بورش 2018 موجودة في 70 لسنوات. في هذا السياق زوفنهاوسن توسعت العلامة التجارية عدة مرات خلال العام الماضي احتفى. بعد هذا العام أيضا ، سوف ننظر في الذكرى السنوية 70. كان معرض جنيف للسيارات ، الذي بدأ هذا الأسبوع ، مكانًا مهمًا لبورشه على مدار سبعة عقود لعرضه الأول في العالم. للاحتفال بالذكرى السنوية ، تأتي بورشه إلى جنيف مع أولى بطولات العالم الكبرى هذا العام: 911 Cabriolet و 718 Cayman T و 718 Boxster T. يلقي الألمان لمحة عن سبعين عامًا من ظهور بورش في المدينة السويسرية.
في 17 March 1949 ، قدمت بورش سيارة 356 Coupé و Cabriolet ، التي تم بناؤها في Gmünd ، النمسا ، على منصة صغيرة في القاعة الرئيسية لمعرض السيارات السويسري. كان رد فعل الجمهور بحماس شديد. يعتبر النجاح في هذا المعرض أساسًا للاختراق اللاحق لـ 356 ، والذي دخل في إنتاج السلسلة في Zuffenhausen. وحتى 1965 بما في ذلك ، تم إنتاج نسخ 78.000 من 356.
منصة
يعتبر معرض السيارات في جنيف أكبر معرض للسيارات في العالم. وبصفة خاصة في 60 من القرن الماضي ، صنع المعرض اسمًا له مع المجارف المهمة من Porsche والمصنعين الآخرين كل عام. على سبيل المثال ، ظهرت بورش 904 Carrera GTS ، التي صممها فرديناند بورش ، لأول مرة في 55 منذ سنوات. تم استخدام السيارة الرياضية المزودة بمحرك 1966 cc الأوسط و 155 PK (نسخة الشوارع) في مسابقات مختلفة لمدة أربع سنوات. كانت بعض التفاصيل الفنية هي المحرك الأوسط المذكور أعلاه ، والأذرع الحاملة المزدوجة الأمامية والخلفية الموضوعة بشكل غير مباشر ، وفرامل الأقراص الموجودة حولها والتي كانت جزءًا من نظام الفرامل ثنائي الدائرة. حقق 904 أعلى 250 من الكيلومترات في الساعة ، وتم تجهيزه أيضًا بمحركات بستة وثماني أسطوانات.
دي 917
في 1969 ، كانت جنيف هي الخلفية لكشف النقاب عن بورش 917. وصف قسم الصحافة في بورشه أقوى سيارة سباق في ذلك الوقت بأنها "واحدة من أكثر المشاركين قوةً في السباقات لمسافات طويلة التقليدية". بعد 50 بالضبط بعد ذلك ، تم وضع 917 الذي تم ترميمه تمامًا برقم الهيكل 001 في متحف بورش في شتوتغارت. لا يزال لدى Gijs van Lennep و Helmut Marko ذكريات رائعة عن 917. كما وضعوا سيارة بورش هذه على الخريطة من خلال الفوز بساعة 1971 من لومان في 24 مع سجل مسافة استمرت حتى 2010.
1999: لاول مرة من GT3
تم إطلاق 1999 GT911 لأول مرة في 3 في جنيف. تم تقديم 911 GT3 من سلسلة 996 مع المصابيح الأمامية المميزة باللون Arctic Silver. كانت هذه أول نسخة رياضية مبردة بالماء من Porsche 911 ، المصممة لأغراض المنافسة ، وكانت استمرارًا لتاريخ أداء بورش. تم تسمية GT3 بعد فئة GT3 من الاتحاد الدولي للسيارات (FIA). لا يزال GT3 جزءًا من برنامج بورش.
عدد لا يحصى من إصدارات GT3
منذ الإطلاق في 1999 ، تم إطلاق العديد من المتغيرات للاستخدام على الطرق (والناجحة). في عدة أجيال (996 ، 997 ، 991) ، تم إطلاق إصدارات طريق 12 وإصدارات سباق 19. أنتجت Porsche أكثر من سيارات 14.000 التي تم إنتاجها من GT3 ، والتي ظهرت لأول مرة كجيل 996 باستخدام محرك 3.6 لتر (360 HP). لقد كان يعرف التطبيقات التقنية المذهلة ، مثل علبة المرافق المنفصلة والتبريد المائي المنفصل لكل بنك للأسطوانات. لا يزال GT3 جزءًا ثابتًا من برنامج 911. في الواقع ، في 2018 ، تم الكشف عن GT3 RS على شواطئ بحيرة جنيف.
رياضة السيارات في دائرة الضوء
في 2014 ، تحتفل Porsche في جنيف بالعودة إلى أعلى مستوى من سباق المسافات الطويلة مع العرض العالمي الأول لفئة 919 Hybrid لفئة WMP (بطولة التحمل العالمية) LMP1. السباق في تلك البطولة هو سباق ساعة لومان 24. لوائح WEC المقررة آنذاك محرك هجين مبتكرة. 919 Hybrid - مع قوة قصوى لمثل 1.000 pk - تصرف أيضًا بنك المعلومات لتطوير نماذج الإنتاج في المستقبل. بالإضافة إلى ذلك ، إنه مصدر إلهام لمزيد من التطوير لخط Porsches الكهربائي ، مثل Mission E الذي تم الكشف عنه العام الماضي.
