ظهرت في عام 1983 على شكل دزينة من الرعد على سماء الشتاء الرمادية. ميتسوبيشي سبيس واجن. و Mitsubishi كانت موجودة منذ 100 عام حتى الآن. لكن اعثر على عربة سبيس واجن رائعة أخرى مبكرة.
تاريخ مثير للإعجاب
قامت Mitsubishi Motors ببناء تاريخ مثير للإعجاب على مدى المائة عام الماضية. لم يتم تخطي أي جزء. من سيارة السيدان الفاخرة إلى الشاحنة غير القابلة للتدمير. ومن سيارات المدينة المدمجة إلى المركبات الصالحة لجميع التضاريس التي لا يمكن عبور مسارها. وأن "باجيرو" تعني "غريب الأطوار" بشعبية كبيرة في مختلف مناطق أمريكا الجنوبية؟ هذا لم ينتقص من الجودة. على الرغم من: في Rolls-Royce ، فقد فكروا قليلاً في هذا الأمر من خلال التخلي عن اسم Silver Mist. لأنه في البلد المستهدف ألمانيا ، "الضباب" يعني "القرف".
في بيغن
تبدأ قصة ميتسوبيشي سبيس واجون في عام 1870. مع تأسيس شركة شحن بواسطة ياتارو إيواساكي. تحت الدعم الحكومي القوي ، قامت ببناء السفن ذات الصلة بالحرب. في عام 1917 ، أنتجت الشركة أول سيارة ركاب. بعد أكثر من خمسين عامًا ، في عام 1970 ، تم فصل قسم السيارات عن شركة ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة.
تاريخ شعار ميتسوبيشي
تم إنشاء شعار ميتسوبيشي الأصلي في السنوات الأولى من فترة ميجي اليابانية. من قبل مؤسس ياتارو Iwasaki. العلامة التجارية هي في الواقع مزيج من ذراعي الأسرة. Sangaibishi (ورقة من ثلاث طبقات من كستناء الماء) من عائلة Iwasaki. وميتسوغانشيوا (ثلاث أوراق بلوط) من عائلة Yamanouchi ، اللوردات الإقطاعية لعشيرة توسا.
وقفة بعد الحرب العالمية الثانية
أثناء احتلال اليابان في 30 سبتمبر 1946 ، قامت شركة Mitsubishi Ltd. حل. كان هذا نتيجة لسياسة اللامركزية بعد الحرب. تم خصخصة جميع الشركات. تم حظر استخدام اسم وشعار Mitsubishi تمامًا. في عام 1952 تم التوقيع على العديد من معاهدات السلام. سمح هذا مرة أخرى باستخدام أسماء وشعارات zaibatsu. نتيجة لذلك ، بدأت شركات Mitsubishi zaibatsu السابقة في استخدامها مرة أخرى.
بعد ذلك ، سيخضع الشعار لتغييرات مختلفة. قبل أن تحصل على شكلها الحالي ، كرمز ميتسوبيشي الشهير الآن.
ميتسوبيشي سبيس واجون
وهكذا في عام 1983 وجدنا هذا الشعار على Mitsubishi Space-Wagon ، وهي مركبة مبكرة متعددة الأغراض كانت مثالية للعائلات ورجال الأعمال. كانت الأسطوانات الأربع (بنزين أو توربو ديزل أو ديزل) متاحة اختياريًا مع الدفع الرباعي من عام 1987. وهي تناسب فقط سبعة رجال M / F. اعتبارًا من عام 4 ، كانت هناك مساحة أكبر للأمتعة ، لأن المقعد الثالث من الأمام يمكن طيه بسلاسة من تلك اللحظة فصاعدًا. أعلى!
كانت ميتسوبيشي سبيس واجن متوفرة في إصدارات مختلفة من حيث المعدات. كانت العجلات المعدنية خيارًا معروفًا بالفعل. لكن المرايا الخارجية الكهربائية وقفل الباب المركزي ما زالا جديدين تمامًا. يحتوي إصدار 4WD على مقياس ميل لمنع السقوط العرضي من الجبل. تم تجهيز ميتسوس بعلب تروس بخمس سرعات. كان القفل الجزئي متاحًا لـ 4WD. لكن ميتسوبيشي سبيس واجن العادية كانت ذات دفع أمامي. كانت السيارات تزن حوالي 1100-1200 كيلوغرام وسارت حوالي 160. قياساً على الأريكة ، ساروا 1 في 12.
ابحث عن واحد فقط!
وفي الوقت نفسه ، فإن سيارة ميتسوبيشي سبيس واجون الرائعة والنادرة نادرة مثل الصدق في السياسة. من حين لآخر يأتي واحد من سويسرا (4WD!). وفي جنوب فرنسا يوجد أيضًا عدد قليل.
ولكن إذا نظرت إلى مثل Mitsubishi Space-Wagon الآن ، فهي كلاسيكية حقيقية بتصميمها المميز في الثمانينيات. ومع وجود ديزل توربو و 4 WWD ، فإنه أمر صعب أيضًا.
ربما من المثير للاهتمام أيضًا أن تقرأ:
في منتصف عام 1985 عمل في شركة في Rotjeknor حيث تحولوا من Ford إلى Mitubishi. إذن أنت تتحدث عن Colt و Tredia و Lancer و L300 و Galant. لا يمكنني تذكر إجراء إصلاح له في ثلاث سنوات. أمضى كولت (jb-93-sx) ستة أشهر في التنقل من Rdam إلى Den Helder مع شخصين وحوالي 2 كجم من الأمتعة. حدث هذا في الليل وقادوا القوة الكاملة. بعد ستة أشهر خدمة ومرة أخرى. تمامًا مثل L250. كانت الحافلة الوحيدة التي كانت تسير دائمًا "رقميًا". وبعد ذلك كان المؤشر يخرج دائمًا عن المقياس. لم يتم إصلاحه منذ ثلاث سنوات.
كان لدينا أيضا حافلة فولكس فاجن. وفقًا للضوء ، كان يجب دائمًا إضافة النفط إلى ذلك. وفقد بابه الانزلاقي الجانبي بما في ذلك معدات أنبوب الأشعة السينية 200 كجم في الدوار أعلى النفق الشبكي. ربما لهذا السبب ما زلت لا أملك أي شيء مع فولكس فاجن.
نعم. تم العثور على كولت الثاني (jb-94-sx مفقود في قاع البركة
لذا فإن سيارتي القادمة ستكون ميتسو!