سيسيتاليا 202 جران سبورت. جمال اللقاءات النادرة

لقد عثرت مؤخرًا على نموذج بمقياس 1 إلى 43. كانت العربة إضافة لطيفة لمجموعة مختارة من منحوتات الأربعينيات والخمسينيات من القرن الماضي ذات الجينات الرياضية. السيارة المصغرة هي واحدة من الفئة التي أردت الركض فيها ، من أجل تجربة إحساس إضافي عند اكتشافها. وقد نجح ذلك مؤخرًا. أتحدث عن Cisitalia 202 Gran Sport ، العمل الفني الإيطالي الصنع النهائي.

إن فرصة أن تصادف Cisitalia 202 النابض بالحياة ليست كبيرة. ثم يجب أن تصادفه خلال Mille Miglia Storica. أو في متحف. أو خلال معرض في معرض كلاسيكي كبير. كنت محظوظا عدة مرات. في بريمن ، على سبيل المثال ، خلال معرض السيارات الكلاسيكي 2015 ، هناك رأيت الجمال عن قرب. وبعد عام تم قصفها في متحف ميل ميجليا تحت قيادة بريشيا. يمكن أن يكون التحديق جميلًا ، خاصةً عندما يفصلك المنظر تمامًا عن بقية العالم. ظاهرة لا تكاد تحدث لي.

لقد مُنح عدد قليل من مصممي السيارات الفرصة لتصميم سيارة تستحق شرف إدراجها في مجموعة متحف الفن الحديث في نيويورك. وللتاريخ الثري للسيارة تصميمات قليلة تجعلني في حالة نشوة مثل Cisitalia 202 Gran Sport. كلما نظرت إلى تراث D46 الخاص بـ Dusio و Giacosa الذي استخرجه Pinin Farina لفترة أطول ، كنت أكثر سحراً بالخطوط. في أي مكان ، تم إنشاء ضربات كثيرة جدًا ، بنسب دقيقة ، كل ملليمتر تم إنشاؤه بواسطة قلم رصاص صغير مشحذ بدقة. وكل ملليمتر جعل التصميم مثاليًا. ليس ذلك فحسب ، فكل ضربة قلم نقلت Gran Sport إلى أعلى مستويات التصميم في التاريخ.

لقد تحدثت عن ذلك في أواخر الأربعينيات. ومن هذا المنظور هو التفاعل بين الديناميكا الهوائية والقوة و ضوء التي أدت إلى جسد منفصل سامي حقًا كانت Cisitalia 202 رائدة رائعة في مجال السيارات الرياضية التي من شأنها أن ترى ضوء النهار لاحقًا. كما أن الهيكل الأنبوبي لم يكن مألوفًا بعد. يمكن دمج هيكل السيارة والشاسيه مع التكنولوجيا التي أثبتت جدواها ، بسبب شركة فيات. خذ المحرك ، على سبيل المثال. مصدر الطاقة 1.089 سم مكعب جاء مباشرة من Balilla 1100 وحصل على رأس معدل. في القطع القياسية كانت جيدة بالفعل لـ 55 حصان وسرعة قصوى تبلغ 160 كيلومترًا في الساعة. وغني عن القول أن المزيد من القوة يمكن أن يؤدي فقط إلى سرعات تصل إلى 180 كم / ساعة أو أعلى.

أصبحت 202 Gran Sport اسمًا مألوفًا في فئتها ، والتي تضمنت أيضًا العديد من متغيرات Fiat 1100 و Stanguellini 1100 نسخة. في الوقت نفسه ، أصبح كل مدرب من طراز Cisitalia 202 حارسًا لمواصفات مختلفة بفضل التعديلات الشخصية. كان 202 أيضًا اسمًا مألوفًا في Mille Miglia ، حيث كان أداء 202 غالبًا جيدًا في عدة أشكال. وهكذا أصبح وجه إصدارات ما بعد الحرب لسباق الألف ميل الإيطالي.

سيزيتاليا 202 جران سبورت. كانت تلك إيطاليا في أفضل حالاتها. بالطبع ، كانت الدولة كبيرة من حيث رياضة السيارات والجمال الرياضي. ظل التوزيع صغيرًا ، ويقال أنه تم بناء 172 نسخة. وصنع سيارات جميلة في مجموعات صغيرة: هذا ما جعل إيطاليا عظيمة. وما أحب الإيطاليون فعله. ابتكر تصميمات ساحرة بشكل حصري ، بحيث تصبح الندرة والرياضة أكثر حصرية. فهم Stabilimenti Farina ما يعنيه ذلك. على الرغم من أن المشتري دفع أيضًا السعر الأعلى المطلق لشركة Cisitalia. هذا يعني أيضًا أن عدد النسخ التي تم إنشاؤها ظل محدودًا.

Cisitalia 202 Gran Sport هي خير مثال على ذلك. كلما نظرت إليه لفترة أطول ، أدركت أن هذه الأوقات لا تعود أبدًا. وأن اللحظات القليلة التي ترى فيها المرء يمكن اعتباره معجزة. تمامًا مثل Cisitalia 202 هو أيضًا أحد عجائب التصميم. من غير المرجح أن تبحث عن 250 GTO أو XK 120 أو 356 أو 911 أو DB4 أو Healey أو 300 SL. ولا حتى لو سمح لي وأنا بالذهاب إلى المعارض الكلاسيكية الجميلة مرة أخرى. لكن Cisitalia 202 تتمتع بجمال حتى أنها تستحضر كإحساس مصغر عندما تراها تلقائيًا.

أنت تفهم الآن سبب عدم طلب نموذج المقياس عبر الإنترنت. وسعدت عندما رأيت العربة على الرفوف. اشتريت Cisitalia المصغرة. لكن بعد خمس دقائق من النظر إليها وفمي مفتوح. لأنه حتى 202 Gran Sport على نطاق واسع نجح في السماح لي بأن أفقد الاتصال بالعالم للحظة.