بسبب نقص الخيال في BMW، هناك الآن BMW R12 جديدة. لكن R12 الحقيقي كان صمامًا جانبيًا. وكان هناك شخص أصبح مجنونًا تمامًا بشأن هذا الأمر.
اشترى لويس ليبوا مسدسه R12 في مزاد نظمه الجيش الفرنسي، لكنه لم يحتفظ به لفترة طويلة. كان والدي يعاني من ضائقة مالية، فاضطر لبيعه في أواخر أربعينيات القرن الماضي. ومنذ ذلك الحين، لا أحد يعلم مكانه، كما يقول ابنه. "تم استخدام بعض عناصر التصميم لاحقًا في تصميم الدراجات النارية التي أنتجتها شركات صغيرة في ألمانيا في الخمسينيات من القرن العشرين: استخدم لويس BMW لبناء اسمه في صناعة الدراجات النارية الألمانية وصمم العديد من آلات الخمسينيات لشركة Kreidler و Hercules و Horex و Puch و Maico، Triumph، باسترت ووالبا.
لسوء الحظ، لم يتبق الكثير من المعلومات حول هذه السيارة BMW، أو من هو المشتري. "حاول والدي العثور عليه؛ وكنا نفترض دائمًا أنه من المحتمل أن يتم تصديره إلى الولايات المتحدة في وقت ما."
هل يعرف أحد في أي مكان أين توجد هذه الدراجة النارية؟ إذا كان لديك أي معلومات، يرجى إعلامنا.
كان والدي لويس لوسيان ليبوا (1918-1988) مصممًا صناعيًا، وُلد في فرنسا، لكنه استقر بشكل رئيسي في ألمانيا خلال مسيرته المهنية. دون أي دعم من BMW، صمم وصنع دراجة نارية فائقة الانسيابية مبنية على هيكل BMW R1947 عام 12، كما يقول برتراند. ظاهرة من حيث التصميم. ولكن بالنظر إلى القيود الحرارية لمحرك الصمام الجانبي، فإن السؤال هو كيف يعمل التبريد.
هناك أوجه تشابه هنا مع أعمال المصممين الأمريكيين المشهورين نورمان بيل جيديس وريموند لويوي، ولكن في الوقت الذي صمم فيه ليبوا سيارته R12 لم يكن يعلم بوجودهما. "لم يكن يتحدث أو يقرأ اللغة الإنجليزية"، كما يقول ابنه. "كان ينتمي إلى عائلة ذات دخل محدود، وكان والداه مزارعين بسيطين."
تم إرسال البريد الإلكتروني الذي تلقيناه إلى مجلات السيارات الكلاسيكية الرائدة في أوروبا والولايات المتحدة. وذلك لأن السيدة كوبلر، بصفتها مديرة أرشيف لوبوا، ترغب بشدة في معرفة أين ذهب هذا الإبداع.
يبدو أن هناك نسخة طبق الأصل منه في متحف ألماني
صور FTI إيريكا كوبلر.
