De Alfa 6 ، شطب المتقدمة

مزاد ER Classics Route 66

De Alfa روميو Alfa 6 كانت سيارة سيدان كبيرة وفاخرة Alfa تم بناء روميو بين عامي 1979 و 1986. كان أهم حداثة هو محرك V6 الجديد ، أول 6 أسطوانات منذ سنوات لهذه العلامة التجارية ، وهو أيضًا اسم Alfa 6 يشرح.

حلمت مرسيدس الخافق

عام أو نحو ذلك بعد إدخال Alfaخافق مرسيدس ، و Alfa 6 أظهر بالفعل أن المشترين الفخورين لتلك السيارات كان عليهم أن يعانوا من عدم نجاح المبيعات. بعد ثلاث سنوات من الشراء - وكان سعر الشراء قابلاً للتفاوض ، كان سعرًا كبيرًا Alfa انخفضت قيمة روميو بنسبة 60٪ على الأقل.

وذلك بينما كان لديه ، على سبيل المثال ، مصدر طاقة جميل بست أسطوانات مع ما لا يقل عن ستة مكربنات. . حقا قطعة ملكية من التكنولوجيا. ولكن أيضًا ، كانت تلك المكربنات الستة حساسة إلى حد ما للحرفية من حيث التعديل. وفي ذلك الوقت ، كانت هناك بالفعل أنظمة حقن جيدة حقًا كانت أكثر ملاءمة للخدمة. في وقت لاحق تم استبدال الكربوراتورات بالحقن

شيء إيطالي

تم تنفيذ لوحة القيادة بالكامل وبدا أنيقًا. لكن لم يكن من السهل قراءتها. كان عداد السرعة على اليسار ، وعداد دوران على اليمين. وبينها كانت جميع الساعات والأنوار. جميلة. ليس في متناول يدي. علاوة على ذلك ، كان جزء العاكس شديد الانعكاس وغطت عجلة القيادة القابلة للتعديل الكثير من الأدوات في مواضع معينة. كل الأشياء التي أثارها مشتري مرسيدس بنز في حواجبهم.

كان هناك القليل للشكوى من التعامل مع الإيطالي العظيم

De Alfa لذلك تم تجهيزه بتعليق مستقل للعجلة الأمامية ، وقضبان موازنة أمامية وخلفية ، وتوجيه رف وترس وتوجيه معزز ومحور دي ديون الخلفي. من حيث الراحة الداخلية ، سجل "6" نتائج جيدة. لقد كان لطيفًا وهادئًا وقد أتيت للتو إلى 140 كم / ساعة لإجراء محادثة هادئة. في عام 1984 ، تكلفة مثل هذه الدهون Alfa مع بعض الأشياء وتكاليف التسليم ما يقرب من 50.000 جيلدر. وضع هذا السيارة في الجزء الذي تم فيه بيع عدد قليل من السيارات ، ولكن حيث تم تقسيم الكعكة بالفعل بين مرسيدس وبي إم دبليو وبعض سيارات أوبل الكبيرة. مهما كانت طموحات مقدمي الخدمات الآخرين كبيرة ، كان السوق على الأقل مترددًا في التفكير "خارج الصندوق" ، ناهيك عن الشراء.

وكان هذا نوع من العار

لأن في Alfa روميو لقد بذلوا قصارى جهدهم حقًا لتزيين رائدهم بأكبر قدر ممكن من الثراء. ال Alfa 6 كان لديه الكثير على متن الطائرة كمعيار حيث يجب دفع مبلغ إضافي "في المنافسة".

ن 1983 حصلت على Alfa 6 شد الوجه. تم استبدال المصابيح الأمامية المستديرة بأخرى مستطيلة ، وتم تعديل الشبك والمصدات وتم استخدام البلاستيك بشكل أكبر. تم تحديث V6 أيضًا وتلقى نظام الحقن. في الوقت نفسه ، أصبح البديل الأصغر مع إزاحة 1997 سم مكعب متاحًا أيضًا. طور المتخصص في الديزل VM أيضًا محرك ديزل توربو خماسي الأسطوانات 2494 سم مكعب بقوة 5 حصان.

مع لعبة البوكر أو مع التلقائي

هذا Alfa كان روميو متاحًا بعلبة تروس يدوية بخمس سرعات وناقل حركة أوتوماتيكي. نظرًا للطبيعة الرياضية لسيارة Alfa اختار العديد من المشترين القلائل ذات الخمس سرعات. لكن في الواقع ، كانت السيارة 6 المزودة بناقل حركة أوتوماتيكي ZF سيارة أرقى وأكثر رقيًا.

بعض التكنولوجيا

De Alfa كان محرك V6 بإزاحة 2.492،88 سم مكعب. كان التجويف × السكتة الدماغية 68,3 × 9 مم ، وكان الضغط 1: 160. كانت القوة القصوى للأسطوانات الست حوالي 5.000 حصانًا عند 196 دورة في الدقيقة. كانت السرعة القصوى حوالي 120 كم / ساعة وفي 1 كم / ساعة ، ركض المحرك 8,9 بسرعة 1. لكن 0 6-XNUMX كان بالتأكيد خيارًا.

السوق

في الوقت الحالي ، يُطلب مبلغ حوالي 10.000 يورو للعينات الجميلة الباقية على قيد الحياة. ولكن مع بعض عمليات البحث ، يمكنك أيضًا العثور على واحد بنصف هذا المبلغ. لكن مثل هذه المشتريات تخضع لقانون ألعاب الحظ.

قم بالتسجيل مجانًا وسنرسل إليك نشرتنا الإخبارية كل يوم والتي تحتوي على أحدث القصص عن السيارات الكلاسيكية والدراجات النارية

حدد رسائل إخبارية أخرى إذا لزم الأمر

لن نرسل لك البريد المزعج! قراءة سياسة الخصوصية لمزيد من المعلومات.

 

تعليقات 2

ترك الرد

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول المطلوبة * *

الحد الأقصى لحجم الملف للتحميل: 8 ميجابايت. يمكنك تحميل: صور. سيتم تلقائيًا تضمين الروابط إلى YouTube وFacebook وTwitter وغيرها من الخدمات المدرجة في نص التعليق. قم بوضع الملفات هنا