صحافة السيارات والكلاسيكيات

تعد مهام التخرج جزءًا من جميع مجالات الدراسة. من الواضح أن إحدى مهام التخرج هذه كانت تتعلق بحياة صحفيي السيارات المستقلين. السائل نفسه كان لديه طموحات في هذا الاتجاه. كان لديه نظرة إيجابية بشكل خاص للدخل الذي يمكن أن تحصل عليه من مثل هذا النشاط. لكنه كان مهتمًا أيضًا بكيفية الحصول على جهات الاتصال وكيف تحصل على القصص.

استثمر في الوقت المناسب

بعد حوالي أربعين عامًا من الاستثمار ، والترتيب ، والعبث في عالم السيارات / العالم الكلاسيكي ، لديك هذه الاتصالات معًا في أي وقت من الأوقات. وكيف تحصل على القصص؟ هذا أيضا غني عن القول. لأنه إذا كنت تعمل بدافع الشغف ، فأنت منفتح على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع للمعلومات والإمكانيات. بالإضافة إلى ذلك ، "تعرف" السوق ويمكنك عمل تقديرات لإمكانياته. هكذا كنا Auto Motor Klassiek أول من يكتب عن "الأشياء المجنونة" مثل Citroën BX, الاورالs و Dneprs. وفي غضون ذلك ، يتم استيراد BXs الجميلة من فرنسا ، وهناك بالفعل عدد قليل من المتخصصين في BX وقد انتهى الوقت الذي كان لديك فيه BX مقابل 500 يورو. على الرغم من حقيقة أنها لا تزال سيارات بأسعار معقولة جدًا. وتلك الدراجات ثلاثية العجلات الروسية؟ هناك عدد قليل من الأشخاص يعملون بجدية بالفعل على هذا الأمر ، وقد بيع الأول تقريبًا ، ولكنه بالتأكيد الأكبر ، ما يقرب من 100 في العام الماضي.

ما هو الممتع؟ ماذا تصادف؟

هناك حدود للتوقع. يوجد هنا داخل مكتب التحرير مجال توتر واضح بين الأطراف المشاركة في فورد العقربيعجبك كثيرًا ، أو يعجبك كثيرًا. ولكن على الأقل يوجد الآن من يحبونهم.
من ناحية أخرى ، القصص هي المكان الذي تريد رؤيتها فيه. على سبيل المثال ، شوهد Ami 8 باللون الأزرق الساطع هنا عدة مرات محليًا. كان النهج الأول هو زيارة زميله القروي بيتر. لأنه سبق له أن أصدر ضجيجًا بشأن شراء Ami. تذكرنا أنه لم يكن من المفترض أن يكون هناك استراحة. لكن حدثت أشياء أكثر جنونًا.

في حالة جنون العظمة المعتدل ، تتخذ بعد ذلك طرقًا مختلفة أثناء التسوق. وبعد ذلك ترى عامي. ضع بطاقة عمل بالإضافة إلى ملصق خلف النافذة وانتظر وشاهد. بالمناسبة أشياء جميلة ، تلك أميس.

De Citroën عامي

De Citroën عامي تم إطلاق الخط في عام 1961 واستمر في الإنتاج حتى عام 1979. كانت Ami 6 محاولة لتضييق الفجوة بين 2CV و DS. ولكن لأسباب تتعلق بالتكلفة ، بقي عامي قريبًا جدًا من البط القبيح. النسخة الأساسية لها النافذة الخلفية "بطريقة خاطئة" مثل فورد أنجليا أيضًا. وباعتبارها "سوبر داك" ، نالت "أمي" تقديرها. لكن السوق طلب إصدار عربة استراحة / ستيشن. عندما ظهرت هذه النسخة في السوق في عام 1964 ، اتضح أن السوق لم يشتكي فقط. تم بيع أكثر من 550.000 فاصل.

الخلف ، Ami 8 ، أعيد تصميمه بالكامل. باستثناء التغييرات الطفيفة في التفاصيل ، ظلت سيارة Ami 8 الصالون في الإنتاج دون تغيير من عام 1969 إلى عام 1978. على الرغم من استمرار استراحة Ami 8 حتى عام 1979.

محتدما تحت

عمليا ، Ami الآن "محتدمة". لديه عشاقه. لكن لم يتم اكتشافها بعد. هذا يعني أن هناك معرفة وأن هناك الكثير من الأشياء. لا تزال أسعار Amis ميسورة التكلفة في البلدان المشمسة الخالية من الصدأ ، وبالتالي يمكن اعتبارها لترتيب النقل بين 500-1.000 يورو.

إذا كان لدينا اتصال مع مالك Ami الخاص بنا ، فسنقوم بالإبلاغ عنه. وسؤال الطالب عما إذا كان سيظل هناك خبز يمكن كسبه كصحفي سيارات / متحمس كلاسيكي في المستقبل؟ حسنا ... ربما الخبز. ولكن يمكن أن يكون دخلًا جانبيًا مضحكًا إذا كان لشريكك دخل قوي. سيتغير عالم السيارات بشكل جذري ...