لا يُسمح للمالكين الموجودين في الترتيب الانتقالي لمركبات البنزين بالسير على الطريق العام اعتبارًا من 1 ديسمبر. المخطط معروف الآن ، لكننا نود التأكيد على أن الشروط ستكون محدثة مرة أخرى اعتبارًا من 1 ديسمبر الماضي.
لا يزال شهر ديسمبر 2020 خاضعًا للترتيب الانتقالي لـ MRB للسنة التقويمية الحالية. ينطبق هذا أيضًا إذا استفاد شخص ما من الترتيب الانتقالي هذا العام ويرغب في التنازل عن الترتيب الانتقالي لعام 2021. في هذه الحالة ، لا يُسمح للمالك باستخدام الطريق العام في شهر ديسمبر الحالي. الشهر الأخير من هذا العام هو جزء من الفترة المالية 2020. في هذه الحالة ، يتعلق الأمر بالمركبات التي يكون تاريخ دخولها أولًا من 1 يناير 1980 إلى 1 يناير 1988. أولئك الذين لم يشملهم المخطط الانتقالي بعد ، ولكنهم يريدون الاستفادة منه في عام 2021 ، يمكنه التسجيل لدى السلطات الضريبية قبل 31 ديسمبر 2020. في هذه الحالة ، لن يُسمح أيضًا بالسيارات الكلاسيكية على الطريق في يناير وفبراير 2021 ، كما في ديسمبر 2021. وقوف السيارات في الأراضي العامة هو أيضًا غير وارد. هناك المزيد من الشروط.
الترتيبات الانتقالية والتأمين: الحد الأدنى من المسؤولية التأمين
عندما يستخدم المالك الترتيب الانتقالي ، يتم تسجيل لوحة ترخيص السيارة "بنشاط" لدى RDW ويصبح قانون تأمين مسؤولية المركبات (WAM) ساري المفعول. نتيجة لذلك ، أنت ملزم بالاحتفاظ بالموزع القديم مؤمّنًا على الأقل تجاه مسؤولية الطرف الثالث في أشهر الشتاء المعنية. حقيقة أن الطريق العام لا يجوز استخدامها لا يعفي صاحب التزام التأمين. في الوقت الحاضر ، لدى WAM استثناء فقط للمركبات المعلقة.
ترتيب الأحداث في الترتيب الانتقالي
يجوز لأولئك الذين يستخدمون الترتيب الانتقالي ويواصلونه في 2019 استخدام المؤقت القديم لمدة أقصاها يومين خلال "الأشهر التقييدية" الثلاثة التالية. يجب الموافقة على الحدث من قبل السلطات الضريبية وإخطار من قبل منظمها. لأغراض فحص MOT أثناء تنظيم فصل الشتاء ، يمكن استخدام السيارة ليوم واحد للقيادة من وإلى محطة التفتيش. هذا ليس على حساب اليومين المسموح به.
إعادة استخدام الترتيب الانتقالي؟ ادفع فاتورة 1 قبل يناير 2021 ، لكن تفضل على الفور
بالمناسبة ، تقول إدارة الضرائب والجمارك إنها أرسلت الفواتير المتعلقة بالترتيب الانتقالي مرة أخرى. يجب دفع الفواتير قبل 1 يناير 2021 ، حيث يتم تقديم المشورة لدفع الفاتورة في موعد لا يتجاوز بضعة أسابيع قبل نهاية العام. سيكون أصحاب السيارات التي تعمل بالبنزين في ظل الشروط ، والتي تم تشغيلها لأول مرة قبل 1 يناير 1988 ، مع تاريخ دخول أول قبل أقل من 127 عامًا ، مؤهلين للخطة العام المقبل. في هذه الحالة ، يدفع المالك سعر MRB يصل إلى XNUMX يورو. تنصح إدارة الضرائب والجمارك المشاركين الذين لم يتلقوا فاتورة بعد في منتصف ديسمبر بالاتصال بهاتف Tax Telephone Auto.
2021: ليس على الطريق لمدة ثلاثة أشهر وليس مواقف عامة للسيارات
في يناير وفبراير وديسمبر 2021 ، لا يُسمح لسيارة البنزين على الطريق العام في الترتيب الانتقالي. وقوف السيارات في مكان عام هو أيضا غير وارد. السيارات ذات المحركات العاملة بالديزل وغاز البترول المسال ليست مؤهلة للترتيب الانتقالي - بغض النظر عن العمر يدفع المالكون الثمن الكامل لذلك ، ما لم يتم تعليق لوحة الترخيص. تُعفى السيارات من أربعين عامًا أو أكبر من MRB ، بغض النظر عن نوع الوقود.
لأول مرة ، قم بتسجيل الترتيب الانتقالي لمركبات البنزين
يجب على المالكين الذين لم يشاركوا سابقًا في المخطط الانتقالي لمركبات البنزين - ولكنهم يرغبون في ذلك - تسجيل سيارتهم لدى سلطات الضرائب قبل 31 ديسمبر. ينطبق هذا أيضًا على المالكين الذين شاركوا قبل عام 2020 ، لكنهم لم يستخدموا المخطط في عام 2019. لدى إدارة الضرائب والجمارك النماذج المناسبة لذلك online المتاحة. بالمناسبة ، فإن أصحاب المركبات غير المؤهلين بعد للترتيبات الانتقالية لم يتلقوا تقييم ضريبي من سلطات الضرائب.
توقف عن المشاركة في الترتيب الانتقالي لمركبات البنزين؟
إذا لم يعد أحد الأشخاص في 2021 يرغب في المشاركة في البرنامج ، فلن يكون عليهم دفع الفاتورة. خلال شهر كانون الثاني (يناير) ، سيتلقى الملاك المعنيون فاتورة بالمعدل الطبيعي لضريبة السيارات.
أخيرا
يمكنك العثور على مزيد من المعلومات حول الترتيب الانتقالي في موقع مصلحة الضرائب. ويصف ، من بين أشياء أخرى ، المركبات التي تغطيها اللائحة.
تصحيح طفيف ، فقد بلغ الترتيب الانتقالي بالفعل 2021 يورو لعام 129. استمروا في زيادة المبلغ كل عام ، بدأنا بـ 120 يورو.
لقد دفعت للتو فاتورة 86er Maserati Biturbo ، السيارة الكلاسيكية الوحيدة هنا في السقيفة التي لم يتم إعفاؤها من الضرائب بعد.
كانت سيارة ميتسوبيشي جالانت 2300 توربو ديزل هي سيارتي الثانية.
اقتصادية للغاية ، ولكن عند 100.000 كم بدأت المشكلة مع جميع النسخ تقريبًا. حشية الرأس المكسورة ، التوربو المكسور ، إلخ ... كانت الصفائح المعدنية أيضًا خفيفة جدًا وحساسة لخدوش وقوف السيارات والحفر في الأبواب. ذهبت السيارة في النهاية إلى التخريد بعد 5 سنوات و 132.000 كم. ثم ركزت على السيارات التي يمكنني الاعتماد عليها أكثر.
كان البنزين 1600 و 2000 موثوقًا به ، لكن الديزل لم يسحب أي شيء *