صور أولاف وأشياء أخرى

بين الحين والآخر تلاحظ أن لديك الكثير من الملاحظات السائبة. هذه تعليقات منفصلة. رسائل القراء أو الأشياء من Facebook ، الوسيط الاجتماعي لكبار السن.

صانعي صور أولافس

كان هناك رد فعل من صورة قديمة تم تحديثها إلى حد ما. الصورة عبارة عن صورة شبابية ظهرت مرة واحدة في AMK وهي متوفرة أيضًا في الإصدار 2.0 من قبل أولاف بوك ، سائق دراجة نارية ورجل كمبيوتر ومهوس التصوير. لا يستطيع أولاف تحديث الصور الكلاسيكية بالأبيض والأسود فحسب ، بل يمكنه أيضًا استعادتها رقميًا. يقوم أولاف بهذا بدافع المرح ومن أجل مدفوعات متفق عليها ، رمزية تقريبًا. لا نعرف ما إذا كانت دورة الفوتوشوب عبر الإنترنت لا تزال قيد التنفيذ. يمكن الوصول إلى أولاف (ميديا ​​آن) عبر Feestboek

محاذير إيطالية

لا تزال Guzzis "الصغيرة" مقومة بأقل من قيمتها الحقيقية. إنها آلات لها بعض الخصائص الإيطالية الحقيقية. بالكاد يمكن استبدال مرشح الهواء. مع أنواع عديدة ، فإن jiffy لديها ضمان مدمج. تنفيس فتحة صندوق التروس دهنية فوق الكتلة ... هذا النوع من الأشياء. يمكن حلها جميعًا. لكن العديد من هؤلاء التوائم V لديهم اشتعال موتوبلات. هم تقريبا الكمال. هم فقط حساسون إلى حد ما للحرارة والبرودة والاهتزازات والمياه. كما أنها لم تعد متوفرة. لذلك لا ينبغي أن تكلف Guzzis الصغيرة ذات الاشتعال المكسور أي شيء. لأن أفضل بديل للموتوبلات المكسورة هو سايلنت هيكتيك. وهذا ليس بالحل الرخيص. من الجيد أيضًا أن تعرف: لا توفر Guzzi محامل العمود المرفقي الأصغر حجمًا. وبالتالي فإن محمل العمود المرفقي المكسور هو نهاية الكتلة. أعمدة الكرنك المستخدمة بشكل جيد هي أندر من الأسنان الصناعية للسمكة الذهبية.

ترتيب حسب الرقم

بالنسبة لليابانيين الأوائل حقًا ، لا يزال هناك بالتأكيد الكثير من الأشياء المستعملة للبيع من الولايات المتحدة (E-bay). لكن هوندا ، على سبيل المثال ، في أيامها الأولى ، لنقل حتى طراز CB750s المبكر وتضمينها ، قامت ببعض التغييرات "الصغيرة" المؤقتة على الإنتاج. وبعد ذلك قد تكون كتلة الأسطوانة من الولايات مناسبة بشكل جيد ، ولكن هناك فرق 5 مم فقط حيث يجب أن يدخل الزيت من الكتلة إلى الأسطوانة. يمكنك شراء قطع غيار للغة اليابانية الكلاسيكية بالأصل للمقارنة بجوار أو حسب رقم الإطار وسنة الصنع.

حنين فوري

لم تعد الدراجات النارية الروسية الكلاسيكية هي أضحوكة الأسبوع. لقد اجتازوا مرحلة العبادة ويتم تقديرهم على حقيقتهم. بالإضافة إلى ذلك ، لم ترتفع الأسعار إلى ارتفاعات هائلة ، ولكن الأيام التي كان لديك فيها M72 أو Ural أو Dnepr مقابل 1.000 يورو قد ولت. في غضون ذلك ، يتجه المتحمسون (الأخيرون) الآن بجدية إلى "الأصل" مع M72s من نفس وقت Harleys 'Liberators'. أبعد من ذلك ، فإن الانفتاح المميز يستمر في السيادة. على سبيل المثال ، لأسباب تتعلق بالحنين إلى الماضي ، يمكنك بسهولة استبدال كتلة الصمامات العلوية التي تبلغ سعتها 1986'er 650 cc بقوة 36 حصانًا بصمام جانبي بقوة 23 حصان 750 سم مكعب يبلغ عمره حوالي ثلاثين عامًا. هذا يناسب واحدًا لواحد ، يبدو رائعًا ، ويبدو رائعًا وسريعًا بما يكفي للبقاء في مقدمة أي ازدحام مروري.

الاستخدام غير السليم

في عالم 2CV - Ugly Ducks ، تتفوق الأصالة في الوقت الحالي. أصحابها أكثر مرونة في الجلود من تلك الموجودة في دراجات BMW الكلاسيكية ، ولكن لا يزالون. أصبحت السيارات القذرة أيضًا لا تقدر بثمن. ومع ذلك ، لا تزال هناك أرواح حرة تقوم بتحديث بطهم. على سبيل المثال - في إنجلترا بالطبع - يمكنك شراء مجموعات من الأجهزة لتدليك الملاكمين رباعي الصمامات من BMW تحت غطاء البط. نعتقد أن هذا مفهوم ممتع مؤذ.

افعل شيئًا حيال ذلك هذا الشتاء ...

غالبًا ما تحتوي الكلاسيكيات لدينا على أكثر من الزنجار. لديهم ماض. يمكنك احترام ذلك ، ولكن في بعض الأحيان يكون من المفيد فعل شيء حيال ذلك. بهذه الطريقة تصادف بانتظام أسلاكًا لم تعد تمامًا كما كانت متصورة في المصنع. لكن: القضية لا تزال قيد التشغيل. ولا تعمل المجازات بشكل جيد في منطقة القلب فقط. لكن كل هذه المقابس والأشياء هي مصادر للمشاكل المحتملة. وقياس مثل هذا العمل غير الهام يمكن أن يجعلك مجنون (مسعور). يمكن للأشخاص الموهوبين الذين يتمتعون بالصبر أن يصنعوا بأنفسهم سلكًا جديدًا بالكامل. ولكن عادة ما لا يزال من الممكن طلب تلك الأجزاء المشوشة والمفيدة. فكرة لهذا الشتاء ربما؟

رش ...

هل تم رش الأشياء بشكل احترافي؟ هذا يكلف المال. لحسن الحظ ، لا تحتوي كل الكلاسيكيات على أعمال طلاء مثل R90S أو طلاء السبعينات "الحلوى". ثم يمكنك البدء باستخدام "العلبة الخشخشة" ، علبة الرش. مع Action لديك بالفعل مثل هذه الأشياء الجميلة مقابل بضعة يورو لكل حافلة. لكن الرش يتطلب الكثير من العمل. على سبيل المثال ، بعض أنواع الطلاء "تعض" بعضها البعض. ثم تذهب إلى الفراش وأنت راضٍ جدًا وتستيقظ في اليوم التالي. ونعم: طلاء أكشن المقاوم للحرارة مقاوم للحرارة ، ولكنه ليس مقاومًا للماء. لاحظنا ذلك على مجموعة من منحنيات العادم. لكن ربما لم نقرأ الدليل بشكل صحيح ، وهو شيء معروف لنا نحن الرجال به.