة للغاية: كانت السيارة مزودة بمحرك ملاكم (مبرد رائع وموثوق به) يعمل بالسوائل. وهذا محرك الرباعي.

ريكس وسوبارو ميني جامبو

بنيت ثلاثة أجيال من سوبارو ميني جامبو بين عامي 1972 و 1992. ظهرت السيارة هاتشباك ثلاثة وخمسة أبواب. ليس لشيء أن هذا النموذج قد أعطى اسم ميني جامبو. الحجم الصغير لا ينتقص من شخصية العربة. كما يعد ركوب الطائرة ، على الأقل في النسخة ذات البابين ، أمرًا رائعًا بالنسبة إلى الهولنديين بالحجم الكامل. كان لدى هذا المحرك الأول محرك ذو أسطوانتين ، ولكن في وقت لاحق حصل على أربعة أسطوانات 758 سم مكعب. لم يكن لديه 4WD.

لم يصنع للأبد

اختفى نصيب الأسد من سوبارو ميني جامبوس في ضباب الزمن. لأنه مهما كانت جيدة ، يمكن أن تصدأ. وحالة كلاسيكية؟ لم يفكر أحد في ذلك من قبل. ومع ذلك ، في بعض الأحيان لا تزال هناك سيارة سوبارو "قديمة" رائعة في السوق. عادة ما تكون هذه سيارات مستوردة ، ولكن هناك أيضًا ميني Jumbootjes أو Legacy التي كانت من طرازات "العجائز" الشهيرة. أو أنهم يأتون من إرث شخص من حزام الكتاب المقدس ، حيث كان رجل ياباني مسن يستخدم بشكل أساسي كـ "سيارة كنيسة".

وما هي قيمة ميني جامبو هذه الآن؟

1. هذا نادر
2. انه ليس مطلوبا جدا
3. انه لا يضيف حالة
4. انه ليس سريع
5. انه ليس رائدا
6. ليس هو…

لكنه حلو ، التحبيب وممتعة للاستخدام.

لذا فإن سيارة Subaru Mini Jumbo تستحق ما يعطيه مثل هذا الأحمق.

لكن هذا الأحمق شخص محبوب ولديه شهية ودودة للتنقل المحبب. متحمس كلاسيكي.