Triumph ثلاثي تي آر: كل ما هو أفضل في بريطانيا لألبرت ودينيكي

السيارات الرياضية Triumph من بين أشهر السيارات في خمسينيات وستينيات القرن الماضي. ساهمت هذه العلامة التجارية بشكل كبير في سباقات الراليات في ذلك الوقت. لم تكن هذه السيارات الرائعة ذات المقعدين الأسرع أو الأرخص أو الأكثر اقتصادًا أو الأكثر موثوقية، ومع ذلك لا تزال محبوبة في عالم السيارات الكلاسيكية. تتميز بشخصية مميزة، وربما يكون هذا هو جاذبيتها الأكبر؛ وهذا ينطبق بالتأكيد على ألبرت ودينيكي. إذا قلت إن هذا الزوجين يحبان Triumphحسنًا، هذا أقل ما يمكن قوله؛ هناك ثلاثة أنواع مختلفة من TR معروضة في الفناء.

سيارات رياضية أصيلة

ألبرت: "انظروا فقط إلى خطوط الهيكل الجميلة، وستجدون أن كل طراز TR يختلف عن الآخر. أعتقد أن العلامة التجارية تستحق العودة؛ فقد كانت بلا شك بنفس شعبية السيارات الرياضية البريطانية الأخرى. لم يشهد أي مكان آخر طرح هذا العدد من السيارات الرياضية في السوق كما في إنجلترا. وقد ضمنت الصادرات الضخمة إلى الولايات المتحدة لاحقًا عودة العديد من النماذج إلى أوروبا، حيث لا تزال تلعب دورًا هامًا في عالم السيارات الكلاسيكية."

كل سيارة لها قصة

Triumph TR4A (1968)

في عام ١٩٧٨، وجدتُ هذه السيارة الرياضية البريطانية الفريدة في حالةٍ مُتهالكة في قريةٍ قرب آيندهوفن. كان الأمرُ تحديًا كبيرًا، إذ كنتُ أرغب في ترميمها بالكامل، من أول مسمارٍ إلى آخره. أُعجبُ بهيكلها: أنيقٌ للغاية، تمامًا كما ينبغي أن تكون السيارة الرياضية، بأبوابٍ عريضةٍ تُسهّل الدخول (كنتُ شابًا في عام ١٩٧٨). كان الجلوسُ فيها مريحًا كالجلوس على كرسيٍّ بذراعين. على الرغم من وظيفتي كميكانيكيٍّ ومفتشٍ لفحص المركبات، استغرق المشروعُ بأكمله أربع سنواتٍ كاملة.

Triumph TR6 (1974)

كانت ثاني سيارة اشتريتها جاهزةً تمامًا، مزودةً بمحرك حقن الوقود. استمتعتُ أنا ودينيكي بمقعد مريح في هذه السيارة المكشوفة. كان هذا الطراز الأكثر مبيعًا لدى البريطانيين المستقلين، وهو أيضًا السيارة التي أقودها كثيرًا في الصيف. أنا عضو في نادي قدامى المحاربين الإقليمي (AVC)، وبالطبع، في نادي TR Holland الخاص بي.

Triumph TR7 (1978)

سيارتي الفولاذية الثالثة هي سيارة لا نراها كثيرًا. لحسن الحظ، كان من المقرر التخلص منها بسبب عطل في محركها. كان تصميمها مخصصًا للسوق الأمريكية - إذ كانت السيارة تُعتبر أقل جاذبية هناك - لكن مبيعاتها كانت لا تزال معقولة. من خلف عجلة القيادة، تنظر من خلال الزجاج الأمامي المسطح إلى الخطوط القوية لغطاء المحرك، والتي تتوجها المصابيح الأمامية المنبثقة، والمُدمجة في مقدمة السيارة.

نمط الحياة البريطاني

كانت السيارة الرياضية البريطانية رمزًا لأسلوب الحياة البريطاني، ويسعد ألبرت ودينيكي بمشاركة هذا الشعور. المرآب مزين بعلم إنجليزي ولافتات. Triumph الخدمة، وBovag، ولوحات المشاركة في سباق 7 ساعات من Emmeloord والنصب التذكاري Maus Gatsonides... كل هذا لا يمكن ذكره على الإطلاق.

هل ترى الرجل خلف السيارة في كهف الرجال؟ ربما؛ فوسط كل ذلك الفولاذ والزيت والذكريات، هناك قلب ينبض كقلب بريطاني.

(تستمر الصور أدناه.)