سيارة لذلك...

Auto Motor Klassiek » مقالات » سيارة لذلك...
شراء الكلاسيكيات هناك

باعتبارك من عشاق الدراجات النارية الكلاسيكية، لا يمكنك أبدًا الحصول على ما يكفي من الكلاسيكيات. ولكن إذا لم تكن أعمى تمامًا – وكنت في علاقة – فإن السيارة شيء مفيد. مثل هذا الشيء لا ينبغي أن يكون باهظ الثمن ويجب أن يكون معتادًا على النوم في الخارج. بعد كل شيء، المرآب ممتلئ بالفعل.

ويبلغ متوسط ​​سعر السيارة المستعملة في هولندا الآن حوالي 21.000 ألف يورو، وفقًا لـ Nibud. ولكن يتم أيضًا توفير عشرة بالمائة من هذا المبلغ لك بشكل مناسب. أنت إذن في منطقة الخطر التي وصفها مؤخرًا أحد حراس الطريق المعروفين: "لا تشتر سيارة يتراوح عمرها بين 7 و 20 عامًا. لأنه بعد ذلك يمكنك انتظار المشاكل الإلكترونية."

الاستدامة هي شيء تسويقي لا علاقة له بالواقع. لقد لاحظنا هذا عندما اشترينا "صندوقًا مفيدًا لنقل الأشياء". جاءت سيارة رينو كانجو من السلسلة الأولى (1997-2007) بتاريخ طويل وبدت نظيفة. كان السعر المنخفض جدًا هو أن التقاطع بين سيارة سيدان جيدة وشاحنة عامل بناء "كان له علاقة بدواسة الوقود".

كانت دواسات السرعة أشياء رائعة. ولكن في عام 2002، كانت دواسة الوقود بمثابة مستشعر دواسة الوقود بالفعل. صندوق يقوم بعمله بثلاثة مسامير وقابس. أو ينبغي أن تفعل. تم استبدال صندوق الاستشعار هذا. كشف الفحص الدقيق أنه قد تم إجراء قدر كبير من اللحام على الأسلاك الموجودة أسفل لوحة القيادة. بعد مزيد من البحث، تبين أن اللحام هو الأسلوب القياسي لفشل التوصيلات الكهربائية/الإلكترونية. وفي الوقت نفسه، ظهرت مشاكل في بدء التشغيل في Kangoo بسبب تعطيل مستشعر العمود المرفقي. تضمن رسالة قابلة للطي من مفتاح ضوء الفرامل أن الصندوق ذو الأبواب المنزلقة يريد فقط القيادة على عجلات متدرجة.

في هذه الأثناء، تعلمت شبكة الإنترنت ما يمكن أن يحدث من خطأ في المنطقة E مع مثل هذا Kangoo ذو الخبرة. وهذا يجعلك تبحث أكثر، ويتضح أن العديد من العلامات التجارية والأنواع الأخرى حساسة أيضًا لجميع تلك الأنواع من الخصائص المميزة التي يمكن قراءتها وإعادة ضبطها. إن استبدال العناصر المشبوهة ليس بالضرورة أن يكون حلاً. بعد كل شيء، وراء الرسالة المتعددة قد يكون هناك متعدد آخر يؤثر على الكل بطريقته الخاصة. بمجرد التثبيت، لا يمكن إرجاع الأجزاء E التي تم استبدالها بشكل غير صحيح. لذلك يمكن أن يكون لديك الكثير من الأشياء الجديدة على متن الطائرة، في حين لم يتم العثور على سبب المشاكل.

إذا كنت تريد سيارة جميلة مقابل القليل من المال، فيمكنك في الوقت الحاضر شراء وحدة قراءة مقابل مبلغ زهيد. ثم يمكنك غالبًا إعادة ضبط المشكلة حتى تصل إلى المنزل. تعتبر توصيلات التوصيل من المصادر الشهيرة للتداخل الغريب. ولعشاق الدراجات النارية الإيطالية: غالبًا ما يحل أسلوب إنشاء أكبر عدد ممكن من الروابط الجماعية نفس المشكلات مع الشباب/الكلاسيكيات الحديثة التي نعرفها من دراجاتنا ذات العجلتين المحبوبة. لكن متوسط ​​تكلفة السيارة المستعملة في الوقت الحاضر يبلغ 21.000 يورو؟ هذا الكثير من المال!

سيارة لذلك...
سيارة لذلك...
سيارة لذلك...
لا يزال (فقط) يمكن التعرف عليه كدراجة نارية
سيارة لذلك...
تحية لـ 23 عامًا من ركوب BX الخالي من الهموم
سيارة لذلك...
لقد كان الأمر بهذه البساطة…

قم بالتسجيل مجانًا وسنرسل إليك نشرتنا الإخبارية كل يوم والتي تحتوي على أحدث القصص عن السيارات الكلاسيكية والدراجات النارية

حدد رسائل إخبارية أخرى إذا لزم الأمر

لن نرسل لك البريد المزعج! قراءة سياسة الخصوصية لمزيد من المعلومات.

إذا أعجبك المقال يرجى مشاركته...

تعليقات 14

  1. ‘Flight by wire’, zo noem ik zo’n sensorgaspedaaldingesten. Geef mij maar een goudeerlijke gaskabel. Helaas ontkomt niemand aan vooruitgang. Ook ik niet. Rij zelf een VW met canbus systeem. Voor van alles en nog wat wordt er meteen een schreeuw op het dashboard gelost dat er iets mis is. Hupsakee de tester eraan en blijkt het een of ander ‘implausible signal’ te zijn waarvan niemand je kan vertellen wat de oorzaak is. En dan maar weer resetten. Mij lijkt ondanks alle goede bedoelingen dat dit wel eenvoudiger kan.
    Oh ja…. Dan die angstaanjagende motormanagementstoring die zijn oorzaak had in een remlichtschakelaar. Zulks is toch om gestoord van te worden.
    Moderne Franse auto’s hebben zo’n elektronische verklikkerwinkel wel nodig met dat brakke PureTech motor design waarbij de tandriem in de olie loopt. Het ding geeft de geest en vervolgens geeft ie heel netjes aan dat de motorolie vervuild is door rubberdeeltjes. Ze wisten dus bij constructie al dat het foute boel was. Dat zo’n Europees geeist systeem daarvoor misbruikt mag worden…..

  2. Zelf heb ik een vw polo uit 2008 een 16 klepper 1.4 motor 4 cilindertjes , volgens mijn neef werkend bij vw dealer de nog goede daarna na 7 jaar op anders verdiend de vw er niks meer aan electronica bij de demontage boer vergeet het maar , had geregeld problemen met alle stroom vretende dingetjes die als de sleutel eruit gaat toch nog doorgingen met consumeren van accustroom , mijn neef had een puike oplossing , een hoofdschakelaar monteren uit de auto eerst schakelaar op uit zetten
    instappen hoofd schakelaar aan zetten , klaar is kees , ik heet geen kees 😉😉

  3. Wij verkopen al meer dan 50 jaar auto’s in de goedkope prijsklasse tot rond de 3000 euro Hier boven staat een reactie van Peter dat een oude auto van meer dan 20 jaar oud met WEINIG km’s die altijd in de garage hebben gestaan, dat zijn echte koopjes. Veel particulieren denken dat bij zo’n oude auto de km stand nog belangrijk is, omdat dan wel een heel beste auto zal zijn, dus betalen daar graag een dikke prijs voor. Dat zijn vaak de verhaaltjes op verjaardag visites van mensen die geen automonteur zijn. Maar is dat wel zo? Onze ervaring is heel anders. Stel u koopt een oude auto met heel weinig km’s, Maar dan blijkt dat die auto dan heel slecht onderhouden is. Dan zal er veel achterstallig onderhoud aan die auto zitten,. Dus dat betekend veel onkosten om dat achterstallig onderhoud te laten repareren. Dus eerst veel meer voor de auto betalen, en dan ook nog veel onkosten. Maar stel u kunt een zelfde auto kopen met 250000 km die prima onderhouden is, die dus veel goedkoper is, omdat de km al zo ,,hoog,, is Maar als die auto dan wel zijn onderhoud op tijd heeft gehad, zit daar dus geen achterstallig onderhoud aan, dus geen onkosten om dat achterstallig onderhoud te later repareren. Dus dan is dat volgens mij een win /win situatie. Dus mijn advies is. Mocht u een goedkope oude auto zoeken, ga dan niet af op de km stand, maar op het onderhoud van de auto Dit is mij conclusie na 50 jaar oude auto’s verkopen Mocht er iemand zijn die denkt dat ik ergens een fout maak in mijn denken, dan hoor ik graag waar die fout zit. U mag mij ook mailen naar mijn eigen email adres fokkev@xs4all.nl Vr gr Fokke vd Veen

  4. Soms ben je te bang, en laat je het lopen omdat het ingewikkeld lijkt.
    En juist bij vervoer met een uitdaging kan je voordelig iet leuks/praktisch scoren.
    Zo heb ik zelf, om de winter door te komen, in 2015 een Laguna, van de beruchte bouwperiode, voor weinig aangeschaft. Die is tegen heel acceptabele kosten rijdbaar te houden. Met een voordeel: die roest niet. En van maart tot en met november wordt ie geschorst.

  5. ik zie het al , veel te moderne kangoo
    16 kleppert, 8 kleppen zijn genoeg.
    moeders heeft de vierkante panda ingewisseld voor een kangoo , knalgeel, 2 schuifdeuren ,achterklep voor om onder te schuilen, panoramaglasdak om de verkeerslichten mooi te bekijken en een groot elektrisch bedienbaar canvas schuifdak, elektriek bediende ramen en spiegels
    alles spul wat niemand echt nodig heeft , maar o zo handig als het werkt , en dat doet het nog steeds na 24 jaar.
    en dat bij een fransoos…

  6. Er zijn nog meer dan voldoende prima auto’s met nieuwe APK te koop voor minder dan 1000 euro. Als je je zoektocht beperkt tot auto’s gebouwd voor het jaar 2000, dan heb je ook weinig of geen probleem met falende electronica, deze auto’s zijn doorgaans zeer goedkoop in onderhoud. Met een beetje extra zoeken heb je ook bejaarde auto’s van pensionado’s die nauwelijks kilometers hebben en altijd in een garage hebben gestaan. Dat zijn de echte koopjes
    Ik heb nooit begrepen waarom sommigen 20.000 euro en meer geven aan een tweedehandsje, tenzij het natuurlijk een zeer zeldzame oldtimer is.

ترك الرد

لن يتم نشر عنوان البريد الإلكتروني. الحقول المطلوبة * *

الحد الأقصى لحجم الملف للتحميل: 8 ميجابايت. يمكنك تحميل: صور. سيتم تلقائيًا تضمين الروابط إلى YouTube وFacebook وTwitter وغيرها من الخدمات المدرجة في نص التعليق. قم بوضع الملفات هنا