سيارات الدفع الرباعي ، ولادة المركبات الرياضية

في دن بيغن

الرياضة فائدة verhicles. انها مليئة به. أيضًا في Amsterdam PC Hooftstraat ، حيث يزعج الناس سيارات SUV من bakbeesten التي لا تتوافق مع 020. لقد أصبحت أشياء نمط الحياة. ولكن ما هو هذا الشيء على أي حال؟ ومن كان في مهد هذه الظاهرة؟ إذا سمعنا العلماء يتحدثون عنها ، فمن الواضح أن سيارات الدفع الرباعي حصلت على قطاعها الخاص في السوق في الثمانينيات. لكن تاريخ هذا النوع يعود إلى أبعد من ذلك إلى حين كانت السيارات لا تزال شابة ، في الثلاثينيات. عندما كان المنتجون لا يزالون يبحثون عن ما يحتاجه السوق بدلاً من الخروج بأشياء يجب صنعها من أجل الأسواق.

أساس بسيط

في ذلك الوقت ، في الولايات المتحدة ، كانت هناك حاجة إلى مركبات بسيطة وموثوقة وبسيطة لتكون آلية على أسطح طرق فقيرة أو غير موجودة. وكان هناك القليل من ذكر الراحة أو لم يكن هناك أي ذكر. كان لابد من نقل الأشياء والناس. نقطة. كانت صناعة السيارات لا تزال تتعلم تمامًا ما يريده العملاء وتجربته بسعادة من خلال الجمع بين العناصر. تم تركيب أجسام مختلفة على هياكل مختلفة للأشخاص ومركبات الشحن الخفيفة. ولتوفير المزيد من المساحة المحمية للركاب والبضائع ، تم تمديد السقف حتى الصدام الخلفي. في عام 1923 ، قامت "ديورانت" ، إحدى العلامات التجارية التي ظهرت منها جنرال موتورز ، ببناء أول "ستيشن واغن".

في 1934 ، اتخذت شيفروليه الخطوة التالية من خلال وضع نفس هيكل السيارة على هيكل شاحنة. "جيدة لنقل البضائع والتحويل السريع لنقل الأشخاص" كانت صيحة المبيعات لشركة Carryall-Suburban.

بعد الحرب العالمية الثانية: الجيل القادم

بعد الحرب العالمية الثانية ، حيث حصلت هذه السيارات على دفع رباعي ، استمرت مسيرة النصر جنبًا إلى جنب مع سيارات الجيب المدنية. كانت جيب ولاند روفر هي طبقات الأساس للسلالة الجديدة. عندها فقط لم يفكر أحد في تسمية هذه المركبات بأنها "مركبات رياضية متعددة الاستخدامات". ولكن سرعان ما واجهت جيب ولاند روفر منافسة شديدة من الشرق الأقصى. قدمت تويوتا خط لاند كروزر وأثار نجاحها استجابة من جنرال موتورز وفورد. أصبحت سيارات ستيشن 4WD "أكثر نعومة" وأكبر حجمًا من الأواني النقية. وفي النهاية دخلت مرسيدس-بنز السوق وأصبحت سيارات الدفع الرباعي الفاخرة حقيقة. ولكن قبل ذلك ، كان هناك بالفعل قدر كبير من الرياح المعاكسة للأنواع الجديدة.

أكبر بشكل متزايد ، الفاخرة بشكل متزايد

تم انتقاد سيارات الدفع الرباعي ، التي نمت أكثر من أسلافها على الطرق الوعرة ، في الثمانينيات لكونها غير آمنة. كانوا يميلون بسهولة في التضاريس. كانوا يسحقون السيارات الصغيرة على خط التجميع. احتج المصنعون على أن هذا لن يحدث إلا مع الاستخدام غير السليم. لقد قدموا سيارات الدفع الرباعي التي نمت بعيدًا عن أسلافهم الشبيهة بسيارات الجيب كسيارات للطرق العامة مع خيار الرحلات الممتعة على الطرق الوعرة. وهل فكرت هامر في الأمر مرة أخرى وأن لامبورغيني صنعت نوعًا من هامر ديلوكس؟ بعد كل شيء ، كل قصة لها وجهان.