في بعض الأحيان يواجه الشخص أسئلة ملحة. على سبيل المثال: إلى أي مدى تستطيع سيارة فيات باندا 4×4 مواكبة السيارات الكبيرة على الطرق الوعرة؟ لقد وضعنا واحدة منها تحت الاختبار في الريف حول هافلتربيرج وانبهرنا بقدراتها، على الرغم من أننا سرعان ما تعلمنا حدودها واضطررنا إلى ابتكار حيلة لتجنب الحاجة إلى طلب مساعدة السحب بشكل متكرر. لقد كانت المتعة غير مسبوقة.
وعر وعر وعر وعر وعر وعر وعر وعر وعر وعر. تتأرجح سيارة فيات باندا 4×4 ذات قاعدة العجلات القصيرة والمحور الخلفي المزود بنظام تعليق ورقي، في حالة من الخوف والرعب، وهي تنطلق بسرعة فوق مسارات الغابات، التي لا تزال سالكة إلى حد كبير في الوقت الحالي، في حين يهتز ركابها مثل الكوكتيل. ويواصل بشجاعة، حتى عندما تظهر البرك الأولى.
لا توجد مشكلة على الإطلاق، ولكن دعونا لا نفرح مبكرًا جدًا، لأننا سمعنا بالفعل شيئًا عن حمام السباحة، ويمكننا أن نتخيل أنه في وقت لاحق من اليوم سنشاهد مسارات قديمة للغاية. خلال جولة التصوير، ضللنا الطريق للحظة، ولكن سرعان ما تبعنا القطيع مرة أخرى نحو جنة اللعب بالمياه الموعودة، المحاطة بتل مرتفع. سيأخذه هذا الوغد الإيطالي الصغير لفترة من الوقت، وهو يتجول في الوحل. حسنا، لا. تعلقت سيارة فيات باندا 4×4 في الأرض ولم تساعدها إلا سحبها من سيارة نيسان باترول، وبعد ذلك عادت لتحفر نفسها في الأرض مرة أخرى. في سيارة فيات باندا سوف يضحك عليك الجميع...
وضع خطير
نترك حوض المياه كما هو ونقطع الجزء التالي من الطريق. لقد تركت العشرات من سيارات فيات باندا 4x4 علامتها هنا حرفيًا والآن يمكن للخلوص الأرضي المنخفض نسبيًا لسيارة فيات باندا 4x4 أن ينتقم. في البداية، ظل شجاعًا ولم يستسلم بسهولة، حتى انتهى بنا الأمر خلف سيارتين تسيران على الطرق الوعرة بسرعة المشي عبر منعطف موحل بزاوية تسعين درجة. تنخفض السرعة إلى الصفر في بضع ثوانٍ وتتسبب العجلات الدوارة في شلل المحرك. بوم، تم إسقاطه.
نحن نعلم بالفعل النتيجة: لن نتمكن من تحرير أنفسنا من هذا الوضع المروع بمفردنا. لحسن الحظ، المساعدة كانت في متناول اليد على شكل سيارة ميتسوبيشي باجيرو، التي سحبتنا بحرية. يتعين علينا أن نتغير إذا كنا لا نريد إزعاج المشاركين الآخرين طوال الوقت. ليس لدينا خيار آخر سوى الحفاظ على وتيرة جيدة ومهاجمة الأخاديد المبللة في المسار بركض جاد. هذا يساعد! تبدو سيارة فيات باندا 4×4 الخفيفة للغاية وكأنها تطفو فوقها، على الرغم من أن الصدمات الهائلة التي تمر من خلالها تذكرك مرارًا وتكرارًا بالواقع القاسي. يا عزيزي، ماذا نفعل بالفيات المسكينة؟
الذنب
مع السرعة يصبح الأمر بمثابة حفلة حقيقية. قم بقيادة السيارة بأقصى سرعة نحو العوائق في الترس الثاني وخطط لها حتى تصل إلى النهاية، وهو ما يحدث أحيانًا بشق الأنفس؛ الأمتار القليلة الأخيرة في الترس الأول الذي تم تفعيله بسرعة البرق. نحن نتخذ منعطفات موحلة في الانجراف، وهذا يؤدي إلى ترفيه كبير على متن الطائرة، وخاصة لأن الضرورة هي العذر. نشعر بقدر معين من الذنب تجاه سيارة فيات باندا 4×4، التي تعرضنا لضرب مبرح. "بففف، لا تقلق!" يصرخ مالك المكان مارتن بويتنهاوس بسخرية. هل تعلم أين تم بناء هذه التكنولوجيا؟ نعم، في ستير-بوش في النمسا. "حسنا إذن! يمكنك حقا أن تعطي هذا الشيء ضربا جيدا؛ "أنا أفعل ذلك بنفسي أيضًا." لقد دافع الطفل الشجاع عن نفسه بشجاعة ضد كل التعذيب اليوم، ونحن نبدأ في فهم أكثر فأكثر كيف تحول إلى مثل هذا الكائن الطائفي. البساطة هي السمة المميزة للحقيقة، أليس كذلك؟
في العدد الصادر في مارس من مجلة AMK ستجدون التقرير الكامل، بما في ذلك الصور المفقودة من هذه المقالة. لا يزال العدد الصادر في شهر مارس متوفرًا في المتاجر الآن.
كان لدي ذات مرة سيارة فيات 127 بمحرك 1100، يا إلهي، كان هذا المحرك يعمل بشكل جميل وقد قمت بقيادتها لعدة سنوات، ولكن كان بها محرك بداية معيب وأختام متسربة على أعمدة القيادة.
السيد
يوهان
نعم، لا يُمكن توقع الكثير من فيات. كنت أملك سيارتي ١٢٧ و٨٥٠، ومؤخرًا باندا، ولكن للأسف ليس بنفس لون باندا.
الاسم الحقيقي لشركة فيات هو Fabrica Italiano Automobilia Torino، وأنا أقول: FIASCO بكل اللغات 😉😉
من المؤكد أن بييريك يحب تكاليف الصيانة المرتفعة لسياراته الألمانية، والتي نادراً ما تكون ضمن المراكز العشرة الأولى. + أكبر دلاء الصدأ في أواخر الثمانينيات والتسعينيات. لم نتكبد أي تكاليف كبيرة على سيارات فيات الخاصة بنا على مدار 10 عامًا Alfaلقد كان ذلك!!
كانت سيارة فيات باندا 4×4 تسير على طول حواف جبل فيزوف للصيانة والإمدادات ومهام أخرى من هذا القبيل. كان الباندا يتنقل بسرعة لمدة تزيد عن 23 عامًا في الجيل الأول على جميع المسارات والطرق، في القرى الصغيرة وفي المدن الكبيرة (الداخلية). مثل 2CV، كانت أيضًا وسيلة نقل مريحة. يأتي ليلاً أو نهارًا، عبر الرياح والطقس: رفيقك دائمًا على الطريق.
إذا لم تكن قد مررت بواحدة، فأنت لا تعرف هذا الشعور حقًا. لسوء الحظ، فإن السيارات اليوم لم تعد توفر هذا الشعور بالفخر والراحة. إذن اشتري باندا الكلاسيكية!
حتى الجيل الأول من سيارة فيات باندا كان أداؤه على الطرق الوعرة أفضل بكثير من أداء سيارة لاند روفر.
إن الوزن الخفيف لسيارة باندا وعجلاتها الموضوعة بعيدًا في أطراف السيارة يعني أنها قادرة على التعامل مع التضاريس الوعرة بشكل أفضل بكثير من سيارة لاند روفر، والتي كانت أكثر عرضة للتعثر.
هناك أيضًا شيء ما حول تصميم المربع النموذجي في الثمانينيات.