السيارات الجديدة من عام 1970. الجزء الأول

بدأت السبعينات. ترغب شركات صناعة السيارات في تقديم مساهمة قوية من تطورات الستينيات. في عام 1970 ضرب على الفور. سنوات من التطوير تؤدي إلى العديد من القادمين الجدد رفيعي المستوى. علاوة على ذلك ، العديد من الشركات المصنعة تختلف على نطاق واسع على أساس المفاهيم القائمة. اليوم جزء واحد من سيارة رائعة عام 1970 ، والتي وصفنا فيها عددا من النماذج اللامع. نفعل ذلك في العديد من الشركات ، لأن عام 1970 جلب العديد من القادمين الجدد الجميل والمثير للاهتمام للغاية.

Citroën GS

Citroën يجلب GS في عام 1970. في أغسطس 1970 ، قدم الفرنسيون للطبقة المتوسطة الطليعية والحديثة للغاية مع التكنولوجيا المتقدمة والمعقدة. ال Citroën تحصل GS على مصدر طاقة للملاكم بأربع أسطوانات مبرد بالهواء مع 1.015،1971 سم مكعب ، والشاسيه مزود بنظام تعليق هيدروليكي وفرامل قرصية في كل مكان. أعطى روبرت أوبرون السيارة سترة هوائية. الخلفية المنحدرة هي حداثة لسيارة ذات أربعة أبواب. أصبحت GS سيارة العام XNUMX. Citroën يوسع سلسلة GS بسرعة إلى حد ما. في عام 1971 ، اتبعت نماذج Break و the Service المذهلة بشكل مذهل.

تم تطويره دائمًا مع الاحتفاظ بالشخصية

يتطور أيضًا من حيث مستويات المعدات والمحركات Citroën GS. محرك 1.222،1971 سم مكعب على وجه الخصوص هو إضافة موضع ترحيب. ناقل الحركة شبه التلقائي في فبراير XNUMX كان بالفعل ، فالنسخة مع Wankelmotor - Birotor - تأتي في الوقت غير المناسب ولا تدوم طويلاً. يناسب حول منتصف السبعينات Citroën عملية تجميل على مراحل. هذا مرئي من الداخل والخارج ، لكن فئة الخدمات العامة تحتفظ بشكل أساسي بمظهرها المميز. هذا واحد Citroën تقاعد في عام 1980 باسم GS Special (مع محرك 1.130 سم مكعب ، والذي يحل محل نسخة 1977،1.015 سم مكعب في عام 1987). في ذلك الوقت ، كانت سلسلة GSA ذات الصلة وثيقة موجودة لمدة عام ، وسوف تستمر حتى عام XNUMX. ال Citroën من فئة الخدمات العامة ، لم يكن يعرف على قدم المساواة في فصله ودائما ما حافظ على شخصيته الفردية

تويوتا سيليكا (1970-1977)

ضمن فئة سيارات الكوبيه ذات الدفع الرباعي الرياضية الأربعة ، تندهش تويوتا عندما تأتي مع سيارة سيليكا. ظهرت سيارة 2 + 2 كوبيه لأول مرة في ديسمبر عام 1970. تتميز Celica بتصميم مميز وجميل. مستويات المعدات (تعتمد على السوق). تحصل أوروبا بشكل أساسي على إصدارات مزودة بمحركات سعة 1.6 لتر ، والتي تحصل على أسرع وأكثر قوة ، حسب الإصدار. يُعرف الطرازان LT و ST ذو البابين بمختلف أنواع المعدات. ومع ذلك ، فإن "توبر" في أوروبا هي سيارة "سيليكا جي تي" ذات البابين مع محرك 2T-G مع أعمدة كامات علوية و 2 SAE-PK وحافات رياضية محدودة الانزلاق وفرق فولاذية. السرعة القصوى؟ 124 كيلومتر في الساعة. توفر Toyota 190 و (لاحقًا) 1.9 محركًا لأمريكا. تعد اليابان أيضًا السوق الوحيد الذي يحتوي على إصدار 2.2.

التغييرات ووصول Liftback

في عامي 1972 و 1974 شد وجه تويوتا دي سيليكا ، وفي عام 1973 ، انضمت سيارة الكوبيه ثنائية الباب إلى الباب الخلفي ، الإصدار ذو الأبواب الثلاثة. في أوروبا ، يأتي الارتداد لاحقًا في أي مكان آخر. تزود تويوتا أيضًا النسخة الثلاثة أبواب في قارتنا بمحركات ثنائية لتر. 2000 جي تي هو الإصدار العلوي من Liftback.

عملية شد الوجه

في عام 1975 ، قامت تويوتا مرة أخرى بتسهيل سيليكا. التغييرات الأكثر لفتا هي الجبهة الجديدة مع الزوايا اليمنى وقاعدة العجلات الموسعة. وقد تم بالفعل تعديل مصدات لأسواق محددة. تحل تويوتا محل أول سيارة سيليكا لعام 1978 تحل محلها الجيل الثاني. اليوم هو أول واحد سيليكا لا تزال واحدة من Toyotas الكلاسيكية أكثر من المرغوب فيه ، والأسعار هي أيضا وفقا لذلك.

Triumph ظبي

De Triumph ولدت الأيل في فبراير 1970 بعد فترة طويلة من بدء التشغيل. ميشيلوتي مسؤول عن تصميم المشروع. في البداية كانت النية هي تحويلها إلى سيارة قابلة للتحويل ، لكن نقص الصلابة تسبب في إصابة Stag بحانة T-Bar. سلمت أيضا Triumph سطح صلب. مزيد من التجميعات Triumph ليس محرك الألمنيوم Buick V8 المتوفر (المعروف من Rover P5B) ولكن تم تطوير محرك داخلي V3.0 سعة 8 ليتر مع كتلة من الحديد الزهر ورأس ألومنيوم. من بين أشياء أخرى ، فإنه يحصل على اثنين من المكربن ​​Zenith Stromberg. يولد المحرك 147 DIN-PK. لدى المشتري خيار ناقل الحركة الأوتوماتيكي Borg Warner ثلاثي السرعات أو علبة تروس يدوية بأربع سرعات. يمكن للمشتري Stag طلب زيادة الوزن مع علبة التروس اليدوية. يبدو أن هذا إضافة لطيفة لتنمية إمكانات المحرك بشكل صحيح.

الأيل: من الطفل القلق إلى السيارة السياحية الجميلة والموثوقة

بناء المحرك يسبب العديد من المشاكل. تضمن سلاسل التبريد والتوزيع وكتل التسوية الأعطال الأكثر شهرة في لعبة Stag. اليوم ، بفضل قدر كبير من المعرفة المتخصصة ، فإن الأيل موثوق به بالفعل. في أي حال ، لديه وجود تقوله لك. تركيبها من 1970 إلى 1977 Triumph الأيل أربع مرات. تباع في المجموع Triumph (أو بالأحرى ليلاند البريطانية) 25.939 نسخة من هذه السيارة السياحية الجميلة ، علاوة على واحدة من أجمل الكلاسيكيات البريطانية.

أوبل مانتا أ

في عام 1970 عززت أوبل مكانتها في قطاع الرياضة (الأصغر). هناك بالفعل Rallye Kadetts ، وفي عام 1969 قدمت أوبل GT. تقوم أوبل الآن بتوسيع النطاق مع Manta-A ، الكوبيه الرياضية العائلية. إنه نابع من مشروع 1450 ، الذي ينحدر منه Ascona الأول أيضًا. لا يزال رسم مانتا معروفًا من بين الآلاف. أعمدة C الكبيرة ، وعدم وجود عمود B ، والجبهة العريضة ومجموعات الإضاءة الخلفية المزدوجة لكل جانب هي ميزات حقيقية. يتم طرح Manta في السوق في سبتمبر 1970 وسيحصل على محرك 1.6N أو 1.6S أو 1.9S من Opel ، وكلها مرتبطة بصندوق تروس يدوي رباعي السرعات. تتوفر إصدارات "S" أيضًا مع ناقل حركة أوتوماتيكي.

ملحقات وإصدارات خاصة

تمد أوبل البرنامج بإصدار 1.2S وأعلى نطاق التوصيل هي Berlinetta (متوفرة أيضًا مع ناقل حركة أوتوماتيكي) و 1.9 GT / E. اللامع إصدار خاص من Manta هو TE 2800 (تم إنشاؤه وصنعه في بلجيكا). يعد TURBOMANTA أيضًا أحد الإصدارات الخاصة اللامع. تظهر أرقام المبيعات أن شركة أوبل قامت بعمل جيد. من سبتمبر 1970 إلى يوليو 1975 ، باع الألمان 498.553 نسخة من هذه الكوبيه الجميلة. بعد ذلك يخلفه مانتا ب الذي يبني جهده على نجاح سلفه.